[實用新型]一種鎖具

無效

• 申請號: 200820079095.0
• 申請日: 2008-03-04
• 公開（公告）號: CN201173032Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 冷志海
• 申請（專利權）人: 冷志海
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種電動車及摩托車用的鎖具。

背景技術

目前市場上用來鎖單車的鎖具很多，但都是以鏈子鎖、鋼纜鎖、輪扣鎖等一些與車體本身不相連的鎖為主，該類鎖完全是以其堅硬的材質做為防盜的保障，這樣，當小偷作案時，只要有足夠的時間撬撥甚至破壞其鎖體本身就可以實施偷盜行為，鎖防盜效果不近人意。

實用新型內容

本實用新型提供了一種與車身相連的，能通過車體的支腳實現車輛鎖閉和通過車輛啟動鑰匙控制車鎖開、關的鎖具。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種鎖具，由“⊥”型鎖殼內置鎖桿、滑塊、鎖卡和電磁閥組成，所述“⊥”型鎖殼為中空狀，在鎖殼下端“_”型的殼體內內置滑塊，該滑塊的一端由彈簧與鎖殼固定連接，另一端接有拉線；在鎖殼的上端“|”型腔內豎直套彈簧和鎖桿；所述鎖殼的外側固定連接帶線圈的電磁鐵，在電磁鐵上外露線圈的兩極觸點，在電磁鐵的下方與鎖殼下端殼體之間連接有鎖卡。

所述滑塊為一端帶斜角的長方體，在滑塊長方體上設有鎖卡孔。

以上結構的優點在于：所述該鎖由鎖卡與鎖桿及彈簧構成機械鎖定裝置，由電磁鐵與線圈構成控制裝置，且該鎖裝在車體的后部，滑塊上的拉線連接在支腳上，通過支腳的支撐，給拉線提供動力源，達到控制該鎖，從而限制車體的移動。

該裝置與車體相連，使用時，向前撥動車體的支腳支撐，該鎖就會自動將車輛鎖定，無需像鏈子鎖、鋼纜鎖、輪扣鎖那樣，需要人蹲下才能鎖定車輛，方便實用。

附圖說明

圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，鎖殼1為中空狀的“⊥”型，在鎖殼1內豎向套彈簧4和鎖桿5；在鎖殼1下端的“_”型殼體內內置滑塊2，所述滑塊2為一端帶斜面的長方體，在該長方體的上方留有鎖卡孔10配套給鎖卡11，在斜面部位連有拉線12用于提供鎖具的動力；上述滑塊2由彈簧3與鎖殼1固定連接，彈簧3對滑塊2在運動時起復位作用。另外，鎖殼1的外側固定連接帶線圈6的電磁鐵7，在電磁鐵的下方與“⊥”型鎖殼下端殼體之間連接有鎖卡11，鎖卡11可上下運動，向下運動時，掉進鎖卡孔10便能對滑塊起限位作用；在電磁鐵7上外露線圈6的兩極觸點8、9，該觸點8、9與車輛的主線路并聯。

使用時，將該鎖安裝在車體的后部，并把鎖桿5置于車體的后輪鼓之中，將鎖具上電磁鐵的觸點8、9上連電線并與電瓶車的主線路并聯，滑塊2上的拉線12與支腳固定，這樣，當支腳支撐時，拉線12將滑塊2向前拉，滑塊2的斜面在前拉的過程中便推動鎖桿5向上運動，當滑塊2上的鎖卡孔10被拉到電磁鐵7下方的鎖卡11處，鎖卡11向下掉進鎖卡孔10，卡住鎖卡11，實現該鎖對車體后輪的鎖定；當車需要解鎖時，開啟鑰匙，激活線圈，在電磁鐵7磁力的吸附下，鎖卡11向上出鎖卡孔10，再加上彈簧3的拉動下，滑塊2迅速復位，這樣，就解除了鎖緊，車輛則可以移動。