[實用新型]鐵路組合轍叉用新型焊接翼軌

有效

• 申請號: 200820082937.8
• 申請日: 2008-02-03
• 公開（公告）號: CN201172779Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 方建平;林吉生;謝偉華
• 申請（專利權）人: 方建平
• 主分類號: E01B7/10
• 分類號: E01B7/10
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司
• 代理人: 唐銀益

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道，更具體的說，是涉及一種鐵路組合轍叉用新型焊接翼軌。

背景技術

目前鐵路上使用的組合轍叉的翼軌大部分是用標準鋼軌制造。由于受轍叉結構和標準鋼軌材料的限制，其在轍叉咽喉到火車車輪與翼軌脫離處，這一段翼軌頂面最容易磨損，使轍叉的工作狀況惡化，直接影響轍叉的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種鐵路組合轍叉用新型焊接翼軌。

為了解決以上問題，本實用新型通過如下技術方案實現。

本實用新型提供了一種鐵路組合轍叉用新型焊接翼軌，包括標準鋼軌段和護軌段，在標準鋼軌段和護軌段之間，固定連接有加強段。

作為一種改進，所述加強段的位置是在轍叉咽喉到轍叉心軌斷面寬度為70mm的位置之間的部位。

作為一種改進，所述加強段與標準鋼軌段、護軌段之間分別通過焊接方法固定連接。

作為一種改進，所述加強段具有與標準鋼軌相同的外部形狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的鐵路組合轍叉用新型焊接加強翼軌制造方便、與現有轍叉相容性好、設計合理、強度高和耐磨性能好，其加強段作為翼軌的組成部分，能改善現有轍叉的工作條件，從而提高整個轍叉的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。

圖2是本實用新型安裝位置示意圖。

圖中附圖標記為：1標準鋼軌段、2加強段、3護軌段、4轍叉咽喉、5轍叉心軌。

具體實施方式

結合附圖，下面對本實用新型進行詳細說明。

實施例中的鐵路組合轍叉用新型焊接翼軌，包括標準鋼軌段1，加強段2及護軌段3。加強段2與標準鋼軌1和護軌段3通過焊接方法固定聯接。

在具體實施時，首先將標準鋼軌段1，加強段2及護軌段3按所需長度下料加工成要求的形狀，然后采用焊接的方法使這三部分聯成一個整體，再按翼軌的設計要求進行加工，最后組裝到組合轍叉上。

加強段可以具有與標準鋼軌相同的外部形狀，也可以根據需要具有不同的外部形狀。其位置是在轍叉咽喉到轍叉心軌斷面寬度為70mm的位置之間的部位。

護軌段可以使用標準鋼軌，也可以根據需要使用不同材料和外部形狀。

最后，需要注意的是，以上列舉的本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有很多變形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容中直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍。