[實(shí)用新型]一種高填方支擋工程中的高輕型錨定板擋墻

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820081377.4
• 申請(qǐng)日: 2008-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN201224889Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張發(fā)春;張玉芳;陳華;房銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): E02D29/02
• 分類號(hào): E02D29/02;E02D17/20;E02D5/22;E02D5/76
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 金耀生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路、鐵路、礦山、基坑、市政工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種高填方支擋工程中的高輕型錨定板擋墻。

背景技術(shù)

在目前的公路、鐵路、礦山、基坑、市政工程建設(shè)中，低矮支擋結(jié)構(gòu)如漿砌片石重力式擋墻體積龐大、圬工較多，高度一般小于8m；鋼筋混凝土懸臂式、扶臂式擋墻由于自身結(jié)構(gòu)的局限性，高度一般小于10m，而且工程造價(jià)比較高；當(dāng)擋墻高度大于10m時(shí)，一般采用高路堤方案或橋梁方案，高路方案占用土地多，對(duì)地質(zhì)地形要求高，而橋梁工程投資巨大。因此，研發(fā)10m～20m高輕型支擋技術(shù)方案代替高路堤方案或橋梁方案尤為必要，錨定板擋墻就是較為良好的高輕型支擋技術(shù)替代方案之一。現(xiàn)有的錨定板擋墻單級(jí)高度一般為6m，存在許多不足，例如：工程中常采用多級(jí)疊加組合，擋墻的整體穩(wěn)定性較差；拉桿采用鋼拉桿，不僅拉力不足，需要錨板過多，而且路基沉降容易引起鋼拉桿折斷；預(yù)制肋柱基礎(chǔ)采用槽型淺基礎(chǔ)，施工肋柱時(shí)需要臨時(shí)支撐，施工工藝復(fù)雜。現(xiàn)有的錨定板擋墻基礎(chǔ)通常采用杯座式淺基礎(chǔ)，不僅預(yù)制肋柱施工時(shí)需要臨時(shí)支撐，對(duì)地基承載力要求較高，若地基承載力不足，杯座基礎(chǔ)容易下沉導(dǎo)致肋柱垂直位移較大，而且擋墻高度越大臨時(shí)支撐的難度也越大。錨定板擋墻的拉桿采用鋼拉桿，鋼拉桿拉力不夠大，鋼拉桿剛度大，路基沉降大時(shí)易折斷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述錨定板擋墻存在的不足，提供一種節(jié)約工程投資、抗震性好、占用地少、施工周期短的高輕型錨定板擋墻。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

高輕型錨定板擋墻由基礎(chǔ)、樁、錨定板、擋土板、拉桿、連接件及填土七部分組成；樁放置在基礎(chǔ)內(nèi)；擋土板安裝在樁的靠山側(cè)，擋土板靠山側(cè)為填土；錨定板安裝在填土內(nèi)；拉桿的靠山側(cè)端通過連接件(鋼墊板、擠壓套)與錨定板相連，另一端通過連接件(鋼墊板、錨具、夾片)與樁相連。

其中：

1)高輕型錨定板擋墻的基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)代替杯座式淺基礎(chǔ)，可以消除肋柱下沉和簡(jiǎn)化施工工序，樁基底的持力層選擇在較堅(jiān)硬的土層或基巖，還可以利用樁前土體的被動(dòng)土壓力提高首次填土的高度，并且減少了樁的施工位移。

2)高輕型錨定板擋墻的樁與樁基礎(chǔ)整體現(xiàn)澆，避免了預(yù)制肋柱在搬運(yùn)吊裝過程中出現(xiàn)裂縫的情況，而且也避免了吊裝機(jī)具起重能力的限制而不能實(shí)現(xiàn)高輕型的缺陷，并避免采用臨時(shí)支撐措施。樁截面為矩形，尺寸為0.6m×0.8m。樁上預(yù)留圓形錨索孔。

3)錨定板采用矩形鋼筋混凝土板，錨定板預(yù)制時(shí)應(yīng)預(yù)留錨索孔，其要求同樁上的錨索孔，錨定板安裝時(shí)豎直埋置在填土中。

4)擋土板為矩形、槽型、拱形等結(jié)構(gòu)形式預(yù)制鋼筋混凝土板。擋土板沿樁長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際受力大小可以設(shè)計(jì)不同規(guī)格，考慮到施工的方便一般最多設(shè)計(jì)為三種規(guī)格，擋土板長(zhǎng)度根據(jù)樁間距確定，樁板搭接長(zhǎng)度最小為15cm。板兩端設(shè)置泄水孔(兼作吊裝孔)，板后設(shè)置砂卵石反濾層，反濾層與填土之間設(shè)置土工布。

5)高輕型錨定板擋墻采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線代替鋼拉桿。由于高強(qiáng)度鋼絞線比鋼拉桿具有更強(qiáng)的抗拉能力，而且有配套的張拉鎖定設(shè)備，施工比鋼拉桿方便。另外，鋼拉桿在承受較大拉力時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大屈服變形，增大結(jié)構(gòu)的位移，而采用高強(qiáng)度鋼絞線就可以減小這種位移。拉桿與樁之間的連接件有鋼墊板、錨具等。拉桿與錨定板的連接件有鋼墊板、擠壓套。

6)路基填土宜采用透水性填料，如碎石土、礫石土及細(xì)粒土，以便擋墻排水暢通。

本實(shí)用新型的高輕型錨定板擋墻一般要求地基承載力大于250KPa，墻后有一定的填土空間滿足錨定板拉桿的埋置長(zhǎng)度要求，墻后的填土空間宜在墻高的0.8倍寬度以上，以使錨定板能提供足夠的抗拔力。

本實(shí)用新型的高輕型錨定板擋墻與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有的有益效果：

高輕型錨定板擋墻不僅結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)約投資，同時(shí)該結(jié)構(gòu)還具有抗震性好、占用地少、施工周期短、消耗廢方多等優(yōu)點(diǎn)，比較適應(yīng)山區(qū)橫坡陡峻的地形、地質(zhì)情況下對(duì)路基進(jìn)行支擋建設(shè)，在工程造價(jià)方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)。高輕型錨定板擋墻為我國大量山區(qū)高路堤的支擋提供了方法和途徑。隨著山區(qū)公路建設(shè)的進(jìn)一步深入，必將得到廣泛的推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的路肩高輕型錨定板擋墻結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的路提高輕型錨定板擋墻結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的其它工程中的高輕型錨定板擋墻結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的高輕型錨定板擋墻拉桿連接局部放大示意圖。