[實用新型]電動車用電池的上蓋

有效

• 申請號: 200820082704.8
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201146202Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 李松林;趙文超;劉孝偉
• 申請（專利權）人: 浙江超威電源有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/12;B60L11/18
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及電動車用電池的上蓋。

背景技術

電動車用鉛酸蓄電池的上蓋采用的是粘結大蓋片，蓋片主要作用是壓住閥孔上的膠帽，因此蓋片位于閥孔的上方。蓋片的尺寸比上蓋尺寸稍小，通常蓋片的寬度遠遠大于閥孔孔徑十倍以上，例如尺寸為110*86mm的上蓋其蓋片的尺寸為104*79，而孔徑只有6mm左右，所以蓋片在上蓋表面占據了很大面積，蓋片設計不合理。由于蓋片嵌在上蓋內，與上蓋形成一個整體，上蓋表面和蓋片表面持平，這樣就造成上蓋內部空間平均高度較低的問題，使得上蓋內部空間小，影響電池內部裝配高度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供電動車用電池的上蓋，該上蓋內部空間平均高度高，空間大。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：該電動車用電池的上蓋的本體上設有凹槽，所述本體在凹槽內部設有用于排氣和添加電解液的閥孔，在閥孔上方覆蓋有對應凹槽大小的蓋片，所述凹槽寬度至多為閥孔孔徑的六倍，所述蓋片寬度至多為閥孔孔徑的六倍。

本實用新型采用上述技術方案，在實現蓋片基本功能的前提下減少蓋片面積，促使蓋片的覆蓋區域合理減少，從而增加上蓋內部空間平均高度，增大上蓋內部空間，這樣有利于電動車用電池的制造，保證使用該上蓋的電動車用電池具有很高的質量。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步具體說明。

圖1為本實用新型電動車用電池的上蓋第一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A圖；

圖3為本實用新型電動車用電池的上蓋第二種實施例的結構示意圖；

圖4為圖3的A-A圖；

圖5為本實用新型電動車用電池的上蓋第三種實施例的結構示意圖；

圖6為圖5的A-A圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型第一種實施例，電動車用電池的上蓋包括本體1以及設置在本體1上的蓋片2。本體1在中間位置開有一個矩形凹槽3，在凹槽3內部設有一排用于排氣和添加電解液的閥孔4，凹槽3的寬度為閥孔4孔徑的六倍。如圖2所示，在凹槽3內嵌入蓋片2，蓋片2與凹槽3形狀大小相同，所以蓋片2的寬度也為閥孔4孔徑的六倍。蓋片2覆蓋在閥孔4上部，并且蓋片2表面與上蓋表面持平。與以往的上蓋相比，該電動車用電池的上蓋的蓋片2寬度大大減小，但仍能有效覆蓋閥孔4起到隔塵隔油的作用。因為實現蓋片2基本功能的前提下減少蓋片2面積，促使蓋片2的覆蓋區域合理減少，所以在厚度不變的情況下面積減小使蓋片2占據上蓋的空間減小，從而增加上蓋內部空間平均高度，增大上蓋內部空間。如圖3、4所示，第二種實施例中上蓋的凹槽3寬度和蓋片2寬度僅為閥孔4孔徑的三倍，這樣該實施例的上蓋內部的空間要比第一種實施例的上蓋內部空間大。如圖5、6所示，第三種實施例中凹槽3寬度僅為閥孔4孔徑大小，因此蓋片2寬度與閥孔4孔徑大小相同，此時上蓋內部空間達到最大。