[實用新型]一種防墜落保護裝置無效
| 申請號: | 200820080718.6 | 申請日: | 2008-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN201200733Y | 公開(公告)日: | 2009-03-04 |
| 發明(設計)人: | 王東亞;汪海;宋建軍 | 申請(專利權)人: | 北京天源科創風電技術有限責任公司 |
| 主分類號: | A62B35/00 | 分類號: | A62B35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100176北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 墜落 保護裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種防墜落保護裝置,尤其是由導軌,滑動桿和制動桿組成的防墜落保護裝置,適用于風力發電機組運行維護的登高、高空作業及返回的過程中。
背景技術:
在對風力發電機組進行維護的過程中,工作人員一般要通過爬梯進行工作,而風機塔架高度大都在40米至70米之間,這對于工作人員來說勞動強度比較大且安全性缺乏保障。為了保證工作人員在登高或返回時候的安全性,現在通用的解決方式是:在爬梯的一側安裝一條安全繩,與其相匹配的安全鎖扣卡在安全繩上,安全鎖扣與工作人員的安全衣連接,在工作人員登高時,安全鎖扣隨著工作人員移動,發生意外墜落時,安全鎖扣的制動柄將會卡住安全繩,但是這種防墜落裝置,在工作人員快速降落時,卡不住安全繩;同時,由于安全繩位于爬梯的一側,制動時容易產生側翻;而且返回時,要往下推安全鎖扣才能移動,比較費力且不方便,安全繩使用時間長后,容易產生毛刺,使得安全鎖扣無法移動。因此,現有防墜裝置,存在安全性不高、使用不方便、壽命短、易耗、結構復雜等缺點。
發明內容:
本實用新型的目的在于克服現有防墜落裝置安全性不高、使用不方便、壽命短、易耗、結構復雜的缺點,提供一種使用更方便、安全性更高、結構簡單的防墜落保護裝置。
本實用新型的技術方案是:一種防墜落保護裝置,包括導軌,滑動桿和制動桿,所述導軌由固定槽和滑槽組成,所述滑動桿為H字形滑動桿,所述滑動桿從所述滑槽端部裝入導軌,所述制動桿下端具有系繩孔,上端具有偏心凸輪機構,所述偏心凸輪機構與所述滑動桿通過鉸鏈連接。
所述滑動桿“H”字的中間部分為所述滑動桿的橫桿。所述滑槽是與滑動桿“H”字的兩豎邊相適應的圓柱形滑槽,所述滑動桿“H”字的兩豎邊是與所述滑槽相適應的圓柱形桿;所述滑槽也可以是與滑動桿“H”字的兩豎邊相適應的方形滑槽,所述滑動桿“H”字的兩豎邊也可以是與所述滑槽相適應的方形桿。所述滑槽的開口可以確保制動桿位于滑動桿的橫桿中間位置,所述滑動桿“H”字的兩豎邊端部呈子彈頭狀。
本實用新型的優點是結構極其簡單,重量非常輕,設計科學合理,使用極為方便,安全牢固可靠,是登高作業人員的理想保護系統。
附圖說明:
圖1是本實用新型的總體結構示意圖;
圖2是本實用新型導軌俯視圖;
圖3是本實用新型滑動桿和制動桿主視圖;
圖4是本實用新型滑動桿和制動桿左視圖;
具體實施方式:
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
參照圖1,本實用新型包括導軌1,滑動桿2和制動桿3;
參照圖2,所述導軌由固定槽4和滑槽5組成,并通過固定槽4安裝于爬梯的橫登中心線位置;
參照圖1,圖2和圖3,所述滑動桿2為H字形滑動桿,所述滑動桿2從滑槽5端部安裝入導軌1,所述滑槽5的開口可以確保制動桿3位于滑動桿2的橫桿7的中間位置;
參照圖1和圖4,所述制動桿3下端具有系繩孔10,上端具有偏心凸輪機構8,所述偏心凸輪機構8與所述滑動桿2通過鉸鏈9連接。
本實用新型在使用時,將導軌1通過固定槽4利用特制的螺釘和連接件安裝于爬梯的橫登中心線位置,為提高強度,固定槽4和滑槽5的連接部位可以加厚。滑動桿2“H”字的兩豎邊6連同滑動桿2的橫桿7從導軌1的端部插裝入滑槽5,制動桿3與滑動桿2通過鉸鏈9連接。偏心凸輪機構8與制動桿3之間的夾角有特殊要求,其間夾角要保證工作人員使用本實用新型時,能夠自由上下工作,并且,發生墜落時又能良好制動。
在使用本實用新型時,現場需要事先安裝完成爬梯和導軌1,并將安全繩的一端系于制動桿3的系繩孔10上,另一端通過安全鎖扣系于工作人員的安全衣上,再將滑動桿2和制動桿3從導軌1的端部裝入滑槽5;也可以先將滑動桿2和制動桿3從導軌1的端部裝入滑槽5,再將安全繩的一端系于制動桿3的系繩孔10上,另一端通過安全鎖扣系于工作人員的安全衣上。
工作人員沿著爬梯登高過程中,滑動桿2和制動桿3位于工作人員水平前方稍偏下,在安全繩和制動桿3斜向上的牽引力作用下沿導軌1向上滑動。在此過程中,由于牽引力斜向上,使偏心凸輪機構8與導軌1內壁間隙增大,從而不會產生摩擦阻力,使得滑動桿2和制動桿3與工作人員同步上升。
當工作人員下梯時,安全繩和制動桿3斜向下拉力的作用角度有限,不致使偏心凸輪機構8接觸到導軌1內壁,故不產生摩擦阻力;在滑動桿2和制動桿3的自重和斜向下拉力的共同作用下,滑動桿2和制動桿3與工作人員同步下降。
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