[實用新型]汽油發動機曲軸軸向竄動消除器

無效

• 申請號: 200820081333.1
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN201215157Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 李一明
• 申請（專利權）人: 李一明
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26;F16F15/28
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司
• 代理人: 金耀生

技術領域

本實用新型涉及汽油發動機曲軸軸向竄動消除器。

背景技術

現在部分汽車汽油發動機的曲軸，由于新車制造精度和安裝精度的不足，或者由于磨損，或多或少都存在曲軸的軸向竄動問題，它會引起曲軸軸向止推片和曲軸的磨損增加，間隙增大。由于竄動強烈，甚至產生不應出現的特殊振動聲響(例如瑞虎3，1.8排量車出現的＂咕嚕聲＂)。隨著使用公里數增加，竄動的幅度會加大，從而影響發動機壽命，同時長時間特殊的躁聲會引起駕乘人員心理煩躁。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽油發動機曲軸軸向竄動消除器，它能有效地吸收曲軸軸向竄動能量，大幅減少竄動幅度，從而減小曲軸和曲軸止推片的磨損，同時大幅減小由于曲軸的軸向竄動而引起的特殊振動聲響。

本實用新型的技術方案為：汽油發動機曲軸軸向竄動消除器由阻尼配重塊、吸能元件、固鎖元件等組成；吸能元件置于配重塊的兩邊，配重塊通過吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件固定附著在發動機曲軸前端的皮帶輪上。

工作原理：由于曲軸存在軸向間隙，同時變速箱輸入軸在高負荷情況下，二者都會以較大的幅度共同使曲軸對曲軸止推片形成沖擊，即曲軸軸向竄動。配裝汽油發動機曲軸軸向竄動消除器后，由于該裝置的配重塊通過吸能元件，以半懸浮方式附著在曲軸前端的皮帶輪上，并與皮帶輪一起旋轉，配重塊類似一個陀螺，它能夠保持慣性；而曲軸的軸向竄動并不能使之同時同頻同幅度振動，二者的微小相對位移所附帶的能量，由附著在二者間的吸能元件吸收，轉變為熱能散發掉。通過這種利用物體慣性和吸能物質特性，吸收竄動能量的原理，能夠大幅抑制曲軸的軸向竄動，從而達到本實用新型的目的。

本實用新型的汽油發動機曲軸軸向竄動消除器，能夠有效地吸收曲軸軸向竄動能量，大幅減少竄動幅度，從而減小曲軸和曲軸止推片的磨損，同時大幅減小由于曲軸的軸向竄動而引起的特殊振動聲響，有利于提高發動機主要部件的壽命和減小特殊噪聲對駕乘人員的心理干擾。安裝汽油發動機曲軸軸向竄動消除器不會對汽車安全造成任何損害，也不會改變汽車的操控性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽油發動機曲軸軸向竄動消除器結構示意圖。

圖中，1—吸能原件，2—皮帶輪，3—(阻尼)配重塊，4—固鎖元件，5—曲軸。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的汽油發動機曲軸軸向竄動消除器由阻尼配重塊3，吸能元件1，固鎖元件4等組成；吸能元件1置于配重塊3的兩邊，配重塊通過吸能元件以半懸浮方式由固鎖元件4固定附著在發動機曲軸5前端的皮帶輪2上。

上述元件都采用常規材料制造，無毒無污染，成本較低，使用時間較長，大約6萬公里更換其中的少部分磨損零件，費用很低，更換方便。