[實用新型]石油修井機用絞車

無效

• 申請號: 200820078659.9
• 申請日: 2008-01-22
• 公開（公告）號: CN201193193Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 王行進;袁李峰
• 申請（專利權）人: 王行進;袁李峰
• 主分類號: B66D1/24
• 分類號: B66D1/24;B66D5/28
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 解政文

技術領域

本實用新型涉及一種用于石油修井機上的具有多種輸出扭矩和速度的絞車。

背景技術

石油修井機是在石油修井作業中使用的施工機械，現有的在石油修井作業中使用的石油修井機通常是車載自走式修井機，如圖4所示，它是將井架、石油修井機用絞車10等設備固定在專用汽車底盤上。現有的石油修井機用電驅動絞車包括底座1、電動機2、減速箱、滾筒5和剎車裝置6等，由于是采用電動機2通過一個傳動比不可調的減速箱拖動滾筒5，在實際工作中，當石油修井機用絞車處于重負荷工況時，由于其輸出的扭矩難以滿足要求，常常導致現有的石油修井機用絞車處于超負荷狀態，難以滿足工作需要；而當石油修井機用絞車處于輕負荷工況時，由于其調速范圍較小，常常導致現有的石油修井機用絞車不能以較高的速度提起或放下鉆桿或油管，從而使得石油修井機的工作效率大為降低，其能耗也較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工作效率高，節約能源，在重負荷工況下提升能力強的石油修井機用絞車。

本實用新型的石油修井機用絞車，包括底座，底座上安裝有電動機，電動機拖動減速箱的輸入軸，減速箱的輸出軸與傳動軸的一端傳動相連，傳動軸能轉動地安裝在底座上，傳動軸與滾筒相連，滾筒的一側設有剎車裝置，滾筒能轉動地安裝在所述底座上，所述減速箱為多檔變速減速箱，所述電動機與減速箱的輸入軸之間或者減速箱的輸出軸與所述傳動軸之間或者傳動軸與所述滾筒之間通過離合器傳動相連。

本實用新型的石油修井機用絞車，其中所述電動機為調速電動機，所述多檔變速減速箱為兩擋變速箱。

本實用新型的石油修井機用絞車，其中所述電動機采用柴油機代替。

本實用新型的石油修井機用絞車，包括底座，底座上安裝有電動機，所述電動機為雙輸出軸電動機，電動機的前輸出軸拖動左減速箱的輸入軸，左減速箱的輸出軸與傳動軸的左端傳動相連，傳動軸能轉動地安裝在底座上，傳動軸的中部與滾筒相連，滾筒的一側設有剎車裝置，滾筒能轉動地安裝在所述底座上，所述電動機的后輸出軸拖動右減速箱的輸入軸，右減速箱的輸出軸與傳動軸的右端傳動相連，右減速箱的傳動比大于所述左減速箱的傳動比，所述電動機與右減速箱的輸入軸之間或者右減速箱的輸出軸與所述傳動軸之間或者傳動軸與所述滾筒之間通過離合器傳動相連，所述電動機與左減速箱的輸入軸之間或者左減速箱的輸出軸與傳動軸之間或者傳動軸與滾筒之間通過離合器傳動相連。

本實用新型的石油修井機用絞車，其中所述電動機為調速電動機。

本實用新型的石油修井機用絞車，可以根據負載的情況調整石油修井機用絞車的輸出扭矩和速度，當絞車處于重負荷時，可以利用低速擋傳動，使絞車的輸出扭矩增大，當絞車處于空負荷或輕負荷時，可以利用高速擋傳動，使大鉤上升速度充分滿足起鉆桿或油管以及下鉆桿或油管的最佳工況要求。因此，本實用新型的設計結構合理、操作方便，既提高了絞車的工作效率，又優化了絞車的綜合性能，并且在重負荷工況下提升能力強，同時也可以節約能源。

下面結合附圖對本實用新型的石油修井機用絞車作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的石油修井機用絞車的一種實施方式的結構示意圖；

圖2為本實用新型的石油修井機用絞車的另一種實施方式的結構示意圖；

圖3為本實用新型的石油修井機用絞車的又一種實施方式的結構示意圖；

圖4為現有的石油修井機的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的石油修井機用絞車，包括底座1，底座1上安裝有電動機2，電動機2拖動減速箱3的輸入軸，減速箱3的輸出軸與傳動軸4的一端傳動相連，傳動軸4能轉動地安裝在底座1上，傳動軸4通過離合器7與滾筒5傳動相連，滾筒5的一側設有剎車裝置6，滾筒5能轉動地安裝在底座1上，減速箱3為多檔變速減速箱。離合器7也可以設置在電動機2與減速箱3的輸入軸之間或者減速箱3的輸出軸與傳動軸4之間。

上述電動機2可以為調速電動機，多檔變速減速箱為兩擋變速箱。

上述電動機2可以采用柴油機代替。