[實用新型]自行車車架

無效

• 申請號: 200820074814.X
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN201224469Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 劉新民
• 申請（專利權）人: 天津市飛鴿電動自行車制造有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K19/00;B62K3/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊 紅

技術領域

本實用新型屬于自行車，尤其涉及一種可將剎車線隱藏得自行車車架。

背景技術

各種形式的自行車或電動自行車的后剎車線均外露在車架的兩側。當車停放時剎車線經常被其他東西掛??；時間長久剎車線管風吹日曬易破損銹蝕，致使剎車線銹蝕折斷；尤其折疊自行車當其折疊時，剎車線外露特別容易被掛住，特別不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種的自行車車架，它可將剎車線隱藏，使車型美觀、使用方便。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種自行車車架，包括由前叉管、彎梁、鞍座立管和后平叉組成的車架，彎梁、鞍座立管和后平叉通過中軸五通連接，其特征是：所述與前叉管連接的彎梁前端兩側對稱設有剎車線進口，與五通連接的彎梁底端設有剎車線出口。

所述剎車線進口設有與彎梁固定連接的引線管。

所述剎車線出口截面形狀呈月牙形。

所述與前叉管連接的彎梁前端底側設有加強筋板。

所述彎梁與五通連接端的形狀呈y形，分叉一端與鞍座立管連接，另一分叉與五通連接。

本實用新型有益效果：設置剎車線進、出口，可將剎車線穿入車架彎梁中，將剎車線隱藏起來，使車型結構突顯緊湊、美觀、使用更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A向局部視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖所示，一種自行車車架，包括由前叉管1、彎梁2、鞍座立管3和后平叉4組成的車架，彎梁、鞍座立管和后平叉通過中軸五通5連接，所述與前叉管連接的彎梁前端兩側對稱設有剎車線進口6-1，剎車線進口設有與彎梁固定連接的引線管6。與五通連接的彎梁底端設有剎車線出口7，所述剎車線出口截面形狀呈月牙形。所述與前叉管連接的彎梁前端底側設有加強筋板8。所述彎梁與五通連接端的形狀呈y形，分叉一端與鞍座立管連接，另一分叉與五通連接，加強彎梁強度增加車體美觀。剎車線通過剎車線進口穿入車架彎梁中，剎車線再從剎車線出口穿出與后閘連接，可以將剎車線隱藏起來。本實用新型可適用于各種帶有剎車線的車型，包括自行車、電動自行車、折疊自行車、摩托車、助力車或三輪車的車架上使用。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。