[實用新型]一種采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置

無效

• 申請號: 200820074565.4
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN201179541Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 畢大森
• 申請（專利權）人: 天津理工大學
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21D22/02
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 侯力

(一)技術領域

本實用新型涉及一種級進模送料定位裝置，特別是一種采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置。

(二)背景技術

“級進模”，又稱為“連續模”或“跳步模”，是金屬板材冷沖壓成型模具中最為復雜的一種模具，它是在壓力機的一次行程中，在模具的不同位置上，要完成兩個以上沖壓工序。級進模要想獲得高精度的制件，就必須保證金屬板料在級進模內的送料定位精度。送料定位精度越高，制件的精度越高。目前，級進模內的送料定位裝置均采用導正孔單級沖孔結構，即金屬板料在級進模內送料時，先由沖孔凸模和沖孔凹模配合，在金屬板料上沖出導正孔，然后金屬板料向前送進一個步距；送進后，導正銷插入金屬板料上的導正孔中，將金屬板料導正，以便消除級進模送進金屬板料時產生的位置誤差。采用上述導正孔單級沖孔的級進模送料定位裝置，其送料定位精度主要決定于導正孔的精度，但普通沖孔方式的導正孔精度只能達到IT8～IT9級，遠遠不能滿足高精度制件的需要；此外采用導正孔單級沖孔時，在金屬板料上沖出的導正孔表面質量差，其斷面會產生毛刺和不光滑的剪裂面，在與導正銷配合時會劃傷導正銷的導正表面，不僅降低了導正精度，而且會大大影響導正銷的使用壽命。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種送料定位精度高、導正銷使用壽命長、結構簡單且容易實施的采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置。

本實用新型的技術方案

一種采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置，由墊板、固定板、導正銷、卸料板和沖孔部分組成，其特征在于：沖孔部分采用導正孔雙級沖孔結構，即沖孔部分由預沖孔和精沖孔兩部分構成，預沖孔包括預沖孔凸模和預沖孔凹模，精沖孔包括精沖孔凸模和精沖孔凹模，預沖孔凸模、精沖孔凸模和導正銷均固定于固定板上，且預沖孔凸模、精沖孔凸模與導正銷相互之間的步距相同。

預沖孔部分是通過預沖孔凸模和預沖孔凹模的配合作用在金屬板料上沖出預沖導正孔，且預沖導正孔的直徑小于所設計的導正孔；在金屬板料向前送進一個步距后，精沖孔部分則通過精沖孔凸模和精沖孔凹模的配合作用對金屬板料上的預沖導正孔進行精沖修正；在金屬板料向前再送進一個步距后，導正銷插入金屬板料上的精沖導正孔中，將金屬板料導正。

本實用新型的優點是1)提高了導正孔的加工精度：在送料定位裝置中設有精沖孔凸模和精沖孔凹模，通過其對預沖導正孔的精沖，使導正孔的精度由IT8～IT9級提高到IT6～IT7級，可提高送料定位精度50％；2)減小了導正孔與導正銷的配合間隙：通過精沖孔凸模和精沖孔凹模對預沖導正孔1進行精沖修正，使導正孔表面質量提高，導正孔與導正銷的配合間隙可以減少1/2以上，進一步提高了送料定位精度；3)提高了導正銷的使用壽命：通過精沖去除了金屬板料斷面上的毛刺和不光滑的剪裂面，這樣在導正時避免了對導正銷導正表面的損傷，從而提高了導正銷的使用壽命。

(四)附圖說明

圖1為采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置結構示意圖。

圖中：1.預沖孔凸模??2.墊板??3.固定板??4.精沖孔凸模??5.導正銷?6?.卸料板??7.精沖導正孔??8.精沖孔凹模??9.金屬板料??10.預沖孔凹模??11.預沖導正孔

(五)具體實施方式

實施例：

一種采用導正孔雙級沖孔的級進模送料精密定位裝置，由墊板2、固定板3、導正銷5、卸料板6和沖孔部分組成，沖孔部分采用導正孔雙級沖孔結構，即沖孔部分由預沖孔和精沖孔兩部分構成，預沖孔包括預沖孔凸模1和預沖孔凹模10，精沖孔包括精沖孔凸模4和精沖孔凹模8，預沖孔凸模1、精沖孔凸模4和導正銷5均固定于固定板3上，且預沖孔凸模1、精沖孔凸模4與導正銷5相互之間的步距L相同。預沖孔模部分是通過預沖孔凸模1和預沖孔凹模10的配合作用在金屬板料9上沖出預沖導正孔11，且預沖導正孔11的直徑比所設計的導正孔小0.1～0.5mm；在金屬板料9向前送進一個步距L后，精沖孔模部分則通過精沖孔凸模4和精沖孔凹模10的配合作用對金屬板料9上的預沖導正孔11進行精沖修正；在金屬板料9向前再送進一個步距L后，導正銷5插入金屬板料9上的精沖導正孔7中，將金屬板料9導正。該裝置在大型精密汽車零件級進模中進行了應用，檢測結果顯示金屬板料定位精度可提高50％。