[實用新型]裝載機電子秤

無效

• 申請號: 200820076660.8
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN201196588Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 梁躍武
• 申請（專利權）人: 山西新元自動化儀表有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G23/01;E02F3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種稱重計量儀器，特別涉及一種裝載機電子稱重系統。

背景技術

裝載機電子秤一般都是利用液壓傳動進行計量的，這種計量方法是在裝載機鏟斗上的動臂油缸的進油管路中裝入測量液體壓強的壓力傳感器用以測量鏟斗上所載質量的傳感信號，通過二次儀表接收上述傳感信號并轉換、顯示出所載質量。這種測量方法會因為油溫、污染、密封墊的磨損及在行進中進行動態稱量的動態因素，造成計量精度不高、可靠性差而無法推廣。2006年3月22日公開號為CN1749710的中國發明專利申請公開了一種采用舉升測力傳感器組、接近開關組成的鏟斗位置測量開關組和計算機自動測量控制單元以及在鏟斗上設置加速度傳感器的技術方案來解決裝載機電子稱量系統精度不高可靠性差的技術問題。但這種方案有以下缺點：由于它是用若干個接近開關，以間斷點的形式動態檢測鏟斗的位置來修正稱重計量的誤差的，計量誤差的修正不能全方位地不間斷地實時跟蹤鏟斗載重時的每一個位置，這種修正不科學，可靠性差，對稱重計量偏值的修正度有限，同時接近開關安裝在裝載車的工作面上，其損壞的概率很大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對現有技術中，用若干個接近開關，以間斷點的形式動態檢測鏟斗的位置來修正裝載機電子秤稱重計量的誤差，計量誤差的修正不能全方位地不間斷地實時跟蹤鏟斗載重時的每一個位置，對稱重計量偏值的修正度有限，稱重精度不高，同時現有技術中的接近開關安裝在裝載機的工作面上，很容易損壞；提供了一種結構簡單，成本低廉，在裝載機鏟斗動態環境下能取得較高稱量準確度的裝載機電子秤。

本發明是通過以下技術方案予以實現的：

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、裝載機大臂1與裝載機車體之間的連接軸5、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機車體上固定設置有角度傳感器7，該角度傳感器7與所述的二次儀表4電連接，軟軸6的一端與裝載機大臂1連接在一起，軟軸6的另一端與角度傳感器7的機械輸入端連接在一起。

所述的角度傳感器7可為旋轉編碼器。

所述的角度傳感器7可為旋轉電位器。

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、裝載機大臂1與裝載機車體之間的連接軸5、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機車體上固定設置有角度傳感器7，該角度傳感器7與所述的二次儀表4電連接，裝載機大臂1上固定設置有連接片8，連接片8的一端與裝載機大臂1固定連接，連接片8的另一端與角度傳感器7的機械輸入端連接在一起，且連接軸5的軸線與角度傳感器7的機械輸入端的軸線在一條直線上。

本發明結構簡單，維護方便，降低了計量設備的造價成本，提高了稱重計量精度。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明的裝載機大臂與角度傳感器通過連接片連接的結構示意圖

具體實施方式

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、裝載機大臂1與裝載機車體之間的連接軸5、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機車體上固定設置有角度傳感器7，該角度傳感器7與所述的二次儀表4電連接，軟軸6的一端與裝載機大臂1連接在一起，軟軸6的另一端與角度傳感器7的機械輸入端連接在一起。當裝載機大臂1帶動鏟斗及其中的重物向上舉升時，裝載機大臂1就會帶動軟軸6轉動，軟軸6又帶動角度傳感器7的機械輸入端轉動，這時角度傳感器7的電信號輸出就會傳送給二次儀表電信號，二次儀表根據傳來的電信號就可計算出裝載機大臂1的傾角，根據該傾角二次儀表就可對壓力傳感器3傳來的稱重信號進行補償，從而提高稱重計量精度。

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、裝載機大臂1與裝載機車體之間的連接軸5、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機車體上固定設置有角度傳感器7，該角度傳感器7與所述的二次儀表4電連接，裝載機大臂1上固定設置有連接片8，連接片8的一端與裝載機大臂1固定連接，連接片8的另一端與角度傳感器7的機械輸入端連接在一起，且連接軸5的軸線與角度傳感器7的機械輸入端的軸線在一條直線上，從而保證當裝載機大臂1向上舉升時，角度傳感器7的機械輸入端只旋轉而不會移動。當裝載機大臂1帶動鏟斗及其中的重物向上舉升時，裝載機大臂1就會帶動連接片8轉動，連接片8又帶動角度傳感器7的機械輸入端轉動，這時角度傳感器7的電信號輸出就會傳送給二次儀表電信號，二次儀表根據傳來的電信號就可計算出裝載機大臂1的傾角，根據該傾角二次儀表就可對壓力傳感器3傳來的稱重信號進行補償，從而提高稱重計量精度。