[實用新型]一種立體停車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820083793.8
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN201176723Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮貴法
• 申請（專利權(quán)）人: 馮貴法
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所
• 代理人: 龔旻晏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體停車庫。

背景技術(shù)

小型汽車逐漸進入普通家庭作為代步的工具，私家車的數(shù)量每年都在劇增，已經(jīng)出現(xiàn)車輛多而泊位少的現(xiàn)象，特別是在城市的住宅小區(qū)和寫字樓、商業(yè)大廈密集區(qū)域。為提高停車區(qū)域的使用效率，已經(jīng)有上層及多層的一種立體停車庫投入應(yīng)用，充分利用空間進行停車，使現(xiàn)場能容納停放更多的車輛。現(xiàn)有立體車庫基本采用由升降機帶動載車板上下垂直運動的機構(gòu)，車輛升降設(shè)有專用通道，需要停車時，待停放車輛先停放在底層的載車板上，由升降機將其提升至上層，再平移到相應(yīng)泊位。提取上層停放的車輛時，需要先將待取車輛平移到載車板，通過降機先將車輛下到底層，上層進行停車或提取車輛時，必須保證下層沒有停放車輛，而且停放、提取車輛整個過程比較復雜。另外，從制作、使用成本考慮，目前投入的一種立體停車庫一般都是大型的，需要較大的占地面積，基本設(shè)置在專用停車場內(nèi)，還不能應(yīng)用到道路邊、住宅小區(qū)內(nèi)等利用道路、通道兩側(cè)的停車區(qū)域，限制了一種立體停車庫更為廣泛地推廣。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種應(yīng)用液壓起重原理、借用前向通行道路操作上層車輛停放的一種立體停車庫技術(shù)方案，使上下兩層可以獨立停車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

所述的一種立體停車庫，包括由四根立柱、底板連接構(gòu)成的固定車架，其特征在于固定車架上部連接設(shè)置滑行底架，固定車架前后兩側(cè)分別通過左右立柱設(shè)置與其滑動配合的伸縮起重梁，左側(cè)立柱分別連接設(shè)置升降裝置，升降裝置由起重鏈、起重輪、起重油缸連接構(gòu)成，起重輪通過輪軸支架與起重油缸的活塞桿頂端連接，起重鏈繞起重輪滾動配合，起重鏈一端與立柱定位連接，另一端與伸縮起重梁連接，前后兩側(cè)伸縮起重梁外伸段之間配合設(shè)置與其滑動配合的托梁，托梁上配合設(shè)置與其滑動配合的滑行停車架，滑行停車架端部連接設(shè)置由調(diào)速電機驅(qū)動的平推裝置。

所述的一種立體停車庫，其特征在于伸縮起重梁包括伸縮配合的起重外臂、起重內(nèi)臂，起重外臂內(nèi)連接設(shè)置伸縮油缸，伸縮油缸的活塞桿與起重內(nèi)臂配合連接，兩起重內(nèi)臂之間配合設(shè)置與其滑動配合的托梁。

所述的一種立體停車庫，其特征在于伸縮起重梁前端部連接設(shè)置牽引架，牽引架與立柱之間設(shè)置牽引繩，牽引繩與托梁定位串接。

所述的一種立體停車庫，其特征在于所述的平推裝置包括與滑行停車架螺接配合的滾珠絲桿和與調(diào)速電機傳動連接的傘形齒輪，滾珠絲桿與傘形齒輪嚙合傳動。

所述的一種立體停車庫，其特征在于所述的托梁為“凵”字形結(jié)構(gòu)，其兩外側(cè)通過輪軸連接的上滾輪與伸縮起重梁滑動配合，托梁內(nèi)側(cè)底部通過連接設(shè)置的下滾輪與滑行停車架滑動配合。

所述的一種立體停車庫，其特征在于伸縮起重梁前端連接設(shè)置下彎端板，前后兩側(cè)下彎端板之間下部連接設(shè)置具有斜坡結(jié)構(gòu)的引車板。

所述的一種立體停車庫，其特征在于伸縮起重梁通過連接設(shè)置的定軸軌輪與立柱上相應(yīng)設(shè)置的槽軌滑動配合。

所述的一種立體停車庫，其特征在于所述的滑行停車架由由滑行橋板、桁欄通過支承板連接配合構(gòu)成，滑行橋板上配合設(shè)置駐車坎。

所述的一種立體停車庫，其特征在于所述的滑行底架上連接設(shè)置水平滾輪。

所述的一種立體停車庫，其特征在于所述的托梁外側(cè)連接設(shè)置導向滑輪，導向滑輪與伸縮起重梁外伸段滑動配合。

上述的一種立體停車庫構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理，采用液壓起重原理，制作工藝簡單，成本相對較低，借用前方行車通道停放、取用上層車輛，操作簡單且不會影響底層車輛得使用，無需占用多余得地面面積，上下層車輛停放獨立操作，實現(xiàn)了停車位的成倍增加，尤其適合于道路、街道、住宅小區(qū)通道末端停車場所使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-牽引架、2-牽引繩、3-滑行停車架、3a-橋板、3b-支承板、3c-桁欄、4-托梁、5-上滾輪、5a-下滾輪、6-伸縮起重梁、6a-起重內(nèi)臂、6b-起重外臂、6c-伸縮油缸、6d-下彎端板、7-引車板、8-平推裝置、8a-傘形齒輪、8b-滾珠絲桿、9-駐車坎、10-起重油缸、11-升降裝置、11a-起重輪、11b-起重鏈、11c-輪軸支架、12-立柱、13-固定車架、13a-滑行底架、14-液壓泵、15-水平滾輪、16-底板、17-定軸軌輪、18-導向滑行輪、19-調(diào)速電機、20-鋼擱板、21-上護板。