[實(shí)用新型]離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820082947.1
• 申請(qǐng)日: 2008-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN201177016Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳志浩
• 主分類號(hào): F16D25/08
• 分類號(hào): F16D25/08
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 戴曉翔

【所屬技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種采用汽缸控制離合的離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有的離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(尤其應(yīng)用于LED燈或彩色米泡焊接機(jī)中的離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu))通常采用電磁閥直接與離合器相配合，當(dāng)電磁閥長(zhǎng)時(shí)間通電時(shí)，容易燒毀，需經(jīng)常更換電磁閥，影響離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用汽缸控制離合器工作的離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的由電磁閥直接控制離合器存在的電磁閥容易燒毀等的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的：離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括離合裝置、與離合裝置配合的汽缸、與汽缸連接的電磁閥。電磁閥接收信號(hào)后，只控制汽缸的氣室與供氣裝置連通或關(guān)閉。而離合器由汽缸控制，因此，電磁閥工作時(shí)，負(fù)載小，即使長(zhǎng)時(shí)間通電時(shí)，也不容易燒毀。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)措施：

所述的離合裝置包括可與傳動(dòng)裝置連接的傳動(dòng)軸、設(shè)于傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪，傳動(dòng)軸上還設(shè)有傳動(dòng)輪卡鍵、與傳動(dòng)輪卡鍵相配合的卡鍵復(fù)位件；所述的汽缸上設(shè)有頂桿，該頂桿與傳動(dòng)輪卡鍵相配合。傳動(dòng)軸可以一直與傳動(dòng)裝置相連接，傳動(dòng)裝置可以是電機(jī)，那么傳動(dòng)軸可以一直與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接。當(dāng)需要離合器停止傳動(dòng)時(shí)，汽缸在電磁閥的作用下，頂桿可以推動(dòng)傳動(dòng)軸卡鍵相對(duì)傳動(dòng)輪做軸向運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)軸卡鍵與傳動(dòng)輪相分離，傳動(dòng)軸不能帶動(dòng)傳動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要離合器傳動(dòng)時(shí)，汽缸上的頂桿退回，在卡鍵復(fù)位件的推動(dòng)小傳動(dòng)軸卡鍵復(fù)位，使其與傳動(dòng)輪相結(jié)合，此時(shí)傳動(dòng)軸即可帶動(dòng)傳動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到傳動(dòng)的目的。

所述傳動(dòng)軸內(nèi)部開有卡鍵容納腔，表面開設(shè)有與卡鍵容納腔相配合的卡鍵行程槽，所述的卡鍵上設(shè)有凸卡部和驅(qū)動(dòng)部，卡鍵置于卡鍵容納腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)部穿出卡鍵容納腔，在傳動(dòng)軸的一端形成延伸段，并與汽缸相配合；凸卡部置于卡鍵行程槽內(nèi)，并凸于傳動(dòng)軸外表面；所述傳動(dòng)輪的軸孔外壁上的設(shè)有與凸卡部相配合的凹槽。當(dāng)需要離合器裝置停止傳動(dòng)時(shí)，在頂桿的推動(dòng)下，凸卡部與凹槽相分離，傳動(dòng)軸不能帶動(dòng)傳動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要離合器傳動(dòng)時(shí)，頂桿退回，在卡鍵復(fù)位件的推動(dòng)小傳動(dòng)軸卡鍵復(fù)位，凸卡部與凹槽相配合，此時(shí)傳動(dòng)軸即可帶動(dòng)傳動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到傳動(dòng)的目的。

所述的傳動(dòng)軸上還設(shè)有用于對(duì)卡鍵復(fù)位件起限位作用的限位部，所述的卡鍵復(fù)位件一端與凸卡部相配合，另一端與限位部相配合。卡鍵復(fù)位件可以為復(fù)位簧，限位部的設(shè)置可以使卡鍵復(fù)位件順利工作。這里的限位部可以是設(shè)置在傳動(dòng)軸上的凸起物、凹槽，凸起物可以凸塊或凸圈，其可以與傳動(dòng)軸為一體結(jié)構(gòu)，只要達(dá)到對(duì)復(fù)位簧的一端起到限位作用即可。

本實(shí)用新型具有的有益效果：1、采用汽缸控制離合器工作，而電磁閥接收信號(hào)后，只控制汽缸的氣室與供氣裝置連通或關(guān)閉，電磁閥工作負(fù)載小，即使長(zhǎng)時(shí)間通電，也不容易燒毀；2、離合裝置上的傳動(dòng)輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸直接通傳動(dòng)輪卡鍵相配合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輪與傳動(dòng)軸離合的目的；3、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)輪卡鍵、以及卡鍵復(fù)位件的配合關(guān)系，有利于使傳動(dòng)輪與傳動(dòng)軸順利的離合，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便生產(chǎn)加工，且維修方便。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)際應(yīng)用的一種結(jié)果示意圖。

圖中：1.汽缸、2.電磁閥、3.傳動(dòng)軸、4.傳動(dòng)輪、5.傳動(dòng)輪卡鍵、6.卡鍵復(fù)位件、7.卡鍵行程槽、8.凸卡部、9.驅(qū)動(dòng)部、10.限位部、11.凹槽、12.頂桿、13.夾線盤凸輪軸鏈輪。

【具體實(shí)施方式】

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，它包括離合裝置、與離合裝置配合的汽缸1、與汽缸1連接的電磁閥2。

離合裝置包括可與傳動(dòng)裝置連接的傳動(dòng)軸3、設(shè)于傳動(dòng)軸3上的傳動(dòng)輪4，傳動(dòng)軸3上還設(shè)有傳動(dòng)輪卡鍵5、與傳動(dòng)輪卡鍵5相配合的卡鍵復(fù)位件6；汽缸1上設(shè)有頂桿12，該頂桿12與傳動(dòng)輪卡鍵5相配合。傳動(dòng)輪4為傳動(dòng)鏈輪。