[實用新型]一種彈簧超行程裝置

無效

• 申請號: 200820080337.8
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN201226325Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 張重樂;徐彬;于文海;姚彬彬
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院;北京電研華源電力技術有限公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666;H02B1/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 寧;關 暢

技術領域

本實用新型涉及一種真空斷路器或固定式開關柜，特別是關于一種真空斷路器或固定式開關柜中的彈簧超行程裝置。

背景技術

為防止真空斷路器合閘彈跳及在合閘狀態保持一定的觸頭接觸壓力，往往在斷路器操動機構的傳動桿上設置超行程保護結構。目前國內使用的真空斷路器彈簧超行程結構存在著以下問題：1、超行程距離無法看到和觸及到，不方便測量，一般在測量時，需采用專用量具，分別測量合閘行程值和分閘行程值，然后相減得出超行程數值；2、觸頭簧裝配時預壓力設定不方便，需在傳動桿組裝時預設初壓力和在開關裝配后最終調整，有時還往往不只這兩道工序；3、在調試或檢修時需拆卸傳動拐臂，才能調整觸頭簧，超行程調整不方便，浪費工時。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提出一種可直接測量、可快速調整的真空斷路器或固定式開關柜中的彈簧超行程裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種彈簧超行程裝置，其特征在于：它包括一傳動桿，在所述傳動桿上固定連接一彈簧隔套，所述彈簧隔套的一端設置有一環形擋圈，在所述彈簧隔套上依次設置有一觸頭簧和一滑塊，所述滑塊外側的所述彈簧隔套上設置有一擋套；在所述傳動桿的端部設置一將所述擋套和彈簧隔套緊固和限位的固定件。

所述傳動桿和所述彈簧隔套通過螺紋連接。

所述擋套套設在所述彈簧隔套端部外表面的軸肩處或套設在所述彈簧隔套端部內表面的凹緣處。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型在傳動桿外套接一彈簧隔套，在彈簧隔套上設置滑塊和擋套，在端部設置了緊固件，自然設定觸頭簧初始預壓力，簡單準確，提高了裝配精度。2、本實用新型由于在彈簧隔套上設置滑塊和擋套，可以使斷路器或開關在合閘狀態下通過測量滑塊和擋套的位移關系，準確地得出彈簧的超行程。3、本實用新型由于在彈簧隔套上配裝了擋套，并且在端部設置了緊固件，調試和檢修時只需放松緊固件，即可旋轉彈簧隔套在傳動桿上移動，從而實現不必拆卸傳動拐臂就可調整超行程的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

圖2是本實用新型另一結構示意圖

圖3是本實用新型工作連接示意圖

圖4是本實用新型在合閘過程超行程的示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1所示，本實用新型包括一帶有外螺紋的傳動桿1，在傳動桿1上利用螺紋固定連接一具有環形擋圈21的彈簧隔套2，在彈簧隔套2上，依次套設一觸頭簧3和一滑塊4，在滑塊4外側的彈簧隔套2端部的軸肩處設置一擋套5。在擋套5外端的傳動桿1上通過一螺母/墊片組合6作為固定件，將擋套5和彈簧隔套2緊固限位在傳動桿1上。

上述實施例中，彈簧隔套2與傳動桿1的連接方式也可以采取其它固定連接方式，只要保證彈簧隔套2與傳動桿1既能相互固定，又能相互調整軸向位置關系即可。

上述實施例中，環形擋圈21與彈簧隔套2可以是一體制作的，也可以是固定連接的兩個部件。

上述實施例中，滑塊4內安裝了一個滑動軸承，以降低滑塊4和彈簧隔套2之間的摩擦。另外，滑塊4與彈簧隔套2可以相互為參照產生滑動，即：可以彈簧隔套2不動，滑塊4動；也可以滑塊4不動，彈簧隔套2動。

上述實施例中，彈簧隔套2端部外表面也可以沒有軸肩，而在彈簧隔套2內表面設置凹緣(如圖2所示)，將擋套5設置呈凸環形，并將擋套5的前端頂在凹緣處。

本實用新型彈簧超行程測量和調整過程如下：當斷路器處于分閘狀態時(圖1所示)，如果在傳動拐臂7的合閘驅動力作用下(如圖3所示)，滑塊4將向左移動，壓縮觸頭簧3，觸頭簧3再壓彈簧隔套2，彈簧隔套2再帶動傳動桿1向左運動，合閘到位時，傳動桿1和彈簧隔套2不再移動；而此時滑塊4繼續向前滑動，壓縮觸頭簧3，這樣就使滑塊4遠離擋套5，使滑塊4與擋套5之間形成間隙，這個間隙就是超行程距離L(如圖4所示)，測量L便可以得到超行程的真實距離。若想調整超行程距離，則松開螺母/墊片組合6，旋轉彈簧隔套2使其在傳動桿1上移動，調整好后再擰緊螺母/墊片組合6。