[實用新型]用于鋼軌焊接接頭標識的專用裝置

無效

• 申請號: 200820079228.4
• 申請日: 2008-03-06
• 公開（公告）號: CN201165086Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 高文會;李力;宋宏圖;丁韋;劉艷紅;張震;鄒立順;王貴山
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所
• 主分類號: B41J3/413
• 分類號: B41J3/413;B41J2/31;B44B5/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 滕一斌

技術領域

本實用新型涉及標識方法及標識裝置，特別涉及一種用于鋼軌焊接接頭標識的專用裝置。

背景技術

隨著我國鐵路無縫線路技術的快速發展，鋼軌焊接質量越來越受到重視，確保鋼軌焊接質量，不僅有利于鐵路運輸安全，也有利于提高列車運行速度。其中，焊接方法、焊接設備、焊接參數、作業過程，操作人員等因素，對焊接質量都會產生影響。為了保證焊接質量，焊接生產過程控制顯得尤為重要，必須能夠進行質量追溯以便找出造成質量問題的關鍵因素，最終糾正問題推動質量體系的正常運行。實現質量追溯的前提是必須對鋼軌焊接接頭進行標識。

鋼軌焊接接頭的標識，就是在鋼軌上標記焊接接頭的編號，通過編號可以對每個接頭進行識別。我國鐵路目前對鋼軌焊接接頭的標識主要采取三種方法：寫號方法、噴號方法、貼標簽方法。對于現場焊接的鋼軌聯合接頭，很多施工單位還沒有開展標識工作。

在各種標識方法中，應用最普遍的是人工寫號方法，作業人員用毛筆或毛刷蘸上鉛油在鄰近接頭的軌腰(即鋼軌的中性軸)部位直接寫上編號。噴號方法就是在鄰近接頭的軌腰部位先噴上一層底漆，然后借助鏤空的字模在底漆上噴上接頭編號。人工寫號或噴號最大的缺點是耐久性差，多數在二年以后就難以辨別，而鐵軌的壽命是8-10年。貼標簽方法用的較少，它是在鄰近接頭的軌腰部位貼上預制的標簽，其缺點是標簽易脫落，特別是在換鋪長鋼軌或其他作業過程中可能損壞標簽，難以維系長久。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種用于鋼軌焊接接頭標識的專用裝置，具有結構簡單、使用方便的優點，并且利用此裝置生產出的標識耐久性能夠保持在10年左右，以滿足壽命要求，保障鐵路的運輸安全。

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種用于鋼軌焊接接頭標識的專用裝置，包括外殼，所述外殼的外部一側設有突出外殼表面并連接在打號器上的針頭，外殼內部設有驅使針頭運動的驅動機構，外殼頂部設有至少一個與針頭平行的定位器，定位器貼在鋼軌頂面用于確定標識的位置，定位器下方對應軌腰處設有含磁力的固定器，驅動機構由遠程電腦控制。本實用新型具有智能化、自動化和信息化的特點，并且結構簡單、易于操作。

所述驅動機構包括步進電機、同步帶、導向軸及從動軸構成的X向組件及Y向組件，X向組件與Y向組件通過滑塊連接，所述打號器設于滑塊上并與驅動機構相連，打號器的末端與壓縮空氣相連通。

所述固定器為電磁固定器。

所述外殼上設有手柄。

所述定位器為兩個沿外殼中心均布設置，相應的固定器為兩個也對應外殼中心均布設置。

本實用新型的有益效果是：相比現有技術，本實用新型具有智能化、自動化和信息化的特點，并且結構簡單、易于操作，利用此設備生產出的標識耐久性能夠保持在10年左右，滿足壽命要求，保障了鐵路的運輸安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的主剖視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的側視圖。

圖中：1外殼、2X向電機輸出軸、3X向同步帶、4X向導向軸、5X向從動軸、6Y向導向軸、7Y向滑塊、8Y向輸出軸、9Y向同步帶、10Y向從動軸、11Z向打號器、12針頭、13定位器、14固定器、15手柄。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1、2、3所示一種鋼軌焊接接頭的標識方法的專用裝置，包括外殼1、設置在外殼1的外部一側突出外殼1表面針頭12，設置在外殼1內部并驅使針頭12運動的驅動機構。針頭12連接在Z軸打號器11上，驅動機構由遠程電腦控制。所述驅動機構包括步進電機、同步帶、導向軸及從動軸構成的X向組件及Y向組件，X向組件與Y向組件通過滑塊連接。其中，X向組件包括：X向電機輸出軸2、X向同步帶3、X向導向軸4及X向從動軸5。Y向組件包括：Y向導向軸6、Y向滑塊7、Y向輸出軸8、Y向同步帶9及Y向從動軸10。所述打號器11設于Y向滑塊7上并與驅動機構相連，打號器11的末端與壓縮空氣相連通。外殼1頂部設有兩個與針頭12平行的并沿外殼1中心均布的定位器13，定位器13貼在鋼軌頂面用于確定標識的位置。定位器13下方對應軌腰處設有兩個含磁力的固定器14，通過磁力將所述專用裝置密貼于軌腰處，所述固定器14為電磁固定器。為了便于提拿，所述外殼1上設有手柄15。