[實用新型]對自行車車載小型可充電電池的充電使用系統

無效

• 申請號: 200820083677.6
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201160103Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 李文華
• 申請（專利權）人: 李文華
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00;B60K1/04;B62J39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種對自行車車載小型充電電池用途的充電器的充電使用系統。

背景技術：

目前，充電電池已經被廣泛地應用于收音機、手機、MP3和筆記本電腦等技術領域，而為充電電池配用的充電器也已經家喻戶曉了。

尤其是人們隨身攜帶的手機，其充電電池的在使用過程中，因為用完了其中的電量而需要再次充電的頻率非常高，通常是只有帶回家中才能進行充電，給在外使用的手機帶來了不便。

中國，是個自行車大國，自行車擁有量好幾個億。擁有收音機、手機、MP3和筆記本電腦等電類用品的用戶中絕大多數也同時是擁有自行車的用戶，能否利用人們在使用自行車的同時，讓自行車這一在運行過程中的交通工具也能夠同時發電為充電電池的充電服務，這樣，既能夠節約在家中的充電時間，也節約了電費，豈不是更好嗎？

——中國在上個世紀50和60年代，曾經在自行車上使用過通過車輪外胎旋轉行駛時帶動的微型發電機來點亮其亮度受到車速影響的照明燈，后來因為馬路上路燈的高密度設置并且其亮度也已經能夠照亮馬路的程度，不會影響自行車的正常行駛，最后，自行車攜帶照明燈的做法才被淘汰。

——風力發電機有一個技術特點：與風力大小有關的螺旋槳轉速快慢可以與發電機輸出的電壓無關(電壓恒定)而只與發電機輸出的電流有關(存在大小的變化)。

發明內容：

本發明之目的：

提出一種騎自行車時通過發電對可充電電池充電系統的完善方案。

為了實現上述目的，擬采用以下的技術方法：

將微型發電機和充電器設置在自行車的車架上，并且讓微型發電機的軸輪緊貼在車輪的外胎側面；在自行車車輪轉動行駛時，通過其外胎的摩擦力拖動微型發電機發電并對設置在自行車車架上用于電池的充電器充電；

其特征在于：

A.上述充電器的盒蓋與盒體扣合部位設置有防盜鎖；

B.在對充電器的充電電路中還通過開關與蓄電池的供電電路并聯配用：

當開關閉合時，只要騎車讓自行車車輪轉動，微型發電機就能夠對充電器和蓄電池同時充電，并且，就是不騎車時，蓄電池仍然能夠繼續對充電器充電。

本發明的特點：

結構簡單，成本低廉，使用方便。

附圖說明：

圖1示意了本發明中微型發電機和電池充電器在自行車上的設置位置。

圖2是輸電途徑方框示意圖。

1：設置在自行車把手上的充電器；2：自行車的車架；3：自行車前部的車輪；4：設置在自行車前叉上的微型發電機(例：3.6伏發電電壓)；5：與自行車外胎側面接觸的微型發電機軸輪；6：橋式整流電路(交流變直流)；7：穩壓電路；8：直流充電電路；9：不充電時可以暫時存放電量的蓄電池；K：蓄電池的開關。

具體實施方式：

以下結合附圖進一步對明本發明進行說明。

結合已有的微型發電機4技術和電池充電器1技術，將它們應用在自行車上：

即在自行車前部的車輪3轉動行駛時，通過其橡膠外胎側部的摩擦力拖動微型發電機軸輪5帶動微型發電機4發電，并將發出的電量，提供給設置在自行車把手上裝載有充電電池的充電器1使用。

——充電器1的盒蓋與盒體扣合部位設置防盜鎖。由于每次騎車時間不太可能會連續幾個小時，因此，充電方式可以采用斷續累積的方式(常用的鎳氫電池和鋰電池適合于斷續充電的方式)，這樣，在停車時，充電器1應該處于上鎖的狀態。實際上，通常情況下，當把充電電池放進充電器1中后即應該將充電器1的盒蓋與盒體鎖住，當指示燈顯示充足電量后，即可開鎖取出充電電池。

——充電器1中設置的裝載充電電池的位置能夠兼容者包括：各種型號的手機電池和/或普通5號和/或7號圓形電池，也可以考慮兼容各種筆記本計算機充電電池。

——騎車行駛時，最經濟而可靠的發供電的方式是：讓車輪帶動交流微型發電機4發出的交流電，經過橋式整流電路6轉換成直流電，再經過穩壓電路7，最后提供給為充電電池充電服務的充電器1使用，其缺點在于：將高速車輪發出的“高電壓”強制壓底并穩定在某個低電壓數值時會形成一定的無用功能耗，于節約人力體能不利。當然，這里也不排除采用更先進上述風力發電機的相關技術：讓自行車的車輪3轉速的快慢與微型發電機4輸出的電壓無關，而只與輸出電流的大小有關。