[實用新型]銅電解陽極平整矯耳機組翻板裝置

無效

• 申請號: 200820081125.1
• 申請日: 2008-04-24
• 公開（公告）號: CN201261812Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 吳張永;曠長光;袁銳波;劉建強;黃太祥;孫春耕;羅璟;任偉;王強;楊平;相元杰
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: C25C7/02
• 分類號: C25C7/02;C25C1/12
• 代理公司: 昆明慧翔專利事務所
• 代理人: 周一康

一、技術領域

本實用新型涉及一種銅電解陽極平整矯耳機組翻板裝置，屬有色金屬冶煉機械設備技術領域。

二、背景技術

在銅電解精煉生產過程中，電解工藝對裝入電解槽內的陽極板的極間距是有要求的，影響極間距的因素有板面平整狀態，跟陽極板板面平整相關的因素有二：一是澆鑄工序對極板冷卻不充分，使板面產生彎曲；二是由于冶煉質量、澆鑄方式、澆鑄設備運行的穩定性等，使極板表面產生毛刺、蕩邊及鼓泡等缺陷。因此，為避免陽極板和陰極板在電解槽中短路，必須對陽極板進行平整。機組由料入口機、整形機、銑耳機和出口機等組成，在銅電解陽極平整矯耳機組上，常設置立式壓力機對板面進行整體平整，而由料入口機分板移載裝置移載過來的陽極板處于鉛垂狀態，因此必須要在生產線上增加一個將陽極板由鉛垂狀態翻轉成水平狀態裝置，以滿足立式壓力機對陽極板水平放置的要求。

公知的銅電解陽極平整矯耳機組前翻板裝置的翻轉動力是由電機減速器提供的，翻板托架的垂直和水平的往復運動是由電機減速器頻繁的來回旋轉實現的。該機構不僅要為電機減速器設計一個機架，增加了設備的制造成本，而且由于電機減速器頻繁的來回旋轉，使得該裝置的運行的可靠性降低。

三、發明內容：

本實用新型的目的是提供一種針對銅電解陽極平整矯耳機組的翻板裝置進行設計改造，使用液壓直線油缸作為翻板的動力裝置，以提高該裝置在工作時的可靠性，平穩性和工作效率。

本實用新型組成結構如圖1、2所示，包括翻板托架1，轉臂2，油缸3，轉軸4，擋圈5，滑動軸承6，機架7，油缸支座8。翻板托架1上的軸轂和轉軸4平鍵連接，轉臂2的一端和轉軸4平鍵連接，另一端和油缸3上的耳座銷軸連接，油缸3和油缸支座8銷軸連接，油缸支座8通過地腳螺栓固定在基礎平臺上，擋圈5對轉臂2起到軸向固定作用，它和轉軸4螺釘連接，轉軸4的兩端支撐在滑動軸承6上，滑動軸承6通過螺栓固定在機架7上，機架7通過地腳螺栓固定在基礎平臺上。

工作時，通過油缸3活塞桿的伸縮將動力傳遞給轉臂2，轉軸4在轉臂2的作用下，帶動翻板托架1旋轉，只要控制好活塞桿的伸縮長短，就可以讓翻板托在水平和垂直上來回往復，滿足生產工序的要求。

與現有技術相比本設計具有的優點

(1)采用油缸作為動力裝置，提高了該裝置在運行過程中的可靠性；

(2)在控制上采用先進的電液比例控制技術使擺動缸工作時運動平穩，降低了放板過程中對機架的沖擊，提高了放板時板的位置精度；

(3)整個翻板裝置結構簡單，緊湊，工作效率高。

四、附圖說明：

圖1是本實用新型的主視圖，圖中1是翻板托，2是轉臂，3是油缸，6是滑動軸承，7是機架，8是油缸座；圖2是圖1的側視圖，圖中4是轉軸，5是擋圈。

五、具體實施方式：結合圖1、2再作進一步說明。

本裝置包括翻板托架1，轉臂2，油缸3，轉軸4，擋圈5，滑動軸承6，機架7，油缸支座8。翻板托架1上的軸轂和轉軸4平鍵連接，轉臂2的一端和轉軸4平鍵連接，另一端和油缸3上的耳座銷軸連接，油缸3和油缸支座8銷軸連接，油缸支座8通過地腳螺栓固定在基礎平臺上，擋圈5對轉臂2起到軸向固定作用，它和轉軸4螺釘連接，轉軸4的兩端支撐在整體有襯滑動軸承6上，滑動軸承6通過螺栓固定在機架7上，機架7通過地腳螺栓固定在基礎平臺上。

工作時，過油缸3活塞桿的伸縮將動力傳遞給轉臂2，轉軸4在轉臂2的作用下，帶動翻板托架1旋轉，只要控制好活塞桿的伸縮長短，翻板托在水平和垂直上來回往復，滿足生產工序的要求。油缸為動力裝置，當陽極板由料入口機的分板移載裝置移至翻板位置時，翻板托架1與垂直方向有5°—10°傾角，將陽極板放入翻板托架1上，并斜靠放置。直線油缸活塞桿縮回動作，帶動翻板托架1順時針旋轉，將板由垂直狀態放置為水平狀態，完成翻板功能。當直線油缸活塞桿伸出時，翻板托架1復位。