[實用新型]輪胎防滑保護鏈板

無效

• 申請號: 200820081497.4
• 申請日: 2008-08-22
• 公開（公告）號: CN201261365Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 黃中華
• 申請（專利權）人: 黃中華
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 昆明祥和知識產權代理有限公司
• 代理人: 和 琳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎防滑保護鏈板，尤其是一種裝載機用板式既防滑又保護車輪的鏈板。

背景技術

裝載機目前使用的防滑設備主要是鏈條式防滑鏈，存在的不足之處，一是鏈條式防滑鏈只能起到防滑作用，其鏈條的空隙是6×7cm，對輪胎起不到保護作用，二是鏈條式防滑鏈不易拆裝，每裝1個輪胎，需要3～4個工人，費時1小時，裝4個輪胎需要4～5個小時，特別是安裝后輪，需要50噸的千斤頂將車頂起，才能安裝，用時較長；三是不易檢修，鏈條式防滑鏈某個部位或階段出現損壞，需要全部撤御后才能修理安裝，費工費時；四是安裝鏈條式防滑鏈成本較高，裝載機安裝1個輪胎的防滑鏈成本在5000元左右，但是仍然存在輪胎易損壞的問題，每只輪胎只能用3—5個月。每年僅輪胎一項的成本4～8萬元。加上四套防滑鏈的成本2萬元，每年僅此一項的投入最高可達10萬元。

專利“輪胎防滑防護鏈板”，專利號：012341924，提供了一種對輪胎有防滑防護性能，提高輪胎使用壽命，減少事故發生的防滑防護鏈板，但是這種結構的防滑防護鏈板零部件仍然很多，結構相對復雜。比鏈條式防滑鏈在拆裝維修方便方面有了相對的改進，但目前為止還未能廣泛推廣，因此在拆裝方面需要改進，并簡化其結構。

發明內容

本實用新型所要解決的就是鏈條式防滑鏈拆裝和檢修困難，成本較高的問題，提供一種拆裝簡單、易檢修耐磨，真正做到防滑及保護輪胎作用的輪胎防滑保護鏈板。

本實用新型的輪胎防滑保護鏈板，由數塊防滑保護鏈板和防滑保護鏈板安裝固定組合成，其特征在于：

防滑保護鏈板由一塊主板、兩塊副板和兩塊保護邊板組成，副板通過穿桿與主板兩側鉸接，兩塊副板的另一側通過穿桿各鉸接一塊保護邊板；主板另外兩側通過穿桿分別與相鄰的防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板兩頭設置鉤頭；主板、副板、保護邊板外側面設置加強筋，接觸輪胎的內側面平整；

防滑保護鏈板安裝固定是把鋼絲繩分別穿過兩個保護邊板鉤頭，分別由鋼絲繩上設置的絞盤將其固緊。

防滑保護鏈板安裝在輪胎上時，保護邊板與副板之間的夾角是110°。

加強筋采用梯形截面形狀，截面尺寸上寬10mm，下寬20mm，高15mm。

這種新型的防滑保護鏈板，首先其活動性能好，能包裹裝載機輪胎的所有表面，能起到較好的防滑和保護雙層作用。第二，防滑保護鏈板撤裝簡單易操作，平均每裝1個輪胎的保護鏈板，只需要2個工人20—30分鐘，安裝四條胎需要1小時20分左右，能節省大量時間。第三，易檢修，防滑保護鏈板某個部位或某塊鏈板出現損壞，可直接在輪胎上進行檢修或更換，不別撤下整套的鏈板，更換簡便易操作，能節約大量時間。第四，降低輪胎的使用成本，每條胎所需的防滑保護鏈板(1套)成本大約6000元左右，四條胎2.4萬元。但安裝使用防滑保護鏈板后，能使輪胎的使用壽命延長到12—18個月(1年—1年半)總投入輪胎4×5000＝20000元，防滑保護鏈板2.4萬元，共計4.4萬元。每年可節約成本2—4萬元。

附圖說明

圖1是本實用新型防滑保護鏈板的結構示意圖

其中，主板?1，副板?2，保護邊板?3，穿桿?4，鉤頭?5，加強筋?6

圖2是本實用新型防滑保護鏈板安裝固定的結構示意圖

其中，保護邊板?3，鉤頭?5，加強筋?6，鋼絲繩?7，絞盤?8

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

防滑保護鏈板由一塊主板1、兩塊副板2和兩塊保護邊板3組成，副板2通過穿桿4與主板1兩側鉸接，兩塊副板2的另一側通過穿桿4各鉸接一塊保護邊板3；主板1另外兩側通過穿桿4與相鄰防滑保護鏈板主板鉸接，形成十字鉸接，兩個保護邊板3兩頭設置鉤頭5。主板1內側面上沿水平方向設置一條，垂直方向設置三條截面梯形加強筋6、副板2內側面上沿水平方向各設置兩條截面梯形加強筋6、保護邊板3內側面上沿水平方向各設置一條截面梯形加強筋。鏈板上設置的加強筋的梯形截面尺寸是上寬0mm，下寬20mm，高15mm，起到防滑的目的。

防滑保護鏈板安裝固定是把鋼絲繩7分別穿過兩個保護邊板鉤頭5，分別由鋼絲繩上設置的絞盤8將其固緊。