[實用新型]立體停車庫

無效

• 申請號: 200820083794.2
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN201176721Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 馮貴法
• 申請（專利權）人: 馮貴法
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 龔旻晏

技術領域

本實用新型屬于汽車停車裝置技術領域，具體涉及一種立體停車庫。

背景技術

小型汽車逐漸進入普通家庭作為代步的工具，私家車的數量每年都在劇增，已經出現車輛多而泊位少的現象，特別是在城市的住宅小區和寫字樓、商業大廈密集區域。為提高停車區域的使用效率，已經有上層及多層的立體停車庫投入應用，充分利用空間進行停車，使現場能容納停放更多的車輛。現有立體車庫基本采用由升降機帶動載車板上下垂直運動的機構，車輛升降設有專用通道，需要停車時，待停放車輛先停放在底層的載車板上，由升降機將其提升至上層，再平移到相應泊位。提取上層停放的車輛時，需要先將待取車輛平移到載車板，通過降機先將車輛下到底層，上層進行停車或提取車輛時，必須保證下層沒有停放車輛，而且停放、提取車輛整個過程比較復雜。另外，從制作、使用成本考慮，目前投入的立體停車庫一般都是大型的，需要較大的占地面積，基本設置在專用停車場內，還不能應用到道路邊、住宅小區內等利用道路、通道兩側的停車區域，限制了立體停車庫更為廣泛地推廣。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種應用液壓起重原理、利用側邊空間操作上層車輛停放的的立體停車庫技術方案，使上下兩層可以獨立停車，以克服現有技術中存在的問題。

所述的立體停車庫，包括下車架、上車架，其特征在于下車架、上車架兩側頂部分別與伸縮起重臂的兩端活動連接，伸縮起重臂與推動油缸的活塞桿活動連接，推動油缸底部與下車架活動連接。

所述的立體停車庫，其特征在于伸縮起重臂包括伸縮配合的起重外臂、起重內臂，起重外臂內連接設置起重油缸，起重油缸的活塞桿與起重內臂配合連接。

所述的立體停車庫，其特征在于下車架兩側頂部連接設置弧軌梁，伸縮起重臂通過連接設置的軌輪與弧軌梁滑動配合。

所述的立體停車庫，其特征在于推動油缸、伸縮起重臂與連接設置在下車架上的鉸接座活動連接，鉸接座通過U型扣槽與下車架固定連接。

所述的立體停車庫，其特征在于上車架包括立柱及連接在立柱頂部的橫梁架，橫梁架兩側連接設置吊耳，兩吊耳之間連接設置主梁軸，伸縮起重臂通過主梁軸與上車架活動連接。

所述的立體停車庫，其特征在于下車架頂部配合設置中頂蓋，上車架頂部配合設置上頂蓋。

所述的立體停車庫，其特征在于所述推動油缸、起重油缸分別與設置在下車架上的液壓泵配合連接，并由控制機構控制驅動。

所述的立體停車庫，其特征在于所述的弧軌梁上徑向設置撐桿。

所述的立體停車庫，其特征在于所述的立柱由頂桿、伸縮油缸、外套管連接構成，頂桿上連接設置橫梁架，伸縮油缸下部連接在外套管上，其活塞桿端部與頂桿下端配合連接。

所述的立體停車庫，其特征在于所述伸縮油缸與設置在下車架上的液壓泵連接，并由控制機構控制驅動。

上述的立體停車庫構思新穎、結構合理，采用液壓起重原理，制作工藝簡單，成本相對較低，通過借用側向行車通道等車位側邊空間，停放、取用上層車輛，操作簡單且不會影響底層車輛得使用，無需占用多余的地面面積，上下層車輛停放獨立操作，實現了停車位的成倍增加，特別適合于道路、街道、住宅小區通道兩旁的縱向停車場所使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1俯視結構示意圖；

圖3為本使用新型使用狀態結構示意圖。

圖中：1-下車架、2-加強板、3-U型扣槽、4-鉸接座、5-弧軌梁、6-撐桿、7-推動油缸、8-軌輪、9-伸縮起重臂、9a-起重油缸、9b-起重外臂、9c-起重內臂、10-上車架、11-主梁軸、12-橫梁架、13-吊耳、14-立柱、14a-外套管、14b-伸縮油缸、14c-頂桿、15-中頂蓋、16-上頂蓋、17-液壓泵、18-加強筋、19-連接耳、20-U型扣槽、21-加強筋、22-連接板、23-連軸串珠。

具體實施方式

現結合說明書附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式：