[實用新型]車載半掛式起重機

無效

• 申請號: 200820077248.8
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN201217455Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 閆玉濤
• 申請（專利權）人: 閆玉濤
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及起重設施，具體涉及車載半掛式起重機。

背景技術

目前現有汽車起重機均采用裝設在汽車專用底盤上的結構，由于受公路汽車最大允許重量和長度的限制，大噸位、高揚程的汽車起重機很難以這種結構來實現，另外，現有重型汽車起重機為了即承載起重機的重量又要以一定的速度行使，需裝配大功率發動機，而在起重作業時發動機功率因不相匹配需另裝配起重發動機，因而造成行駛發動機的功率浪費。

發明內容

本實用新型提供一種車載半掛式起重機，以克服現有技術存在的缺陷。

本實用新型目的通過以下方式實現，這種車載半掛式起重機由機車和起重機組合構成，其特征在于機車與起重機間為分體結構，機車與起重機間通過牽引裝置連接為一體。

所述起重機前部連接于機車底盤的后部，即將起重機底盤制作成半掛形式，從而充分利用半掛車的可裝多軸、可重載及車身長和寬的優勢，使重型、超重型起重機能夠符合公路汽車最大允許重量和長度的限制。

所述起重機操縱系統設于機車駕駛室或起重機上。起重機可采用獨立的起重動力系統，以減少機車大功率發動機動力消耗。

本實用新型取得的技術進步：由于采用本實用新型分體結構，因而可采用通用型半掛牽引車做行駛動力，從而降低制造成本和使用成本，可實現以較低的制作成本制造符合國家公路允許行駛條件的重型和超重型汽車起重機，同時又可因半掛形式而簡化行駛系統，使起重機的整體設計更為簡便，結構簡單，靈活機動，具有很好的推廣利用前景。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是在現有汽車起重機結構基礎上進行的改進，其具體改進方案件為，機車1和起重機2組合構成半掛式結構，即機車1與起重機2間為分體結構，機車1與起重機2間通過牽引裝置連接為一體，該牽引裝置由機車1上的牽引座和起重機2上的牽引銷組成，機車1采用通用型半掛牽引車做行駛動力，起重機2操縱系統設于機車1駕駛室或起重機2上，起重機2前部連接于機車1底盤的后部，起重機2底盤制作成半掛形式，從而充分利用半掛車的可裝多軸、可重載及車身長和寬的優勢，使重型、超重型起重機能夠符合公路汽車最大允許重量和長度的限制。起重機2也可采用獨立的起重動力系統，以減少機車1大功率發動機動力消耗。