[實用新型]移動式機械分枕組裝平臺

有效

• 申請號: 200820080774.X
• 申請日: 2008-05-22
• 公開（公告）號: CN201224851Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 王安升;孫公新;王浩;杜寅堂;于進江;胡華軍;蔡泓;豐興橋;梁志新;姜麗雯
• 申請（專利權）人: 北京鐵五院工程機械科技開發有限公司;中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 江崇玉

技術領域

本實用新型涉及一種雙塊式無砟軌道施工用的分枕裝置，具體涉及一種移動式機械分枕組裝平臺。

背景技術

目前，在雙塊式無砟軌道施工中，采用人工散枕，不但工人的勞動強度大，而且精度不高，效率低；國內現引用德國技術，散枕采用輪胎式挖掘機與散枕機構相配合，一次只能分裝5根軌枕，而且每組軌枕之間的調整誤差大，分枕數量少，導致施工效率低，使用國外的設備工程造價高。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的不足，提供了一種結構簡單，造價低，分枕精度高，每次分枕數量多的移動式機械分枕組裝平臺。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種移動式機械分枕組裝平臺，包括分枕平臺，所述的分枕平臺由帶有支腿的側梁和橫梁組成，所述的分枕平臺尾部安裝有發電機組，所述的分枕平臺的下方安裝有前后輪組，所述的后輪組連接有驅動裝置，所述的分枕平臺的上方安裝有分枕機構，所述的分枕機構包括多個由拉桿相連的軌枕支架，拉桿之間構成平行四邊形機構，軌枕支架的兩端設有調整架，分枕機構的第一根軌枕支架與分枕平臺固定連接，后方第二根軌枕支架與驅動裝置相連接。

所述的拉桿活動連接軌枕支架，拉桿之間構成的平行四邊形機構使得各軌枕支架間距在任意位置都相等，所述的軌枕支架間距控制在600-650mm之間。

所述的分枕平臺的下方通過U型螺栓安裝有前后輪組。

所述的后輪組通過鏈條連接有驅動裝置。

所述的分枕機構后方第二根軌枕支架安裝有牽引座與驅動裝置的鏈條相連接，依靠鏈傳動驅動軌枕支架的平移運動。

所述的軌枕支架為17個。

與現有技術相比，本實用新型能將17根軌枕等間距分開，大大提高了施工效率，軌枕間距可通過尾部定位座及行程開關控制在600mm～650mm之間無級調整，具有結構簡單，造價低，分枕精度高，精度能夠控制在±2mm以內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型分枕機構合攏的結構示意圖。

圖中：1分枕平臺，1.1側梁，1.2橫梁，1.3支腿，2前輪組，2.1車輪，2.2牽引桿，3后輪組，4分枕機構，4.1拉桿，4.2軌枕支架，4.3調整架，4.4第一根軌枕支架，4.5后方第二根軌枕支架，5驅動裝置，6發電機組。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1、圖2和圖3，一種移動式機械分枕組裝平臺，包括分枕平臺1，分枕平臺1由側梁1.1和橫梁1.2組成，側梁1.1下面設有支腿1.3，分枕平臺1尾部安裝有發電機組6，分枕平臺1的下方通過U型螺栓安裝有前后輪組2，3，前后輪組2，3的軸距為6.5m，前輪組2由車輪2.1和牽引桿2.2組成，用來控制分枕平臺1的方向，后輪組3通過鏈條連接有驅動裝置5；分枕平臺1的上方安裝有分枕機構4，所述的分枕機構4包括17個由拉桿4.1相連的軌枕支架4.2，拉桿4.1通過銷軸連接構成平行四邊形機構，使得各軌枕間距在任意位置都相等，此分枕組裝平臺的軌枕支架4.2之間的間距控制在600-650mm之間可調；軌枕支架4.2的兩端設有調整架4.3，調整架4.3可適應不同的軌枕長度，分枕機構4的第一根軌枕支架4.4與分枕平臺前立柱固定連接，后方第二根軌枕支架4.5安裝的牽引座與驅動裝置5的鏈條相連接，所述的驅動裝置5包括電機、傳動軸、離合器等，所述的驅動裝置5能夠帶動分枕機構進行分枕作業。

本實用新型根據平行四邊形等分機構原理設計，軌枕支架和分枕平臺之間采用導軌、滾輪形式，采用雙側鏈傳動驅動軌枕支架在分枕平臺上運動，現場施工采用螺旋撐桿支撐分枕平臺，分枕車在施工現場短途轉移時可自行驅動。采用本實用新型在施工前，確保分枕平臺下面的五個支腿與地面可靠支撐；軌枕應緩慢落在軌枕支架上，不可對軌枕支架造成強烈沖擊；定期潤滑驅動部分各鏈條。