[實(shí)用新型]一種蓄電池

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820082055.1
• 申請日: 2008-01-10
• 公開（公告）號: CN201160098Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王定華;劉為勝
• 申請（專利權(quán)）人: 周雨方
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M2/02;H01M4/00;H01M2/30
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種蓄電池。

背景技術(shù)

蓄電池主要有電池槽、正極板、負(fù)極板、隔板和電解液組成。蓄電池是一種高倍率循環(huán)使用的電池，設(shè)計(jì)要求合理，制造過程要求嚴(yán)格?，F(xiàn)在生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的電動(dòng)助力車用密封蓄電池，采用的是高型電池殼體，極板高度與寬度比例是2∶1，屬于高型極板。這種結(jié)構(gòu)方式很容易造成極群中的電解液分層，一段時(shí)間后易導(dǎo)致極板下部硫酸鹽化，降低了活性物質(zhì)的利用率，電池容量衰減得很快，相應(yīng)地大大降低了循環(huán)壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種蓄電池，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，最大程度消弱電解液分層現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問題，本使用新型采用如下技術(shù)方案：該蓄電池的殼體呈長方體，其外部設(shè)有正極接線柱和負(fù)極接線柱，所述殼體內(nèi)部設(shè)有極板，所述極板高度小于等于極板寬度，所述殼體高度小于等于殼體寬度。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述極板高度和寬度比為1∶1，所述殼體高度和寬度之比為1∶1。這樣矮型設(shè)計(jì)的極板、殼體能最大程度的消弱電解液分層現(xiàn)象。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選，所述正極接線柱和負(fù)極接線柱位于殼體側(cè)面，方便跟外部線路連接。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，極板設(shè)計(jì)成矮型，從而使蓄電池殼體結(jié)構(gòu)也成矮型，這樣電解液分層不明顯，上下層的活性物質(zhì)利用率接近，下層活性物質(zhì)較難形成硫酸鹽化；由于極板較矮，同時(shí)片數(shù)多并且極板較厚，板柵耐腐蝕性能增加，延長了電池使用壽命；電池寬面面積較小，在生產(chǎn)和使用過程中不易受熱變形；電池受壓面積小，易于實(shí)現(xiàn)緊裝配，活性物質(zhì)不易軟化，延長了電池使用壽命；由于極板矮并且厚度增加，各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)難度變小，生產(chǎn)過程中變形或損壞的現(xiàn)象減少，可保證較高的成品率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步具體說明。

圖1為本實(shí)用新型一種蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2位本實(shí)用新型一種蓄電池的極板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，蓄電池呈長方體，在蓄電池殼體1的側(cè)面設(shè)有正極接線柱2和負(fù)極接線柱3，與以往將正極接線柱2和負(fù)極接線柱3設(shè)置在殼體1上表面即頂部相比，方便跟外部線路連接。在殼體1內(nèi)部設(shè)有極板4，極板4的高和寬之比為1∶1，如圖2所示，與原有的極板4相比明顯變矮，因?yàn)樵械臉O板4高度和寬度比為2∶1。這樣殼體1也就可以隨極板4將高度和寬度比設(shè)置為1∶1，進(jìn)而蓄電池整體成矮型。這樣電解液分層不明顯，上下層的活性物質(zhì)利用率接近，下層活性物質(zhì)較難形成硫酸鹽化；由于極板4較矮，同時(shí)片數(shù)多并且極板4較厚，板柵耐腐蝕性能增加，延長了電池使用壽命；電池寬面面積較小，在生產(chǎn)和使用過程中不易受熱變形；電池受壓面積小，易于實(shí)現(xiàn)緊裝配，活性物質(zhì)不易軟化，延長了電池使用壽命；由于極板4矮并且厚度增加，各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)難度變小，生產(chǎn)過程中變形或損壞的現(xiàn)象減少，可保證較高的成品率。