[實用新型]散熱器懸置模塊

有效

• 申請號: 200820072916.8
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201331139Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 王宏志;王吉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F24D19/02
• 分類號: F24D19/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 薇

技術領域

本實用新型屬于汽車散熱器懸置的技術領域，特別涉及一種散熱器懸置模塊。

背景技術

傳統散熱器模塊懸置一般采用散熱器吊耳單點固定，然后在散熱器上部或下部采用拉桿或拉板結構國定，該結構占有空間大，結構復雜，成本高，另外因存在安裝過程中需調整裝配，裝配困難，精度差。

發明內容

本實用新型目的是提供一種散熱器懸置模塊。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

散熱器懸置模塊，其特征為：上墊板和下墊板組成，上墊板和下墊板在六方向互相鎖扣上下配合安裝，上墊板與散熱器連接，下墊板與車架連接，上墊板和下墊板間用橡膠硫化為一體結構。

本實用新型滿足了散熱器懸置的功能要求，同時具有結構緊湊，安裝簡便，定位精確，懸置可靠的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

散熱器懸置模塊，其特征為：上墊板1和下墊板2組成，上墊板1和下墊板2在六方向互相鎖扣上下配合安裝，上墊板1與散熱器連接，下墊板2與車架連接，上墊板1和下墊板2間用橡膠硫化為一體結構。

如圖1所示，散熱器懸置模塊的兩個互相鎖扣的分體墊板部件上墊板1和下墊板2上下配合安裝，上墊板1與散熱器連接，下墊板2與車架連接，上下墊板間用橡膠硫化為一體結構。上墊板1上有定位凸臺3，下墊板2設計有V型槽4實現前后、左右的定位緩沖，同時在墊板中部設計有上下互嵌入拉板5，這樣，上下墊板通過橡膠硫化后，在上下、前后、左右6個方向都能實現定位和減震緩沖，能夠滿足整車車架各方向振動減振的要求，同時在上墊板上設計有定位凸臺，能夠實現裝配散熱器時的定位。