[實用新型]儲液器的接口單元及其裝配組件

有效

• 申請號: 200820074768.3
• 申請日: 2008-05-16
• 公開（公告）號: CN201203307Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 房娟華;魏慶奇;馬賀明
• 申請（專利權）人: 天津三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F25B43/00
• 代理公司: 天津伊加知識產權代理有限公司
• 代理人: 王念冬

技術領域

本案屬于汽車用過冷式冷凝器的裝配附件，特別是冷凝器與儲液器組裝 結合的裝配組件及其接口單元。

背景技術

冷凝器是汽車空調蒸發壓縮式制冷系統的核心零部件。

如中國專利申請200710004798.7公開了一種熱交換器模塊，包括:用于 冷卻和冷凝制冷劑的冷凝器；氣液分離器，所述氣液分離器將來自冷凝器的 制冷劑分離成氣體制冷劑和液體制冷劑；子冷卻器，用于冷卻從氣液分離器 流出的被分離液體制冷劑；以及熱交換器，用于冷卻與制冷劑不同的流體， 其中:冷凝器、子冷卻器和熱交換器沿相對于通過冷凝器、子冷卻器和熱交 換器的空氣的流動方向的排列方向被安置；以及冷凝器沿排列方向位于子冷 卻器和熱交換器之間。

如中國專利申請200620028722.9公開了一種緊湊型汽車空調冷凝器，擬 使空調系統取消了連接冷凝器和貯液器的制冷劑管路，簡化了貯液器的產品 結構并改變其形狀，借助于由左集流管、右集流管、多孔扁管和波浪散熱帶 構成的多排多列的冷凝器，把右集流管和圓筒裝配結合，并在其相應位置沖 制制冷劑流出口和歸流口，在制冷劑流出口和歸流口之間，右集流管內裝隔 片，圓筒內裝制冷劑過濾網。

如中國專利申請03228897.2公開了一種汽車空調過冷式冷凝器，它包含 有冷凝器芯體、左、右集液管、扁管、翅片、隔板，其要點是在左集液管的 下方增設一個隔板，該隔板上、下方的左集液管上各設一孔分別與冷凝管和 過冷管一端相通，兩個管的另一端與儲液干燥器相連。

已知技術的冷凝器與儲液器組裝結合連接附件構造復雜，直接帶來機體 結構不緊湊、不輕質、接口繁雜密封困難的問題。業界亟待一種結構簡單的 連接附件，可更方便的裝配儲液器，從而實現有效優化制造工藝、減輕機體 重量的總目標。

發明內容

本發明所要解決的問題在于克服前述技術存在的缺陷，提供一種儲液器 的接口單元及其裝配組件。

本案首要目的是提供一種用于裝配的儲液器接口單元；

本案又一目的是提供一種用于裝配的儲液器裝配組件；

本發明解決其首要技術問題是采取以下技術方案來實現的，依據一種儲 液器接口元件，包括插接管口，其中:所述插接管口與支座本體結合一體，該 插接管口沿支座本體一側的凸伸形成臍形管口；所述支座本體具有可與儲液 器筒體外壁緊密貼合的弧面和可承托集液管的側翻壁。

本發明解決其又一技術問題是采取以下技術方案來實現的，依據一種儲 液器裝配組件，其中:所述儲液器裝配組件由可承托集液管的支撐定位件和 接口元件組成；所述插接管口與支座本體結合一體，該插接管口沿支座本體 一側的凸伸形成臍形管口；所述支座本體具有可與儲液器筒體外壁緊密貼合 的弧面和可承托集液管的側翻壁。

本發明還可以采取以下技術方案進一步實現:

前述的儲液器裝配組件，其中:所述支撐定位件具有可與集液管外壁緊 密貼合的承托弧面和可承托集液管的側翻壁。

本發明與現有技術相比具有顯著的優點和有益效果:

由以上技術方案可知，本案在優異的結構配置下，至少有如下的優點: 本案儲液器裝配組件的巧妙設計，使過冷式冷凝器的制造工藝更簡捷，可有 效降低制造成本；本案儲液器與集液管結合無需進、出口連接管路，從而有 效減輕空調系統的重量和連接密封部位的數量，可有效提高空調系統的可靠 性；也因由本案冷凝器與儲液器的連接方式，可以適當減少空調系統的制冷 劑充注量，因而更節能、環保。本案結構簡單，構思巧妙，制造成本低，安 全可靠，使用方便，易于產業推廣；本案與現有技術相比具有顯著的技術進 步，完全實現了技術目的。

本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明:

圖1是本案配置在平行流過冷式冷凝器上的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視面構造示意圖；

圖3是圖1的D-D剖視面構造示意圖；

圖4是平行流過冷式冷凝器中扁平換熱管的結構示意圖；

圖5是平行流過冷式冷凝器中帶有百葉窗口的波浪式翅帶的結構示意圖；

圖6是平行流過冷式冷凝器中集液管與堵蓋裝配結構示意圖；

圖6a是平行流過冷式冷凝器中堵蓋結構示意圖；

圖6b是圖6a的側視面結構示意圖。