[實用新型]操縱閥的電磁閥回油結構的改進

無效

• 申請號: 200820083370.6
• 申請日: 2008-02-04
• 公開（公告）號: CN201152390Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 鄭志駛
• 申請（專利權）人: 臺州江州機械有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K27/00;F16K1/14;F15B13/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型涉及工程機械中電控操縱閥的電磁閥的改進。

背景技術

目前在工程機械如平地機、裝載機上普通安裝的電控操縱閥中的電磁閥，該電磁閥裝配到電控操縱閥的閥體中，由于其回油是直接排到電磁閥殼體外面的，所以要用一個罩殼及一個密封圈把電磁閥殼體外面的回油油液統統密封在罩殼內。受工程機械的工作環境等因素的影響，電控操縱閥在罩殼處的漏油經常發生，造成液壓油損耗過大，經常會影響主機的正常運行，同時也污染工作環境，所以需經常更換密封圈，而在許多情況下更換密封圈是一件很麻煩的工作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種電磁閥，這種電磁閥解決了電磁閥回油不直接向外排出的操縱閥的電磁閥回油結構的改進。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種操縱閥的電磁閥回油結構的改進，電磁閥的閥座安裝于電控操縱閥的閥體上，閥座具有電磁閥的回油口，其特征在于在回油口對應位置的閥體中制有回油通道，使回油口與回油通道相通。

在靠近電磁閥鐵芯底端的閥座中開一孔道與回油口相通。。

在所述電磁閥的閥座與閥體之間裝有密封圈。

所述密封圈裝于回油口上方的閥座與閥體之間。

在控制油出口和回油通道之間、控制油出口下方的閥座與閥體之間還可各裝有密封圈。

所述控制油出口和回油通道之間通過油道相通。

本實用新型的有益效果是：在不改變電磁閥安裝孔尺寸的前提下，通過改進電磁閥的回油通道，使回油流回到油箱，有效地解決了長期以來一直存在的罩殼處漏油問題，可減少油耗，也使產品的工作可靠性得到提高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1：是本實用新型實施例的剖視結構示意圖。

圖中1、小座，2、鋼球，3、閥針，4、閥座，5、密封圈，6、鐵芯，7、線圈架，8、線圈，9、彈簧，10、外殼，12、密封圈，13、密封圈。

具體實施方式

參見圖1，電磁閥主要由小座1、鋼球2、閥針3、鐵芯6、線圈架7、線圈8、彈簧9、外殼10組成，電磁閥的閥座4安裝于電控操縱閥的閥體14上，閥座4具有電磁閥的回油口R，在電磁閥回油口R的對應位置的閥體14中加工出一個回油通道T，使得回油口R與回油通道T相通。在靠近鐵芯6底端的閥座4中打一基本上豎向的小孔道h，該小孔道h頂端與鐵芯6的運行間隙相通，底端與回油口R相通。回油口R上方、控制油出口A和回油通道T之間、控制油出口A下方的閥座與閥體14之間分別裝有密封圈5、12、13。從閥針3與閥座4泄漏到鐵芯6下端的泄漏油通過小孔道h與回油口R相通，同時從閥針3與鐵芯6泄漏到彈簧9的彈簧腔泄漏油通過鐵芯6與線圈架7的間隙也到達小孔道h與回油口R相通，而回油口R與回油通道T相通，這樣K-K截面上方都將是沒有油的空間，而原有結構的電磁閥由于在回油口R上端沒有密封圈5，同時在閥體14上也沒有一個回油通道T，所以電磁閥的回油就到達K-K截面的上端，使得K-K截面的上端都充滿了油液。

工作過程：當電磁閥斷電時，閥針3通過彈簧9的作用力，把鋼球2壓在小座1上，封住了控制油進口P的進油，而控制油出口A通過f通道與回油口R相通，所以A口處于卸荷狀態。當電磁閥通電時，閥針3克服彈簧9的阻力向上移動，使得鋼球2處于浮動狀態，所以P口的壓力油頂開鋼球2，把鋼球2擠到閥座4上，封死了A口與R口的通道，這樣P口與A口接通，由A口出來的壓力油控制其它元件的動作。