[實(shí)用新型]汽車用電子開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820083054.9
• 申請(qǐng)日: 2008-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201146487Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏建華;吳升學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞立集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H03K17/687
• 分類號(hào): H03K17/687
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 應(yīng)圣義

1、一種汽車用電子開(kāi)關(guān)，包括按鈕、外殼、底板，其特征在于：還包括線路板總成、插片，底板裝在外殼的開(kāi)口部，線路板總成裝在外殼的底部，按鈕裝在外殼的上部，插片與線路板總成焊接在一起，其中線路板總成包括升壓電路、負(fù)載電路和過(guò)載保護(hù)控制電路，升壓電路的M端與負(fù)載電路和過(guò)載保護(hù)控制電路的N端相聯(lián)，所述的升壓電路為運(yùn)算放大器式升壓電路，所述的負(fù)載電路為場(chǎng)效應(yīng)管式負(fù)載電路。

2、如權(quán)利要求1所述的汽車用電子開(kāi)關(guān)，其特征在于：所述的運(yùn)算放大器式升壓電路包括運(yùn)算放大器式集成電路IC1A、IC1B，二極管D1-D6，穩(wěn)壓管D7、D8，電容C1-C6，電阻R1-R15、R18，三極管Q1、Q2、Q3、Q4，開(kāi)關(guān)S1，該升壓電路中的R1接在IC1A的1腳和2腳之間，R2接在IC1A的1腳和3腳之間，R3接在IC1A的3腳和Q1的發(fā)射極上，R4接在IC1A的3腳和電源負(fù)極上，R5接在D6的負(fù)極和Q2的3腳上，R6接在D6的負(fù)極和Q2的4腳上，R7接在Q2的1腳和和D5的負(fù)極上，R8接在D5的負(fù)極和IC1B的6腳上，R9接在D5的負(fù)極和Q1的基極上，R10接在IC1B的5腳和7腳之間，R11接在IC1B的5腳和電源負(fù)極上，R12接在IC1B的7腳和Q5的2腳上，R13接在S1和Q3的2腳之間，R14接在Q3的5、6腳之間，R15接在Q3的3腳和M端，C1接在Q3的1腳和D1的負(fù)極上，R18接在Q5的5腳和6腳上，C2接在D2的負(fù)極和電源負(fù)極上，C3接在IC1A的1腳和D3的負(fù)極上，C4接在D4的負(fù)極和電源負(fù)極上，C5接在Q2的1腳和電源負(fù)極上，C6接在IC1A的2腳和電源負(fù)極上，D1正極接在IC1A的8腳負(fù)極接在以的一端上，D2的正極接在D1的負(fù)極上負(fù)極接在C2的一端上，D3的正極接在D2的負(fù)極上負(fù)極接在D4的正極上，D4的正極接D3的負(fù)極上負(fù)極接在D6的負(fù)極上，D5的正極接在電源的正極上負(fù)極接在R7的一端上，D6的正極接在電源的正極上負(fù)極接在D4的負(fù)極上，D7的正極接在電源的負(fù)極上負(fù)極接在Q1的基極上，D8的正極接在電源的負(fù)極上負(fù)極接在IC1B的6腳上，Q3的4腳與Q4的3腳相聯(lián)，Q3、Q4的1腳接地，Q4的4腳接在D6的負(fù)極上，S1接在IC1A的8腳和R13的一端上；所述的負(fù)載電路和過(guò)載保護(hù)控制電路，其包括場(chǎng)效應(yīng)管Q6，穩(wěn)壓管D9，三極管Q5，電阻R16、R17，取樣電阻R0，如圖2所示，所述的負(fù)載電路和過(guò)載保護(hù)控制電路中的R16接在Q5的基極和Q6的源極S上，R17接在Q5的基極和Q5的發(fā)射極上，R0接在Q6的源極S和Q5的發(fā)射極上，D9接在Q6的柵極G和Q6的源極S上，Q5的集電極與Q6的柵極G相聯(lián)。