[實用新型]駕駛員安全防護裝置

無效

• 申請號: 200820074408.3
• 申請日: 2008-04-14
• 公開（公告）號: CN201224381Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 吳濤
• 申請（專利權）人: 吳濤
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48;B60K28/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型涉及一種安全防護裝置，特別是涉及一種駕駛員安全防護裝置。

背景技術

安裝在汽車內的安全帶是一種在車輛的行駛過程中遇到突發的緊急狀況(如緊急剎車，追尾事故等)時能夠保證駕駛員及乘客人身安全的被動安全設施。但是由于很多駕駛員的安全意識淡漠，所以往往會因各種不同的原因不系或忘系安全帶，從而導致在行車突發事故中安全帶不能正常地發揮保護作用，結果造成了很嚴重的后果。為了加強對駕駛員的保護，一些汽車生產廠商在安全帶上也采用了很多種強制設施，如不插上安全帶的插口就不能正常啟動汽車，車輛行駛途中解開安全帶就會在一定的時間后停車等等很多產品，但是這些安全帶都存在著一些弊端，其最大的問題就是當駕駛員將安全帶從背后系好后車輛依然還能正常啟動及正常行駛，這時駕駛員仍得不到意外時的安全保護。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種安全性好、結構簡單且可靠性高的駕駛員安全防護裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置主要包括多個紅外線發射器、至少一個紅外線接收器、程序處理器和車載控制器；其中多個紅外線發射器相隔間距安裝在安全帶的外表面中間部位；至少一個紅外線接收器設置在其上安裝有儀表盤的車內控制臺上；程序處理器通過與車內電源相連的導線分別和每個紅外線發射器、紅外線接收器及車載控制器相接。

所述的紅外線發射器和紅外線接收器的位置相互對應。

所述的安全帶的插頭和插座上分別安裝有與導線相連的電路接口。

本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置能夠使車載控制器根據紅外線接收器的接收信號正常與否來控制車輛的啟動及行駛，這樣一旦駕駛員沒有系好安全帶，車輛就無法正常運行，因此能夠保證駕駛員及車內乘客的安全。另外，該安全防護裝置還具有結構簡單且可靠性高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置主要包括多個紅外線發射器1、至少一個紅外線接收器2、程序處理器3和車載控制器4；其中多個紅外線發射器1相隔間距安裝在安全帶5的外表面中間部位；至少一個紅外線接收器2設置在其上安裝有儀表盤的車內控制臺6上；程序處理器3通過與車內電源相連的導線7分別和每個紅外線發射器1、紅外線接收器2及車載控制器4相接。

所述的紅外線發射器1和紅外線接收器2的位置相互對應，即紅外線接收器2應處于紅外線發射器1發射范圍之內的位置。

所述的安全帶5的插頭和插座上分別安裝有與導線7相連的電路接口。

當駕駛員啟動安裝有本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置的車輛后，車輛在怠速狀態下或車速低于10-30KM/H時該安全防護裝置不會啟動，當駕駛員踩動油門而需要車輛行駛或車速高于10-30KM/H時，程序處理器3將先檢測設置在安全帶5上的電路接口是否連接好，如果沒有連接好，程序處理器3將向車載控制器4發出熄火指令，并且系統會同時用語音的方式提示駕駛員應該正確系好安全帶5后再重新啟動車輛；如果上述電路接口已經連接好，安裝在安全帶5上的紅外線發射器1將向外發射出紅外線，這時設置在車內控制臺6上的紅外線接收器2就能接收到該信號，程序處理器3檢測到紅外線接收器2接收到信號后將向車載控制器4發出正常行駛指令，此時駕駛員就可按照正常的操作動作來控制車輛的運行。如果紅外線接收器2沒有接收到紅外線發射器1發出的信號，程序處理器3將會在一分鐘內連續發射50—60次信號以檢測駕駛員是否因其它原因阻擋住了紅外線發射器1的發射信號，如果一分鐘內還沒有接收到這種信號，系統將會進行自檢，如果是系統原因，則系統會自行關閉，并提示駕駛員去維修點進行維修；如果不是系統自身問題，程序處理器3將向車載控制器4發出熄火指令，并且系統用語音的方式提示駕駛員應該正確系好安全帶5后再啟動車輛。

當駕駛員正常駕駛安裝有本實用新型提供的駕駛員安全防護裝置的車輛時，程序處理器3將進入行駛檢測狀態，其按照上述方法每隔2分鐘自動檢測一次設置在安全帶5上的電路接口和紅外線接收器2，如果其間檢測出紅外線接收器2沒有接收到紅外線發射器1發出的信號，系統將會進行自檢，如果是系統原因，則系統會自行關閉，并提示駕駛員去維修點進行維修；如果不是系統自身問題，程序處理器3將向車載控制器4發出5—10分鐘后熄火的指令，在此期間系統會不停地用語音的方式提示駕駛員，并且每分鐘發射60次信號以進行檢測，如果中途駕駛員再次正確系好安全帶5，車輛則能正常行駛，之后繼續進行每隔2分鐘一次的循環檢測過程。