[實用新型]弧形滑道式折疊減震自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820074348.5
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN201205952Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設計）人: 富松林;邸斌
• 申請（專利權）人: 李勤;富松林
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊 紅

技術領域

本實用新型屬于折疊自行車的改進，尤其涉及一種可以隨身提帶，方便乘坐公交車的弧形滑道式折疊減震自行車。

背景技術

目前，市場上銷售的折疊自行車有伸縮式或折疊式。伸縮式結構比較簡單只需提拉或推拉即可實現(xiàn)車體縮小的目的，但是由于結構件之間阻力大，在實行伸縮時非常費力，不靈活，在使用時給人們帶來不便；折疊式基本采用轉軸折疊方式，因需考慮安全性能則結構較復雜，制造成本較大，不宜普及。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述技術存在的缺陷，而提供一種結構簡單、折疊方便的弧形滑道式折疊減震自行車，既滿足了安全結構的設計要求，又可以降低成本，方便推廣使用。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案：一種弧形滑道式折疊減震自行車，包括可折疊把立、與車架前臉管焊接的上梁管、與后平叉一端連接的后斜拉桿、車架立梁管，其特征是：所述上梁管由上梁扁管與U形連接板組成可折疊的兩部分，U形連接板一端與立梁管固定連接，上梁扁管前端在同一軸線上設有滑道連接孔和轉動連接孔，所述轉動連接孔通過連接軸與U形連接板上的連接軸孔銷接，U形連接板上設有弧形滑道并通過快拆組件與上梁扁管前端的滑道連接孔連接。

所述后斜拉桿分成兩部分中間設有柔性減震膠棒，所述柔性減震膠棒貫穿在后斜拉桿上端部分的連接栓上。

所述上梁扁管呈S形。

本實用新型的有益效果：滿足了安全結構的設計要求，又可以減低成本，可以推廣使用。車體上梁折疊輕快，可以隨身提帶，方便乘坐公交車。采用新型避震材料，騎行更加平穩(wěn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是上梁扁管前端結構示意圖；

圖3是本實用新型的折疊狀態(tài)示意圖。

圖中：1、上梁扁管，1-1、滑道連接孔，1-2、轉動連接孔，2、U形連接板，2-1、連接軸，2-2、開閉快拆手柄，2-3、快拆組件，2-4、弧形滑道，2-5、連接軸孔，3、車架立梁管，4、柔性減震膠棒，5、可折疊把立，6、后斜拉桿，7、后平叉，8、前臉管，9、連接栓。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖所示，一種弧形滑道式折疊減震自行車，包括可折疊把立5、與車架前臉管8焊接的上梁管、與后平叉7一端連接的后斜拉桿6、車架立梁管3，所述上梁管由上梁扁管1與U形連接板2組成可折疊的兩部分，U形連接板一端與立梁管3固定連接，上梁扁管前端在同一軸線上設有滑道連接孔1-1和轉動連接孔1-2，所述轉動連接孔通過連接軸2-1與U形連接板上的連接軸孔2-5銷接，U形連接板上設有弧形滑道2-4并通過快拆組件2-3與上梁扁管前端的滑道連接孔連接。所述后斜拉桿分成兩部分中間設有柔性減震膠棒4，所述柔性減震膠棒貫穿在后斜拉桿上端部分的連接栓9上。所述上梁扁管呈S形。工作原理：將快拆組件的開閉快拆手柄2-2放松快拆組件，將上梁扁管沿弧形滑道輕松逆時針方向折疊，到位后鎖緊開閉快拆手柄；騎行時順時針打開鎖緊開閉快拆手柄即可。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內(nèi)。