[實用新型]電動車電池防護架

無效

• 申請號: 200820073981.2
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201172457Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 高靜
• 申請（專利權）人: 高靜
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00;B60K1/04
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 胡婉明

技術領域

本實用新型涉及電動車部件，尤其涉及一種能夠對電動車電池進行安全防護的電動車電池防護架。

背景技術

隨著科學技術的發展，采用電力作為動力的電動車越來越受到人們的喜愛。電動車均配設有電池，利用該電池作為電動車的動力源。電池一般包括電池組及容納電池組的盒體，使用時，將容納電池組的盒體卡合在車體上。為了減輕電池的重量，電池盒體不僅簡單，而且盒體壁厚較薄，多采用薄形的金屬材料或者塑料制成，因此安全防護性能較差。另外，由于電動車自身對電池沒有適當的保護結構，所以在電動車在使用中還存在如下問題：一是行駛中往往因道路不平的顛簸，極容易發生電池觸點的接觸不良和損傷問題。二是，電池容易被盜，給使用者帶來經濟損失和不方便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有產品存在的上述缺點，而提供一種電動車電池防護架，該防護架固定在車體上，利用防護架提高電池的固定效果，保證電動車行駛中電池觸點的穩定接觸，使電動車的行駛更加安全可靠，同時可以防止電池被盜和丟失。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

本實用新型電動車電池防護架，其特征在于，包括兩塊側板體、一塊開口板體及一個活動軸；兩塊側板體的一端分別設有對應的固定部，該固定部與車體前端斜梁固定，其中一塊側板體的另一端設有鎖孔，另一塊側板體的另一端利用活動軸與開口板體一端活動連接，該開口板體遠離活動軸的一端端部設有與側板體鎖孔相應的鎖孔。

前述的電動車電池防護架，其中兩塊側板體分別設有與電池外殼折角相吻合的折部，兩個固定部上分別設有對應的固定孔，固定部之間穿設有固定扣合在車體前端斜梁的固定扣，該固定扣前端設有與固定部固定孔對應的通孔，固定件穿入固定孔和通孔固定，使固定部與車體前端斜梁固定住。

前述的電動車電池防護架，其中固定扣為一塊板體圈成，該板體兩端設成與固定部相應的平面體，中部圈成中空柱體，兩個平面體上分別設有與固定部固定孔對應的通孔，平面體穿設在兩塊側板體固定部之間，通孔與固定孔相通，供固定件穿入固定。

前述的電動車電池防護架，其中中空柱體的截面形狀與電動車前端斜梁截面形狀相對應。

前述的電動車電池防護架，其中固定件為鉚釘。

前述的電動車電池防護架，其中開口板體遠離活動軸端設有彎折部，該彎折部設有與側板體鎖孔相應的鎖孔。

本實用新型電動車電池防護架的有益效果，該防護架固定在車體后，將電池由防護架的開口處裝入再將開口板體與側板體關閉，然后通過鎖具鎖住防護架開口板體與側板體，使電池被鎖固在防護架內，有效提高電池的固定效果，避免電動車行駛中電池觸點的接觸不良問題，使電動車的行駛更加安全可靠；另外，由于防護架的設置，使電池呈鎖緊狀態固定在車體上，無法直接從車體上取走，可以防止電池被盜和丟失。再者，該防護架結構簡單，便于制作，成本低，使用方便，應用前景較佳。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中主要標號說明：1側板體、11固定部、12折部、2側板體、21固定部、22折部、3開口板體、31彎折部、4活動軸、5固定扣、51平面體、6固定孔、7鎖孔。

具體實施方式

參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其包括兩塊側板體1和2、一塊開口板體3及一個活動軸4；兩塊側板體1和2為形狀相互對應的板體，且兩塊側板體1和2的一端分別設有對應的固定部11和21，該固定部11和21與車體前端斜梁固定，其中一塊側板體2的另一端設有鎖孔7，另一塊側板體1的另一端利用活動軸4與開口板體3一端活動連接，該開口板體3遠離活動軸4的另端端部設有與側板體2鎖孔7相應的鎖孔。

參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其中，兩塊側板體1和2分別設有與電池外殼折角相吻合的折部12和22，固定部11和21上分別設有對應的固定孔6，固定部11和21之間穿設有固定扣合在車體前端斜梁的固定扣5，該固定扣5前端設有與固定部11和21固定孔6對應的通孔，固定件穿入固定孔和通孔固定，使固定部11和21與車體前端斜梁固定住。固定扣5為由一塊板體圈成，該板體兩端設成與固定部相應的平面體51，中部圈成中空的圓柱體，兩個平面體上設有與固定部固定孔對應的通孔，平面體51穿設在兩塊側板體1和2的固定部11和21之間，通孔與固定孔6相通，供固定件穿入固定，該固定件為鉚釘。開口板體3遠離活動軸4端設有彎折部31，該彎折部31設有與側板體鎖孔7相應的鎖孔。