[實用新型]插接式自行車實心輪胎車輪

無效

• 申請號: 200820083102.4
• 申請日: 2008-01-28
• 公開（公告）號: CN201169189Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 孫文進
• 申請（專利權）人: 孫文進
• 主分類號: B60B5/02
• 分類號: B60B5/02;B60C7/24;B60B27/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及車輪，特別是涉及一種插接式自行車實心輪胎車輪，屬于自行車領域。

背景技術

自行車是一種使用非常普遍的交通工具，在日常使用中，經常遇到的問題是輪胎的內胎漏氣或爆胎，需要補內胎或換內胎，給人們帶來不便，又增加了使用成本，所以人們發明了實心輪胎，實心輪胎不需要充氣，不存在漏氣、爆胎現象。已有實心輪胎一般是套裝在自行車的輪轂上，就是將實心輪胎的內側制成與輪轂外壁面相配合的輪廓，再嵌套的輪轂上，安裝容易，但缺點是輪胎與輪轂之間沒有卡件，輪胎容易滑轉，自行車行駛不穩定。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種實心輪胎在輪轂上安裝牢靠，不滑轉，車輪使用壽命長，運行穩定的插接式自行車實心輪胎車輪。

本實用新型插接式自行車實心輪胎車輪的技術方案是：包括輪轂和實心輪胎，在實心輪胎的內側制有內胎環，實心輪胎套裝在輪轂上，內胎環與輪轂外壁面的凹槽相配合，其特征在于在輪轂凹槽的底面制有凸筋，凸筋與內胎環相接觸。

本實用新型的插接式自行車實心輪胎車輪，實心輪胎的內胎環與輪轂外壁面的凹槽相配合，車輪的結構緊密，實心輪胎利用自身的緊縮力緊套在輪轂上，安裝牢靠。在輪轂凹槽的底面制有凸筋，凸筋與內胎環相接觸，凸筋嵌進實心輪胎內(實心輪胎為彈性材料所制成)，輪胎不會滑轉，穩定性好。

本實用新型的插接式自行車實心輪胎車輪，其所述的實心輪胎由橡膠材料所制成，輪胎耐磨性能好，使用壽命長，彈性好，車輪運行穩定。其所述的輪轂由塑料材料所制成，生產成本低，制造容易，車輪重量輕。其凸筋有8根-12根，一般是10根，均勻分布的凹槽底面，防輪胎滑轉效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型插接式自行車實心輪胎車輪結構示意圖；

圖2是圖1的A-A截面示意圖；

圖3是本實用新型插接式自行車實心輪胎車輪的輪轂凹槽底面制有凸筋俯視圖。

具體實施方式

本實用新型涉及插接式自行車實心輪胎車輪，如圖1-圖3所示，包括輪轂1和實心輪胎2，在實心輪胎2的內側制有內胎環21，實心輪胎2套裝在輪轂1上，內胎環21與輪轂1外壁面的凹槽11相配合，其特征在于在輪轂凹槽11的底面制有凸筋12，凸筋12與內胎環21相接觸。實心輪胎的內胎環與輪轂外壁面的凹槽相配合，車輪的結構緊密，實心輪胎利用自身的緊縮力緊套在輪轂上，安裝牢靠。在輪轂凹槽的底面制有凸筋，凸筋與內胎環相接觸，凸筋嵌進實心輪胎內(實心輪胎為彈性材料所制成)，輪胎不會滑轉，穩定性好。其所述的實心輪胎2由橡膠材料所制成，輪胎耐磨性能好，使用壽命長，彈性好，車輪運行穩定。其所述的輪轂1由塑料材料所制成，生產成本低，制造容易，車輪重量輕。其凸筋12有8根-12根，一般是10根，均勻分布的凹槽底面，防輪胎滑轉效果好。