[實用新型]具有自動側傾功能的車用座椅

無效

• 申請號: 200820081562.3
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201366960Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 陳蜀喬
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/50
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司
• 代理人: 趙 云

技術領域

本實用新型涉及一種輕型汽車車用座椅，特別是具有自動側傾功能的車用座椅，屬于載運工具技術領域。

背景技術

汽車在轉彎時，由于離心力的作用，乘客往往被向外甩，彎道多時，乘客因此常常會暈車。為了減少此類事件的發生，有必要在汽車轉彎時，使乘客座椅會自動側傾，以調整重心來增加乘客乘坐的舒適性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有自動側傾功能的車用座椅，其結構簡單、輕巧，成本低廉，能方便地實現隨離心力的大小而自動傾斜，使乘客的乘坐更為舒適。

解決本實用新型的技術問題所采用的方案是：在汽車底板上固定垂直的減振支撐柱，柱頂懸掛鉸接A型支撐架，A型支撐架通過座椅支架連接座椅。減振支撐柱為套筒插接結構，套筒裝有減振彈簧，從而在自動側傾的基礎上，增加了減振功能；A型支撐架是通過擺動軸承與減振支撐柱鉸接的，可使側傾靈活，并減少構件的磨損。在A型支撐架與減振支撐柱之間裝有阻尼片，防止了座椅的隨意擺動。

本實用新型的有益效果是：采用懸掛結構的汽車座椅，能方便地實現隨離心力的大小而自動傾斜的功能，使乘客的乘坐更為舒適；并且結構較為簡單，使成本大大降低。

附圖說明

圖1為本實用新型主視示意圖，

圖2為本實用新型A-A剖面示意圖，

圖3為本實用新型安裝示意圖。

在圖1～3中，各標號依次表示：座椅背1、座椅墊2、A型支撐架3、擺動軸承4、減振支撐柱5、阻尼片6、汽車底板7、減振彈簧8、座椅底盤9、座椅支架10、套筒11。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

參見圖1～3，乘客的重量都壓在座椅支架10上，座椅支架10與A型支撐架3被焊接在一起，A型支撐架3通過擺動軸承4被吊掛在減振支撐柱5的頂端，使得A型支撐架3可以在減振支撐柱5上擺動靈活。汽車在直行的時候，沒有離心力，此時A型支撐架3不擺動，在減振彈簧8作用下，減振支撐柱5僅上下運動，進行垂直于路面的減振。當拐彎時，由于離心力的作用，車體的重心開始偏離。因重心在座椅支架10的下部，故以側傾擺動軸承4為中心，開始向外擺動。這樣，整個座椅開始偏轉，偏轉角度的大小決定于離心力的大小。這樣就實現了拐彎時，座椅自動側傾的功能。為了防止座椅的隨意擺動，在減振支撐柱5和A型支撐架3之間夾有阻尼片6，使得座椅不會隨意擺動。