[實用新型]一種化油器

有效

• 申請號: 200820078655.0
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201170141Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 陳儉敏
• 申請（專利權）人: 陳儉敏
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本實用新型涉及一種化油器，尤其涉及一種快捷啟動的化油器。

背景技術

通用情況下，發動機在冷機啟動時，需要手動關閉阻風門，手動打開節氣門，并人為控制節氣門開度，啟動后，再手動打開阻風門，在暖機時，手動控制節氣門開度。采用上述方法的問題為，因為手動打開節氣門的開度不正確，而造成啟動困難，啟動后打開阻風門時發動機熄火，以及操作不便的問題。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型，提供了一種化油器，其目的在于，利用阻風門與節氣門開度的聯動，提高發動機啟動的可靠性，使發動機可靠啟動，在穩定暖機后處于怠速狀態，以避免啟動困難，阻風門打開后產生怠速熄火，并使得操作簡便。

本實用新型公開了一種化油器，包括阻風門、阻風門搖臂、阻風門操縱臂、阻風門扭簧、節氣門、節氣門操縱臂，所述阻風門操縱臂具有凸出部位，所述阻風門操縱臂凸出部位卡于所述節氣門操縱臂上。

所述節氣門操縱臂具有節氣門上擋臂。

所述阻風門操縱臂為所述阻風門操縱臂凸出部位在啟動時和暖機前卡于所述節氣門上擋臂上的阻風門操縱臂。

所述節氣門操縱臂具有節氣門上擋臂和下擋臂。

所述阻風門操縱臂為在啟動時所述阻風門操縱臂凸出部位卡于所述節氣門上擋臂上并且在啟動后暖機前位于所述節氣門下擋臂上的阻風門操縱臂。

本實用新型的有益效果在于，提高發動機啟動的可靠性，避免啟動困難和阻風門打開后產生怠速熄火，并使操作更加簡便可靠。

附圖說明

圖1A、1B和1C分別為在啟動前，具體實施例1中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖2A、2B和2C分別為在啟動時，具體實施例1中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖3A、3B和3C分別為在啟動后暖機前，具體實施例1中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖4A和4B分別為在暖機后，阻風門操縱臂和節氣門操縱臂脫開時，具體實施例1中化油器右側視立體圖和左側視立體圖；

圖5A、5B和5C分別為在暖機后，阻風門操縱臂回位后，具體實施例1中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖6A、6B和6C分別為在啟動前，具體實施例2中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖7A、7B和7C分別為在啟動時，具體實施例2中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖8A、8B和8C分別為在啟動后暖機前，具體實施例2中化油器的剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖；

圖9A、9B和9C分別為在暖機后，具體實施例2中化油器剖視圖、右側視立體圖和左側視立體圖。

其中，附圖標記：

1：阻風門；11：阻風門搖臂；12：阻風門操縱臂；121，阻風門操縱臂凸出部位；13：阻風門扭簧；

2：節氣門；21：節氣門操縱臂；22：節氣門上擋臂；23：節氣門下擋臂。

具體實施方式

為了便于本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例，僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

具體實施例1

如圖1A、1B和1C所示，在發動機冷機未啟動時，阻風門1處于全開位置，節氣門2處于怠速位置，阻風門操縱臂12和節氣門操縱臂21處于初始位置。

在發動機冷機啟動時，關閉阻風門1，阻風門搖臂11帶動阻風門操縱臂12逆時針轉動，阻風門操縱臂凸出部位121同節氣門上擋臂22接觸，推動節氣門操縱臂21順時針轉動，從而使節氣門2打開。阻風門1關閉后，如圖2A、2B和2C所示，阻風門操縱臂凸出部位121卡到節氣門上擋臂22上，支撐限位，從而控制節氣門2的開度滿足發動機冷機啟動時要求，避免因節氣門2開度不正確而啟動困難。

在發動機啟動后，打開阻風門1，阻風門操縱臂凸出部位121位于節氣門上擋臂22上，進行支撐限位。如圖3A、3B和3C所示，阻風門1打開，節氣門操縱臂21處于啟動時位置，阻風門操縱臂凸出部位121位于節氣門上擋臂22上，相互限位，從而使發動機在高于怠速的轉速下暖機，以避免阻風門1打開后因節氣門2開度不足而導致發動機熄火。

在暖機后，調整節氣門2開度，使阻風門操縱臂凸出部位121從節氣門上擋臂22上脫落，如圖4A和4B所示。阻風門操縱臂12在阻風門扭簧13作用下回位到初始位置，如圖5A、5B和5C所示。放下節氣門2，回位到初始位置，使發動機在怠速開度下運轉。