[實用新型]汽車輪胎自動充氣裝置

無效

• 申請號: 200820083468.1
• 申請日: 2008-02-20
• 公開（公告）號: CN201195482Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 賈軍
• 申請（專利權）人: 賈軍
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王兵;王利強

技術領域

本實用新型屬于汽車的輔助設備，尤其涉及一種汽車輪胎充氣裝置。

背景技術

公知的汽車輪胎充氣機，其是由一個獨立的充氣機在汽車輪胎靜止的時候或者是輪胎被拆卸下來的時候將充氣機的氣嘴安裝在汽車輪胎的氣嘴上完成充氣的，充氣均在輪胎靜止的條件下完成。

在車輪運動狀態下，例如汽車輪胎在沒有受到嚴重損壞的情況下只是氣壓不足時，且無法更換輪胎或者維修，現有的充氣機顯然無法完成充氣。

發明內容

為了克服現有的汽車輪胎充氣裝置的無法在車輪運動狀態下充氣的不足，本實用新型提供一種車輪在運動狀態下完成充氣的汽車輪胎自動充氣裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車輪胎自動充氣裝置，包括充氣電機和四根氣管，所述兩根氣管分別連接安裝在動力車輪的傳動軸上的兩個氣室，所述的氣室的兩端通過大軸承與傳動軸連接，所述傳動軸兩側的軸心處開有供氣體通過的第一氣道，所述第一氣道與氣室連通，所述第一氣道的出口與第一附加氣管連接，所述第一附加氣管包括第一水平管和第一垂直管，第一垂直管位于動力車輪的車輪鋼圈的直徑處，第一水平管在動力車輪的車輪鋼圈的圓心處與第一垂直管連通，第一垂直管的兩端與動力車輪的車輪鋼圈的氣嘴連接；

所述另兩根氣管分別連接無動力車輪的不動車軸兩側的第二氣道，所述第二氣道位于不動車軸的軸心處，所述的第二氣道的出口連接第二附加氣管，所述第二附加氣管包括第二水平管和第二垂直管，第二垂直管位于無動力車輪的車輪鋼圈的直徑處，第二水平管在無動力車輪的車輪鋼圈的圓心處與第二垂直管連通，第二垂直管的兩端與無動力車輪的車輪鋼圈的氣嘴連接；所述第二水平管另一端與第二氣道連通，與所述第二氣道連接側的第二水平管外套裝小軸承。

作為優選的一種方案：與所述第二氣道連接側的第二水平管外套裝橡膠圈，所述橡膠圈外套裝小軸承。

作為優選的另一種方案：所述氣嘴包括氣嘴本體、橡膠密封套和橡膠氣嘴芯，所述橡膠密封套套裝在氣嘴本體上，所述氣嘴本體與車輪鋼圈固定連接，在所述氣嘴本體與車輪鋼圈連接處設有所述橡膠密封套，所述橡膠氣嘴芯安裝在所述氣嘴本體下端，所述橡膠氣嘴芯位于車輪鋼圈內，所述氣嘴本體的上端與第一垂直管或第二垂直管連通。

本實用新型的技術構思為：在汽車有動力車輪傳動軸上制動股總成和萬向節間安裝一個氣室總成，氣室總成是通過其內部兩端的軸承被固定在傳動軸上，同時氣室總成在通過底盤懸掛上的固定架被固定使氣室總成不會隨著傳動軸一起轉動，氣室總成的氣管同充氣電機氣管連接。

有動力車輪連接在車輪鋼圈氣嘴的氣管附著在車輪鋼圈上延伸連接到傳動軸軸心的氣道上，傳動軸軸心的氣道延伸到氣室總成的氣室內開孔，氣室總成上端開孔連接到充氣電機氣管上。

無動力車輪連接在車輪鋼圈氣嘴上的氣管附著在車輪鋼圈延伸通過不動車軸軸心凹槽內的軸承連接到不動車軸的氣道上，軸心上的氣道與安裝在低盤懸掛系統上的氣管相連接。

當汽車輪胎沒有受到嚴重損壞的情況下，只是氣壓不足時又沒有適合的條件或者沒有維修的地方和備用輪胎時，駕駛員可先暫時不用停車，可以通過按動安裝在駕駛室內的開關給輪胎充氣補充氣壓，待有條件的時候在停車對輪胎進行搶修。

本實用新型的有益效果主要表現在：能夠實現車輪在運動狀態下完成充氣。

附圖說明

圖1是汽車輪胎自動充氣裝置的基本結構圖；

圖2是動力車輪的氣室安裝示意圖；

圖3是圖2的分解示意圖；

圖4是無動力車輪的氣管安裝示意圖；

圖5是圖4的分解示意圖；

圖6是車輪鋼圈氣嘴的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1-圖6，一種汽車輪胎自動充氣裝置，包括充氣電機1和四根氣管2，所述兩根氣管2分別連接安裝在動力車輪的傳動軸5上的兩個氣室3，所述的氣室3的兩端通過大軸承4與傳動軸5連接，所述傳動軸5兩側的軸心處開有供氣體通過的第一氣道6，所述第一氣道6與氣室3連通，所述第一氣道6的出口與第一附加氣管連接，所述第一附加氣管包括第一水平管7和第一垂直管8，第一垂直管7位于動力車輪的車輪鋼圈9的直徑處，第一水平管7在動力車輪的車輪鋼圈9的圓心處與第一垂直管8連通，第一垂直管8的兩端與動力車輪的車輪鋼圈9的氣嘴連接；