[實用新型]汽油發動機智能燃油供給系統的壓力控制回流閥

無效

• 申請號: 200820076985.6
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN201250733Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 胡全中;尤永前
• 申請（專利權）人: 胡全中;尤永前
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所（有限公司）
• 代理人: 李印貴

技術領域

本實用新型屬于汽油發動機供油系統，特別涉及到汽油發動機智能燃油供給系統的壓力控制回流閥。

背景技術

汽油發動機、特別是汽車，正在以飛快的速度進入我們的社會和家庭。汽車的性能、油耗等，正在越來越多的受到人們的關注。人們正在努力從各個方面，來進行汽油發動機的節能降耗、減少污染、保護環境的研究。通過我們仔細的分析研究，汽油發動機的燃油供給系統也是燃油消耗的、不可忽視的設備之一。另外，在汽車上，燃油泵的損壞率，也為駕駛者造成了很大的麻煩及不小的經濟負擔。

目前，隨著汽油發動機技術的發展，幾乎所有汽油燃料的發動機，都使用了電噴燃油技術，而電噴燃油技術的一個最基本要求，就是在噴油嘴前端，要提供一定的燃油壓力。目前普遍采用機械式的壓力調節閥方案。為了保證噴油嘴端在各種工況下，都具有穩定的燃油壓力，這種方案，需要燃油泵，必須提供超過最大燃油消耗工況所需噴油量的燃油供給。而壓力調節閥是這種壓力穩定方案的核心，它在壓力低于規定值時，減小燃油的通過量，當壓力高于規定值時，就增大燃油的通過量，以此來達到穩定燃油壓力的目的。在正常使用時，會有超過70％的燃油要通過壓力閥流回！

當關閉發動機后，燃油泵停止泵油，使燃油壓力下降。當燃油壓力低于某個值時，壓力調節閥關閉，防止了燃油的進一步流出。而油泵的另一端，在燃油泵停止工作后，單向閥也阻止燃油的反向回流。使燃油系統中保留有一定的燃油壓力，并保持一個相當的時間。使下一次啟動發動機時，噴油嘴端可以馬上有燃油噴出，保證了發動機的順利啟動。

這種方案要做大量的無用功，消耗掉相當量的能量。為了解決這個問題，我們設計了全新概念的汽油發動機智能燃油供給系統。在這個系統中，為了達到更好的節能效果需要配套的壓力控制回流閥。

發明內容

本實用新型的目的為汽油發動機智能燃油供給系統配套使用回流閥，設計具有自動打開或關閉，保證汽油發動機智能燃油供給系統壓力穩定，工作可靠，滿足汽油發動機智能燃油供給系統自動要求的壓力控制回流閥。

本實用新型的技術方案是這樣的：

汽油發動機智能燃油供給系統的壓力控制回流閥，包括閥體、閥體上的進油口與出油口、閥體內的閥門與所配合閥口、膨脹膠囊與膨脹膠囊的壓力控制進油口，閥口與出油口相通；所述的膨脹膠囊裝在閥體內，并與閥門接觸，在膨脹膠囊內的油壓的作用下，膨脹擠壓閥門打開，膨脹膠囊油壓力下降后，閥門關閉；所述的壓力控制進油口與油泵輸出的油管相連通。

所述的膨脹膠囊為球形狀，閥門鉸接在閥體內，閥門在閥口上，在閥門的上面與閥體間裝有彈簧。

所述的膨脹膠囊為圓環疊形狀，并裝在閥口內，閥門與圓環疊形膨脹膠囊是連體的，膨脹膠囊直接套在壓力控制進油口上，出油口的出口處設置有流量調節螺釘，旋轉調節螺釘可以調節燃油的回油流量。

本實用新型的汽油發動機智能燃油供給系統的壓力控制回流閥，采用壓力控制回流閥可以更好的減少回流，進一步提高節能效果，同時還能保證原有發動機所要求的燃油壓力要求。它是專門為配合汽油發動機智能燃油供給系統用的，具有自動打開或關閉，保證汽油發動機智能燃油供給系統壓力穩定，工作可靠等優點。

附圖說明

圖1是汽油發動機燃油供給智能控制系統示意圖；

圖2是氣球式壓力控制回流閥的開啟態原理示意圖；

圖3是氣球式壓力控制回流閥的關閉態原理示意圖；

圖4是伸縮式壓力控制回流閥結構示意圖；

圖5是伸縮式壓力控制回流閥的仰視圖。

具體實施方式

以下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

圖1所示，汽油發動機燃油供給智能控制系統，包括燃油泵11、噴油導軌14、油箱17、單向閥18與供、回油管路，智能控制器12與壓力傳感器13，壓力控制回流閥16；所述的智能控制器的微處理器數據處理后，根據實時監測供油系統中的燃油壓力，通過智能控制器的判斷計算，向油泵的電機輸出相應的控制電壓，以控制油泵的轉速，使油泵提供不同量的燃油，保持燃油供給回路上所需的、穩定的燃油壓力。當微處理器檢測、判斷出燃油供給系統存在問題時，通過總線電平轉換后，經過訊息傳輸總線10，向報警部分15發出報警信息，及時發出聲光報警信號。

本實用新型裝于汽油發動機燃油供給智能控制系統中的噴油導軌14與油箱17之間的回油管路中，并油泵輸出口(從單向閥18前油管)連接壓力控制回流閥的壓力控制口，由油泵輸出壓力來控制壓力控制回流閥的回流打開與關閉。