[實用新型]可調(diào)式機車輪緣潤滑裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820073014.6 | 申請日: | 2008-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN201354076Y | 公開(公告)日: | 2009-12-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張奇丹 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林省金道鐵路潤滑材料有限公司 |
| 主分類號: | B61K3/00 | 分類號: | B61K3/00 |
| 代理公司: | 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 | 代理人: | 石 岱 |
| 地址: | 136100吉林省公主*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調(diào)式 機車 輪緣 潤滑 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種機車輪緣潤滑裝置,具體的說是一種可調(diào)式機車輪緣潤滑裝置。
背景技術
在機車行駛時,車輪輪緣與鐵軌之間產(chǎn)生摩擦,當輪緣磨損嚴重時,機車存在危險,傳統(tǒng)的解決的辦法是卸下車輪鏇修,然后再使用,但上述方法繁瑣,修復時間長,影響機車的正常運用。
目前現(xiàn)有技術中為了解決上述問題,出現(xiàn)了一種機車輪緣的潤滑裝置,該裝置是將潤滑塊裝入一個帶有彈簧推力的滑道中,將其設置在機車輪緣部位,實現(xiàn)了車輪輪緣與鐵軌之間的潤滑,但上述潤滑裝置還存在著一定的不合理的地方,具體表現(xiàn)在:①由于推進固體潤滑塊的恒力彈簧彈力不能調(diào)節(jié),所以固體潤滑塊不能根據(jù)具體的輪緣磨損程度來調(diào)整供給量,造成浪費成本或潤滑不足。②由于使用的彈力裝置是雙側(cè)對稱設置,所以結(jié)構(gòu)復雜、占用空間大,運用不靈活。③由于設置固體潤滑塊的導料體兩側(cè)帶有滑槽,所以只能在導料體的下面設置固定板,固定方式單一。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、推進固體潤滑塊的彈簧拉力可以調(diào)節(jié)、占用空間小、可實現(xiàn)多種方式固定的可調(diào)式機車輪緣潤滑裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的,該裝置包括導料體、彈力調(diào)整機構(gòu)、推進機構(gòu)、固定板,所述的彈力調(diào)整機構(gòu)和固定板設置在導料體上,彈力調(diào)整機構(gòu)與推進機構(gòu)通過鋼絲繩連接,推進機構(gòu)設置在導料體的滑槽內(nèi)。
所述的導料體為長方體中空結(jié)構(gòu),其上面帶有滑槽,滑槽一端帶有推料桿回位孔。
所述的彈力調(diào)整機構(gòu)包括輪軸、調(diào)整手柄、齒盤、拉力輪、殼體、端蓋、卡簧,所述的調(diào)整手柄、齒盤、拉力輪依次套裝在輪軸上構(gòu)成調(diào)整機構(gòu)主體,調(diào)整機構(gòu)主體設置在殼體內(nèi),端蓋和卡簧固定在輪軸另一端部。
所述的推進機構(gòu)包括推進機構(gòu)主體、推力桿、彈簧、鋼絲繩、拉環(huán),其中推力桿、鋼絲繩和拉環(huán)設置在推進機構(gòu)主體內(nèi),彈簧設置在推力桿上、推力桿的推料端和手柄端之間。
所述的輪軸上帶有一個彈力棘爪和限位銷;調(diào)整手柄上開有一個限位槽和棘爪控制槽;齒盤的內(nèi)圓帶有齒牙。
所述的設置在輪軸上的拉力輪通過其內(nèi)的卷簧帶動鋼絲繩、從而帶動推進機構(gòu)推進固體潤滑塊。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)使得設置在導料體中的固體潤滑塊的推力可以通過彈力調(diào)整機構(gòu)來調(diào)節(jié),減少了不必要的磨損,節(jié)省成本;反之可以加大推力提高潤滑強度由于使用的彈力調(diào)整機構(gòu)是單側(cè)設置,所以結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小,運用靈活;由于滑槽在導料體的一側(cè),固定板可以設置在其余的三側(cè)面上,固定方式靈活,適用各種車型使用。
附圖說明
圖1為可調(diào)式機車輪緣潤滑裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)分解結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型推進機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)中輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)中調(diào)整手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)中齒盤結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)中輪軸和調(diào)整手柄組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖8本實用新型彈力調(diào)整機構(gòu)中輪軸和齒盤組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖9為本實用新型導料體A向局部投影圖。
具體實施方式
由附圖1所示:該裝置包括導料體1、彈力調(diào)整機構(gòu)2、推進機構(gòu)3、固定板4,所述的彈力調(diào)整機構(gòu)2和固定板4設置在導料體1上,彈力調(diào)整機構(gòu)2與推進機構(gòu)3通過鋼絲繩5連接,推進機構(gòu)3設置在導料體的滑槽6內(nèi)。
附圖9所示:所述的導料體1為長方體中空結(jié)構(gòu),其上面帶有滑槽6,滑槽6一端帶有推料桿回位孔7。
附圖2所示:所述的彈力調(diào)整機構(gòu)2包括輪軸8、調(diào)整手柄9、齒盤10、拉力輪11、殼體12、端蓋13、卡簧14,所述的調(diào)整手柄9、齒盤10、拉力輪11依次套裝在輪軸上構(gòu)成調(diào)整機構(gòu)主體,調(diào)整機構(gòu)主體設置在殼體12內(nèi),端蓋13和卡簧14固定在輪軸8另一端部。
附圖3所示:所述的推進機構(gòu)3包括推進機構(gòu)主體15、推力桿16、彈簧17、鋼絲繩5、拉環(huán)18,其中推力桿16、鋼絲繩5和拉環(huán)18設置在推進機構(gòu)主體15內(nèi),彈簧17設置在推力桿16上、推力桿的推料端19和手柄端20之間。
圖4所示:所述的輪軸8上帶有一個彈力棘爪21和限位銷22,圖5所示:調(diào)整手柄9上開有一個限位槽23和棘爪控制槽24;圖6所示:齒盤10的內(nèi)圓帶有齒牙。
附圖2所示:所述的設置在輪軸8上的拉力輪11通過其內(nèi)的卷簧帶動鋼絲繩18、從而帶動推進機構(gòu)3推進固體潤滑塊25。
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