[實用新型]接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺的調(diào)平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820078133.0
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN201240814Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭選庭;許治剛
• 申請（專利權(quán)）人: 郭選庭
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所（有限公司）
• 代理人: 楊耀田

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路電氣化接觸網(wǎng)的維修設(shè)備，特別涉及一種接觸網(wǎng)作業(yè)車之液壓升降平臺的自動調(diào)平裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車的液壓升降平臺，無論是套管立柱式還是剪叉式結(jié)構(gòu)，升降平臺的底盤都是以焊接或螺紋連接方式與作業(yè)機車的底板固定在一起的。當作業(yè)機車運行在斜坡上或轉(zhuǎn)彎處時，機身會傾斜，升降平臺也跟著傾斜，這樣就會影響作業(yè)工人的操作。如遇下雪、冰凍等惡劣氣候條件下，工人將無法作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺的調(diào)平裝置。這種調(diào)平裝置能夠在作業(yè)機車傾斜時，將升降平臺及時調(diào)整，使其始終處于水平位置，以保證作業(yè)人員能平穩(wěn)安全的操作。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺的調(diào)平裝置，包括安裝在作業(yè)機車底板上的套管立柱式液壓升降平臺，其液壓系統(tǒng)控制的套管立柱的底盤與作業(yè)機車底板連接，套管立柱的上面與作業(yè)平臺固定連接，其特征在于：所述的套管立柱的底盤是通過轉(zhuǎn)軸與機車底板鉸接，并在底盤的下面、位于轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置由液壓馬達驅(qū)動的兩臺蝸桿升降機，液壓馬達通過控制系統(tǒng)與設(shè)置在底盤上面的傾角傳感器模塊連接。

所述的蝸桿升降機與手搖絲杠傳動的嚙合傘齒輪連接。

所述的機車底板上設(shè)有上限位開關(guān)、下限位開關(guān)。

所述的機車底板上裝有包含液壓鎖死油缸和逼近開關(guān)的自動復位鎖死裝置。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于套管立柱的底盤上面設(shè)置傾角傳感器，當作業(yè)機車發(fā)生左右傾斜時，傾角傳感器通過測量靜態(tài)重力加速度變化，并將其轉(zhuǎn)換成傾角變化，測量輸出傳感器相對于水平面的傾斜和俯仰角度。傳感器模塊附帶角度開關(guān)量檢測輸出，輸出方式開極電級，通過角度控制24V電壓輸出，能及時感應(yīng)到作業(yè)平臺的傾角，再通過橋式電路、放大電路、濾波電路、數(shù)/模轉(zhuǎn)換電路，等后續(xù)電路，對應(yīng)變信號處理計算并將其轉(zhuǎn)換為角度而輸出。通過負反饋控制電路以及由液壓馬達、電磁換向閥、蝸桿升降機等組成的執(zhí)行系統(tǒng)，將作業(yè)平臺及時調(diào)整到水平位置，作業(yè)機車無論在斜坡上或彎道上都能滿足放線作業(yè)的需要，以保證工人能平穩(wěn)安全的作業(yè)。由于在底盤的下面設(shè)置有由液壓馬達控制、并聯(lián)同步起動的兩臺蝸桿升降機，并設(shè)傘齒輪應(yīng)急手搖復位裝置、自動復位鎖死裝置，以及行程限位開關(guān)，因此，更加確保了作業(yè)車的安全。

附圖說明

圖1為一種含有調(diào)平裝置的接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(正視圖)；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為實用新型控制系統(tǒng)電路原理圖；

圖5為實用新型執(zhí)行系統(tǒng)原理圖。

下面結(jié)合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，一種接觸網(wǎng)作業(yè)車升降平臺的調(diào)平裝置，包括：安裝在由車輪15支承的作業(yè)機車底板1上的套管立柱式液壓升降平臺。該液壓升降平臺由作業(yè)機車液壓系統(tǒng)控制，其套管立柱3的上面與作業(yè)平臺4固定連接，套管立柱3的底盤2是通過轉(zhuǎn)軸5與機車底板1鉸接，并在底盤2的下面、位于轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有由液壓馬達6驅(qū)動的兩臺蝸桿升降機7，液壓馬達6通過控制系統(tǒng)與設(shè)置在底盤2上面的傾角傳感器模塊8連接。

為了確保作業(yè)車的安全，所述的蝸桿升降機7與手搖絲杠9傳動的嚙合傘齒輪10連接，成為調(diào)平系統(tǒng)的應(yīng)急手動裝置。當主液壓油路出現(xiàn)故障時，可手搖應(yīng)急手動裝置使平臺復位。

為了確保作業(yè)車的安全，所述的機車底板1上設(shè)有上限位開關(guān)11、下限位開關(guān)12。

為了防止機車在行走時平臺搖晃震動，所述的機車底板1上裝有包含液壓鎖死油缸13和逼近開關(guān)14的自動復位鎖死裝置。

如圖4控制系統(tǒng)電路原理圖、圖5執(zhí)行系統(tǒng)原理圖所示，圖中：

①J+得信號輸出上升指示，中間繼電器Z得電，主觸點Z接通，ZDT電磁閥得電進油，指示燈亮，升降裝置液壓馬達M進油，F(xiàn)DT回油正轉(zhuǎn)，上升執(zhí)行。

②J-得信號輸出下降指示，中間繼電器F得電，主觸點F接通，F(xiàn)DT電磁閥得電進油，指示燈亮，升降裝置液壓馬達M反向進油，ZDT回油反轉(zhuǎn)，下降執(zhí)行。

③虛框內(nèi)為單向節(jié)流閥G，用于調(diào)速和系統(tǒng)穩(wěn)定而設(shè)置。

④J+，J-，Z，F(xiàn)輔助接點均為接通和切斷信號和反向互鎖，防止誤動作。

⑤當上升或下降限位起作用或機車供電及液壓系統(tǒng)故障時，用手動自救解決。