[實用新型]一種十字軸緩沖塊自動壓合機構

無效

• 申請號: 200820083401.8
• 申請日: 2008-02-15
• 公開（公告）號: CN201154433Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 馬傳根;程定寶
• 申請（專利權）人: 寧波錢潮汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種車用十字軸裝配設備，尤其是涉及一種十字軸緩沖塊自動壓合機構。

背景技術

緩沖塊在裝配進入十字軸的頂部多個內孔時，需要逐孔壓入；這種裝配，傳統的方式是采用人工裝配，其勞動強度大、生產率低、裝配質量不易控制，不符合現代化大批量生產的需要。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的勞動強度大、生產率低、裝配質量不易控制等的技術問題，提供了一種十字軸緩沖塊自動壓合機構。一種十字軸緩沖塊自動壓合機構，其采用氣缸將緩沖塊壓合十字軸對應的孔中，可以將十字軸需裝配緩沖塊的孔同時完成裝配，其生產率高、壓合質量穩定。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型一種十字軸緩沖塊自動壓合機構，其包括底板，其中部設有與十字軸適配的孔，所述的底板上設有與孔頂部相對應的壓緊槽，壓緊槽內的另一端設有由壓合氣缸驅動的壓緊塊，壓緊塊的前部、與壓緊槽大體垂直的方向上設有與其相通的橫移槽，橫移槽內的另一端設有由橫移氣缸驅動的橫移塊，橫移塊的前部、與橫移槽大體垂直的方向上設有與其相通的進料通道；所述的孔下部設有由定位氣缸驅動的定位塊。緩沖塊自進料通道進入后達到橫移槽，橫移氣缸驅動橫移塊將緩沖塊送入壓合通道，再由壓合氣缸驅動壓緊塊將緩沖塊壓入十字軸；控制壓合氣缸的氣壓和行程，即可保證緩沖塊裝配到位，使裝配質量穩定；這種結構簡單合理，易于制造，可大幅降低勞動強度。

作為優選，所述的底板呈四方形，其每一邊均設置由壓緊工位。對應于一個十字軸，由進料、橫移、壓合構成一個工位；每個十字軸頂端設置一個工位，就可以讓將十字軸需裝配緩沖塊的孔同時完成裝配，可大幅提高生產率。

作為優選，所述的定位氣缸、橫移氣缸以及壓合氣缸通過控制系統設定為依次順序動作。

因此，本實用新型具有結構合理、易于制作等特點，尤其是具有勞動強度低、生產率高、裝配質量穩定的有益效果。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是附圖1的左視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實用新型一種十字軸緩沖塊自動壓合機構，如附圖1、附圖2所示，其包括底板1，其上中部設有與十字軸適配的孔11，底板1上設有與孔11頂部相對應的壓緊槽3，壓緊槽3內的另一端設有由壓合氣缸32驅動的壓緊塊31，壓緊塊31的前部、與壓緊槽3大體垂直的方向上設有與其相通的橫移槽4，橫移槽4內的另一端設有由橫移氣缸43驅動的橫移塊41，橫移塊41的前部、與橫移槽4大體垂直的方向上設有與其相通的進料通道2；孔11下部設有由定位氣缸53驅動的定位塊51。底板1呈四方形，其每一邊均設置由壓緊工位。定位氣缸53、橫移氣缸43以及壓合氣缸32通過控制系統設定為依次順序動作。

定位氣缸53驅動定位塊51，在孔11中置放帶裝配的十字軸，緩沖塊自進料通道進入后達到橫移槽，橫移氣缸43驅動橫移塊41將緩沖塊送入壓緊槽3，再由壓合氣缸32驅動壓緊塊31將緩沖塊壓入十字軸，裝配完畢，定位氣缸53帶動定位塊51復位，裝配成功的十字軸脫離孔11，落入其收集裝置。