[實(shí)用新型]一種多氣缸的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820080734.5
• 申請(qǐng)日: 2008-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201218246Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北人印刷機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F16K11/00;B41F13/004;B41F13/56;B41F35/04
• 代理公司: 北京凱特來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄭立明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及印刷機(jī)氣路控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多氣缸的氣路控制裝置。

背景技術(shù)

目前，卷筒紙印刷機(jī)上需要許多的氣缸，當(dāng)多個(gè)氣缸要同時(shí)實(shí)現(xiàn)一個(gè)相同的動(dòng)作時(shí)，可使用一個(gè)換向閥進(jìn)行控制。如有不同的動(dòng)作要求，或其中的一部分氣缸需要在特定時(shí)候進(jìn)行單獨(dú)動(dòng)作轉(zhuǎn)換時(shí)，都要有一個(gè)單獨(dú)的電磁或機(jī)械換向閥進(jìn)行控制。

如圖1所示，現(xiàn)在的印刷機(jī)多氣缸氣動(dòng)回路大多采用上述思路進(jìn)行氣路設(shè)計(jì)，由多個(gè)二位五通換向閥10分別控制多個(gè)氣缸20，氣缸處于ON狀態(tài)，氣缸伸出，氣缸處于OFF狀態(tài)，氣缸縮回，多個(gè)換向閥10設(shè)置在控制柜60內(nèi)。該氣路設(shè)計(jì)還包括速度控制閥30、調(diào)壓法閥40、壓力表50等元件。此種氣路設(shè)計(jì)，存在以下缺點(diǎn)：

1、使用多個(gè)機(jī)械換向閥進(jìn)行控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)氣缸同步動(dòng)作：對(duì)于機(jī)械換向閥而言，只能逐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)換向閥扳把，使氣缸逐個(gè)單獨(dú)動(dòng)作，當(dāng)需要多個(gè)氣缸同步動(dòng)作時(shí)，多個(gè)手動(dòng)換向閥無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

2、使用多個(gè)電磁換向閥進(jìn)行控制，雖可實(shí)現(xiàn)氣缸同步動(dòng)作和單獨(dú)動(dòng)作的轉(zhuǎn)換，但需依賴復(fù)雜的電氣邏輯設(shè)計(jì)：使用電磁換向閥雖然能夠通過(guò)電氣邏輯關(guān)系實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作和單獨(dú)動(dòng)作的轉(zhuǎn)換，但不能利用氣路本身來(lái)實(shí)現(xiàn)，必須分別設(shè)置不同的控制按鈕和電氣執(zhí)行元件方能實(shí)現(xiàn)動(dòng)作要求，氣路設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度高。

3、換向閥屬于精密氣動(dòng)元件，使用過(guò)多，成本高：氣路設(shè)計(jì)模式所使用的換向閥的數(shù)量隨著氣缸數(shù)量的增多而增多。由于換向閥屬于精密氣動(dòng)元件，不但價(jià)錢非常高，而且一旦維護(hù)不當(dāng)，還容易出現(xiàn)故障，產(chǎn)生更大費(fèi)用。而且由于換向閥閥體體積大，占空間也大，控制柜的體積由于換向閥數(shù)量的增加也要相應(yīng)增大，無(wú)法通用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種多氣缸的控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，可實(shí)現(xiàn)多氣缸單獨(dú)控制及同步控制的自由轉(zhuǎn)換。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多氣缸的控制裝置，用于控制多只或多組氣缸的動(dòng)作，所述控制裝置包括一只用于控制各只氣缸或各組氣缸同步動(dòng)作的至少為二位三通的換向閥，且所述各只氣缸或各組氣缸的進(jìn)氣口和出氣口與所述換向閥間各連接有用于控制所述各只或各組氣缸的單獨(dú)動(dòng)作的兩個(gè)三方向開(kāi)關(guān)，各三方向開(kāi)關(guān)的常開(kāi)口分別與所述各只或各組氣缸的進(jìn)氣口和出氣口連接，所述各三方向開(kāi)關(guān)的另外兩口對(duì)應(yīng)兩兩連接后分別連接上述換向閥的進(jìn)口和出口。

其中，所述各只氣缸的進(jìn)氣口進(jìn)氣、出氣口出氣，氣缸具有正常氣路。

其中，所述各只氣缸的出氣口進(jìn)氣、進(jìn)氣口出氣，氣缸具有反向氣路。

其中，所述各只氣缸的進(jìn)氣口和出氣口兩端同時(shí)進(jìn)氣，氣缸具有平衡氣路。

基于上述多氣缸的控制裝置，本實(shí)用新型提供了另一種技術(shù)方案：一種卷筒紙折頁(yè)機(jī)，其包括多個(gè)氣缸，其還包括與所述各氣缸連接的多氣缸的控制裝置。

基于上述多氣缸的控制裝置，本實(shí)用新型又提供了一種技術(shù)方案：一種墨輥洗凈裝置，其包括多組氣缸，其還包括與所述各組氣缸連接的控制裝置。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的控制裝置通過(guò)控制方向開(kāi)關(guān)，改變氣體的流向，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的單獨(dú)控制。通過(guò)控制一個(gè)換向閥實(shí)現(xiàn)多個(gè)氣缸同步控制的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型的控制裝置在沒(méi)有任何電氣邏輯控制的前提下，通過(guò)氣路本身的接續(xù)，即可實(shí)現(xiàn)每個(gè)(組)氣缸的不同動(dòng)作要求。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中多氣缸的控制原理圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一多氣缸的控制裝置原理圖；

圖3為圖2中氣缸ON狀態(tài)時(shí)氣路示意圖；

圖4為圖2中氣缸OFF狀態(tài)時(shí)氣路示意圖；

圖5為圖2中氣缸平衡狀態(tài)時(shí)氣路示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二裝有多氣缸控制裝置的折頁(yè)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例三裝有多氣缸控制裝置的洗墨裝置結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例三裝有多氣缸控制裝置的洗墨裝置結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例三洗墨裝置中多氣缸的控制裝置原理圖(每組包括兩個(gè)氣缸)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一