[實用新型]標準電池模塊充電架

有效

• 申請號: 200820083143.3
• 申請日: 2008-02-01
• 公開（公告）號: CN201163652Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 聶亮;周志全;張鵬飛;汪泉;李波
• 申請（專利權）人: 浙江省電力公司;杭州大有科技發展有限公司;寧波電業局
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種充電裝置，尤其是一種可一次進行多個標準電池模塊充電的標準電池模塊充電架。

背景技術

為響應國家電網公司、浙江省電力公司節能減排戰略，為滿足電動汽車動力電池的快速更換，減少電動汽車在充電站的等待時間，需要實現電池組的模塊統一以及充電平臺、車輛電池安裝的快速化結構改進。針對充電平臺，充電站需要配置以12節電池組成的標準電池模塊為對象的多通道標準電池模塊充電架，每個充電模塊獨立，以保證充電時最大冗余性，同時充電模塊的檢修和替換也可以做到快捷、便利，實現充電系統運行，維護系統化。

實用新型內容

本實用新型解決了現有技術中充電標準眾多，通用性弱，使用煩瑣的缺點，提供一種采用標準電池模塊，通用性強，一次可實現多個標準電池模塊充電的標準電池模塊充電架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種標準電池模塊充電架，充電架采用抽出式開關柜結構，包括側框和橫梁組合裝配用緊固件連接而成，形成若干個充電通道；充電架的背面封閉并固定有與充電通道數量相等的充電插頭，在每個充電通道的端部配設一個充電插頭，充電通道內設有機械鎖死機構；每個充電通道的下側設有水平滾輪，充電通道的兩個側面設有豎直滾輪；標準電池模塊側壁與豎直滾輪所在側框之間留出通風空隙。每個充電通道相互獨立，都帶一個充電插頭與充電站監控系統相互通訊，保證充電時最大冗余性，且可快捷、便利地對充電模塊進行檢修和替換；多個充電通道組成一個充電架，實現同時充電，在同一個充電架上可實現實時監控；每個充電通道設有水平滾輪和豎直滾輪，使標準電池模塊能順利進入到充電通道內，兩側的豎直滾輪保證標準電池模塊進入到充電通道后，標準電池模塊上的充電接口與充電通道內的充電插頭接觸順利，充電通道出口處的豎直滾輪即起到導向作用，還能起到糾偏作用，在標準電池模塊插入前與充電通道有點偏差能將其糾正過來，使之順利進入到充電通道內。

充電架共有32個充電通道，分成4層，每層為8個。

充電插頭偏置形成正負極防誤結構。

充電通道的水平滾輪相互錯開，每個充電通道的水平滾輪能各自獨立旋轉；水平滾輪設置在充電通道側面離上側1/3處。

機械鎖死機構設置在充電通道的出口，包括一個彈簧和一個與彈簧相連并可旋轉的壓緊滾輪。

充電通道的出口處設有用支架固定的指示燈。指示燈共有四個，分別表示電池框就位，電池充滿，正在充電和電池框充電。

充電通道內設有定位裝置，定位裝置與設置在充電通道出口處的指示燈相互配合。

定位裝置包括工作定位裝置、試驗定位裝置和分離定位裝置。

充電通道的里邊還設有與標準電池模塊內的管理系統進行現場對接的總線接口。

豎直滾輪之間的距離與標準電池箱體的寬度相配，誤差小于1mm-3mm。

本實用新型的有益效果是：多個充電通道相互獨立，每個通道配一個充電插頭，每個通道的水平滾輪和豎直滾輪都能獨立旋轉，水平滾輪相互錯開，互不干涉；豎直滾輪還能在標準電池模塊進入到充電通道時起到導向和糾偏作用，使之順利進入并與充電插頭良好接觸；充電通道的出口處設置機械鎖死機構，保證標準電池模塊在充電通道內位置固定，充電時不會出現沖點插頭與標準電池模塊脫開的現象；通風空隙可以保證充電的標準電池模塊在合理的溫度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1所示結構的側視圖；

圖3是本實用新型一種俯視圖；

圖4是本實用新型一種機械鎖死機構的結構示意圖；

圖5是本實用新型圖4所示結構的使用中間圖。

圖中：1、充電架，2、充電通道，3、指示燈，4、豎直滾輪，5、充電插頭，6、水平滾輪，7、彈簧，8、壓緊滾輪，9、凸塊。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：一種標準電池模塊充電架(參見附圖1附圖2附圖3)，充電架1采用抽出式開關柜結構，包括側框和橫梁組合裝配用螺釘連接而成，形成32個充電通道2，分成4層，每層為8個，充電架的背面封閉并固定有與充電通道數量相等的充電插頭5，每個充電通道的端部配設一個充電插頭，充電插頭偏置形成正負極防誤結構，充電通道的下側設有水平滾輪6，充電通道的水平滾輪相互錯開，每個充電通道的水平滾輪能各自獨立旋轉，兩個側面設有豎直滾輪，豎直滾輪設置在充電通道側面離上側1/3處，豎直滾輪之間的距離與標準電池箱體的寬度相配，誤差小于1mm-3mm；標準電池箱體側壁與豎直滾輪所在側框之間留出通風空隙，充電通道的出口處設有機械鎖死機構，包括一個彈簧7和一個與彈簧相連并可旋轉的壓緊滾輪8，壓緊滾輪的直徑大于水平滾輪的直徑，在壓緊滾輪上設有兩個凸塊9，其中一個凸塊用來與彈簧相連，在原始狀態壓緊滾輪上與彈簧相連的凸塊在上方(參見附圖4)，用一個推動機構推動壓緊滾輪另一個凸塊，使在上方的凸塊轉到偏離上方的位置(參見附圖5)，在推入標準電池模塊，然后推動機構松回，在彈簧的作用下，在上方的凸塊回復到原來位置并壓緊標準電池模塊使之與充電插頭緊密接觸，充電通道的出口處設有用支架固定的指示燈3，指示燈共有四個，分別表示電池框就位，電池充滿，正在充電和電池框充電，充電通道內設有定位裝置，定位裝置與設置在充電通道出口處的指示燈相互配合，定位裝置包括工作定位裝置、試驗定位裝置和分離定位裝置，充電通道的里邊還設有與標準電池模塊內的管理系統進行現場對接的總線接口。