[實用新型]制動鼓新型鑄造裝置

無效

• 申請號: 200820076691.3
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN201179547Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 申明堂
• 申請（專利權）人: 申明堂
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型屬于機械鑄造技術領域，具體為一種用于制造各種車型上的前后制動鼓的制動鼓新型鑄造裝置。

背景技術

迄今為止，制動鼓的鑄造生產仍局限于傳統的手工翻砂造型和機器造型兩種主要的方式，手工翻砂造型由于存在著勞動強度大，工作時間長，砂箱模具笨重，鑄件肥笨，廢品率高，鐵水利用率低，環境污染等嚴重問題。目前基本上沒有工人愿意干這種勞動強度非常大的工作，很多廠家被迫停產。機械造型也存在諸多問題，這些問題并不是機器造型本身的問題，而是因為制動鼓的形狀特點不適合于機器造型，其缺點表現在混砂量大。由于產品比較高深，拔模斜度大，加工余量大，砂型硬度不好控制，過虛不好起模。而且造成脹箱使鑄件壁厚不均勻；過實同樣不好起模，而且透氣性不好，廢品率高，污染嚴重，投資大等上述問題使使用機器造型廠家面對的難題束手無策，無法從根本上解決問題。其它工藝，消失模生產，實踐證明也不適合使用；鐵模覆砂，因工序繁瑣，投資大，型砂不能回收，成本太高而無人采用。金屬型鑄造，模具制造費用高，壽命短，尤其是鑄件白口問題是一個難以逾越的障礙，例如中國專利公開的“汽車制動鼓全金屬型模具”、“汽車制動鼓新型鑄造模具”、“制動鼓金屬型鑄造模具”等技術。由于在實際使用中仍然存在著諸多問題，而不被生產廠家接受，無法轉化，不能應用于生產。個別上馬的廠家，均已經停產，而不得已重新使用傳統工藝，傳統工藝的高強度勞動使工人苦不堪言，勞動效率十分低下，人員流動頻繁，企業管理人員非常難以連續組織生產。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的制造汽車制動鼓工藝復雜，勞動強度大，成本高，生產效率低等問題而提供了一種制動鼓新型鑄造裝置。

本實用新型是由以下技術方案實現的，一種制動鼓新型鑄造裝置，包括對接在一起的上樹脂殼芯和下樹脂殼芯，上樹脂殼芯和下樹脂殼芯之間的空間為制動鼓狀，上樹脂殼芯上設有排氣孔，澆口杯，在上樹脂殼芯和下樹脂殼芯形成的鑄造芯之外箍有柔性砂箱。

柔性砂箱的一種結構為由柔性帶頭尾對接構成，柔性帶的一端設有偏心鎖搭，柔性帶的另一端鉸接有手柄，在手柄上鉸接有偏心鎖環。連接方式是將偏心鎖環套接在偏心鎖搭上，然后轉動手柄使柔性帶的對接口距離縮短從而將柔性砂箱內的鑄造芯緊緊抱住。柔性帶的一種結構為薄鐵皮，柔性帶的另一種結構為若干平行排列的鏈板，鏈板之間通過鎖環連接。柔性帶的第三種結構為若干平行排列的鏈板，鏈板之間通過整條鏈帶連接。

與現有技術相比，本實用新型首次采用了柔性砂箱的結構，不僅僅重量輕，而且能夠隨意變化，長短可調整，高低可以加減，一箱多用。展開放置的情況下，幾平米的地方就能放置上百個砂箱。在上樹脂殼芯上設有若干的排氣孔，排氣舒暢，澆注的口設在頂部可以節約鐵水而降低成本。在澆口杯下方放置過濾網，以凈化鐵水，保證產品質量。本實用新型沒有拔模斜度，加工余量小，產品光潔度高，重量輕，質量好，成品率高，鐵水利用率高，能大幅度降低鑄造和精加工成本，有很高的經濟和社會效益。

綜合來說，本實用新型具有以下優點：1、大幅度降低勞動強度，徹底改善勞動環境，提高了經濟效益和社會效益，變男工為主的行業為女工為主，既適合于手工型，又適合于機械化造型，適應性強，靈活方便。2、鑄件表面光潔度高，尺寸精確，重量輕，質量好。3、生產效率高，成品率高，鐵水利用率高，經過實際生產驗證，每噸鑄件(根據大小不同)可在原有利潤不變的基礎上再降低200-300元不等的成本。4、節約場地，減少占地面積和固定資產投入。5、實現了熔化與造型的同步進行，生產效率成倍增長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為柔性帶的第一種結構示意圖

圖3為圖2展開后的正面結構示意圖

圖4為圖2展開后的背面結構示意圖

圖5為柔性帶的另一種結構示意圖

圖6為圖5展開后的正面結構示意圖

圖7為圖5展開后的背面結構示意圖

圖8為柔性帶的第三種結構示意圖

圖9為圖8展開后的正面結構示意圖

圖10為本實用新型的另一種結構示意圖

圖中：1-壓鐵，2-排氣孔，3-過濾網?4-澆口杯，5-上樹脂殼芯，6-下樹脂殼芯，7-柔性砂箱，8-內澆口，9-去重筋，10-制動鼓，11-手柄，12-偏心鎖環，13-偏心鎖搭，14-鏈板，15-鎖環，16-整條鏈帶，17-螺絲，18-接口墊片，19-鏈肖環。

具體實施方式