[實(shí)用新型]傳感射頻識(shí)別和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820082267.X
• 申請(qǐng)日: 2008-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN201145907Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏建;莫凌飛;周洪亮;孫群英;王曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): G06K17/00
• 分類號(hào): G06K17/00;G06K7/00;H04L12/56
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張法高

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳感射頻識(shí)別和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

射頻識(shí)別(Radio?Frequency?Identification，RFID)技術(shù)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，每個(gè)RFID標(biāo)簽都有一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)(ID)信息，RFID閱讀器通過射頻的方式讀器標(biāo)簽的ID信息。RFID標(biāo)簽由于是通過射頻來(lái)讀取，具有可工作于惡劣的環(huán)境、讀取速度快、一次可讀取的標(biāo)簽數(shù)目多、讀取距離遠(yuǎn)等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，RFID技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流和交通管理上。

通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)(General?Packet?Radio?Service，GPRS)技術(shù)，是一種以全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(Global?System?for?Mobile?Communications，GSM)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)終端的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。GPRS和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌且苑獍絹?lái)傳輸，按流量計(jì)費(fèi)，因此，與GSM相比，具有更合理的價(jià)格。此外，GPRS具有更高的傳輸速率，更快的建立連接速度，時(shí)刻保持在線。這些特點(diǎn)使得GPRS技術(shù)適合于移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)傳輸。

普通的RFID物流系統(tǒng)只能采用RFID標(biāo)簽對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并在固定的位置放置RFID閱讀器來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行讀取，一方面不能對(duì)物品的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行傳感，另一方面也無(wú)法對(duì)運(yùn)輸途中的貨物進(jìn)行監(jiān)控。而基于傳感RFID技術(shù)和GPRS技術(shù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則可以對(duì)物品在整個(gè)運(yùn)輸途中的環(huán)境參數(shù)都能進(jìn)行監(jiān)控，全面保障對(duì)環(huán)境參數(shù)敏感的貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種傳感射頻識(shí)別和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

傳感射頻識(shí)別技術(shù)和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)技術(shù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的車載射頻識(shí)別閱讀器經(jīng)射頻與傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽相連接，車載射頻識(shí)別閱讀器經(jīng)通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)無(wú)線通信與數(shù)據(jù)中心相連接，車載射頻識(shí)別閱讀器包括依次相連接的閱讀器天線、射頻識(shí)別閱讀器、通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)無(wú)線通信模塊和無(wú)線通信天線。

所述的傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽的內(nèi)部模塊連接關(guān)系為第一控制器分別與傳感器、第一存儲(chǔ)器、第一控制器外圍電路、電源模塊與第一射頻模塊相連接，第一射頻模塊與第一射頻模塊外圍電路、匹配網(wǎng)絡(luò)相連接，匹配網(wǎng)絡(luò)與標(biāo)簽天線相連接。

所述的射頻識(shí)別閱讀器的內(nèi)部模塊連接關(guān)系為第二控制器與第二控制器外圍電路、第二存儲(chǔ)器、輸入模塊、顯示模塊與第二射頻模塊相連接，第二射頻模塊與第二射頻模塊外圍電路、功率放大模塊和濾波放大模塊相連接，定向耦合器與功率放大模塊、濾波放大模塊相連接。

所述的數(shù)據(jù)中心的內(nèi)部模塊的連接關(guān)系為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)通信主機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和多個(gè)監(jiān)控終端相連接，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)通信主機(jī)相連接。

本實(shí)用新型提出了一種傳感射頻識(shí)別和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其有益效果是不但可以對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行跟蹤和管理，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物在運(yùn)輸途中的環(huán)境參數(shù)，并將運(yùn)輸全程的環(huán)境參數(shù)保存于數(shù)據(jù)中心，供監(jiān)控人員和最終客戶查詢，從而保障類似于食品、醫(yī)藥等對(duì)環(huán)境參數(shù)敏感的物品的質(zhì)量和安全。

附圖說(shuō)明

圖1是傳感射頻識(shí)別和通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的車載射頻識(shí)別閱讀器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)中心軟件功能模塊示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽的工作流程示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的車載射頻識(shí)別閱讀器的工作流程示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合一種具體的實(shí)施方案和附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。該方案采用2.4G有源射頻識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽，傳感射頻識(shí)別標(biāo)簽采集的環(huán)境參數(shù)為溫度參數(shù)。