[實用新型]自行車車把固定裝置

無效

• 申請號: 200820073822.2
• 申請日: 2008-02-01
• 公開（公告）號: CN201176233Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 郝錦全
• 申請（專利權）人: 郝錦全
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 江增俊

技術領域

本實用新型涉及自行車另件，特別是一種自行車車把固定裝置。

背景技術

自行車車把固定裝置俗稱鵝頭，從材質上基本可分為合金鋁和鋼質兩種，合金鋁材質的車把固定裝置由其材料強度決定有出現斷裂的可能。

為提高合金鋁材質的車把固定裝置的強度，專利號03258418.0的實用新型《一種自行車車把雙層鵝頭形連接固定件》公開了以下技術方案：其鵝頭由具有彈性收縮特點的開口環和支撐開口環并連接車把立管的鵝頭座組成，開口環用于緊固車把。開口環中設置予埋的環形鋼帶，鵝頭座中設置予埋的鋼管，環形鋼帶與鋼管連為一體，環形鋼帶固定有緊固車把用鋼制螺母。所述鋼管是設有軸向開口的管狀體。

上述實用新型的予埋結構僅適用于具有開口環的車把固定裝置，而不適用于常見的通稱為“米鷗鵝頭”的一種合金鋁材質的車把固定裝置，所述“米鷗鵝頭”具有以下結構，連接車把立管的鵝頭座、連接于鵝頭座的固定半環和對應于固定半環的活動半環，活動半環兩端設置使之緊固于固定半環的螺釘。活動半環在緊固于固定半環的同時使車把固定。所述“米鷗鵝頭”同樣存在斷裂現象，其部位常出現在鵝頭座與固定半環的連接部。

發明內容

本實用新型是為了解決通稱為“米鷗鵝頭”的一種合金鋁材質的車把固定裝置存在斷裂現象的技術問題，而提出一種適用于“米鷗鵝頭”的自行車車把固定裝置。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：本自行車車把固定裝置由連接車把立管的鵝頭座、連接于鵝頭座的固定半環和對應于固定半環的活動半環、固定半環中心的省料凹部、活動半環兩端設置的使之緊固于固定半環的螺釘所組成，其鵝頭座設有予埋鋼質管狀體，鋼質管狀體的上端設有位于固定半環上半部中的鋼質筋板，所述鋼質筋板的兩側邊與固定半環兩側相對應。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述鋼質筋板與固定半環上半部梯形縱截面的形狀相吻合。

所述鋼質筋板端部的兩端設有朝向固定半環下半部的角板。

所述鋼質筋板端部的兩端設有朝向固定半環下半部、并環繞固定半環中心省料凹部的框狀筋板。

所述活動半環設有與其形狀相吻合的予埋鋼質筋板，其兩端設有與活動半環兩端螺釘過孔同心的通孔。

本實用新型的有益效果和優點是：本車把固定裝置的結構適合于用量較大的合金鋁材質的“米鷗鵝頭”類鵝頭結構，使該類鵝頭的使用安全性得到保障。本實用新型具有結構合理、使用安全的突出優點。

附圖說明

附圖1是車把固定裝置示意圖。

附圖2是車把固定裝置實施例1結構剖面示意圖。

附圖3是實施例1予埋件結構示意圖。

附圖4是圖3A向視圖。

附圖5是車把固定裝置實施例2結構剖面示意圖。

附圖6是實施例2予埋件結構示意圖。

附圖7是圖6A向視圖。

附圖8是圖6B向視圖。

附圖9是車把固定裝置實施例3結構剖面示意圖。

附圖10是實施例3予埋件結構示意圖。

附圖11是圖10A向視圖。

圖中標號：1鵝頭座，2固定半環，2-1省料凹部，3活動半環，4螺釘，5予埋鋼質管狀體，5-1鋼質筋板，5-2角板，5-3框狀筋板，6活動半環鋼質筋板，6-1通孔。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

圖1是一種稱為“米鷗鵝頭”的合金鋁材質的車把固定裝置，它由連接車把立管的鵝頭座1、連接于鵝頭座的固定半環2和對應于固定半環的活動半環3構成。活動半環兩端設置使之緊固于固定半環的螺釘4，活動半環在緊固于固定半環的同時使車把固定。

如圖2、3、4所示實施例1，鵝頭座1中設置鋼質管狀體5，其上端設有與鋼質管狀體5成為一體的鋼質筋板5-1，鋼質筋板5-1位于固定半環2上半部，其兩側邊與固定半環兩側相對應，形狀近似梯形，該形狀與固定半環上半部縱截面的形狀相吻合。另外，鋼質筋板5-1端部的兩端設有朝向固定半環2下半部的角板5-2。

如圖5、6、7、8所示實施例2，鵝頭座1中設置鋼質管狀體5，其上端設有與鋼質管狀體5成為一體的鋼質筋板5-1，鋼質筋板5-1位于固定半環2上半部，其兩側邊與固定半環兩側相對應，形狀近似梯形，該形狀與固定半環上半部縱截面的形狀相吻合。另外，鋼質筋板5-1端部的兩端設有朝向固定半環2下半部、并環繞固定半環中心省料凹部2-1的框狀筋板5-3。