[實(shí)用新型]一種新型的自動(dòng)擋混合排擋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820072914.9
• 申請(qǐng)日: 2008-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201329809Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙麗娟;郭巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60K20/00
• 分類號(hào): B60K20/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 薇

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種新型的自動(dòng)擋混合排擋，應(yīng)用于乘用轎車(chē)上的自動(dòng)擋混合排擋的換擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)日新月異的變化，自動(dòng)變速器由于具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車(chē)配置的一種發(fā)展方向。自動(dòng)變速器的換擋機(jī)構(gòu)也已經(jīng)由原來(lái)駐車(chē)、倒擋、空擋以及前進(jìn)等四種簡(jiǎn)單的換擋模式向駐車(chē)、倒擋、空擋、前進(jìn)、運(yùn)動(dòng)、手自一體等較復(fù)雜的混合換擋模式轉(zhuǎn)變。

目前自動(dòng)擋換擋機(jī)構(gòu)的檔位排布多采用以下兩種方式：

a)直排擋：擋位排布直觀，但是為了避免換擋誤操作，多采用帶有鎖止功能的換擋手柄。

b)階梯狀擋位排布：由于階梯狀的擋位排布完全可以避免誤操作，因此換擋手柄在設(shè)計(jì)時(shí)，少了必須留有鎖止機(jī)構(gòu)空間的顧慮，造型更為自由。但是階梯狀排布多適用于檔位排布較少的車(chē)型。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的自動(dòng)擋混合排擋，其采用階梯狀排擋與直排擋的混合排擋模式實(shí)現(xiàn)了對(duì)A501自動(dòng)變速箱P、R、N、D、S、M-/+的換擋控制；通過(guò)對(duì)S擋換擋力大小的控制避免了直排擋模式必須采用按鈕式換擋手柄來(lái)防止誤操縱的方法，使換擋操縱更加方便簡(jiǎn)潔；實(shí)現(xiàn)乘用轎車(chē)的操作簡(jiǎn)單化，舒適化，人性化，更好的減少駕駛疲勞。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型的自動(dòng)擋混合排擋，其特征在于：混合排擋由階梯狀排擋和直排擋組成，在階梯狀擋位D擋后面加裝直排擋帶換擋力的S擋位。

本實(shí)用新型的積極效果是A501自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)的混合排擋模式，在原階梯式換擋操縱機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)更改，設(shè)計(jì)變動(dòng)量小，可以滿足在換擋機(jī)構(gòu)較小的擋位排布空間里實(shí)現(xiàn)多擋位的控制方式；同時(shí)，由于增加S擋的換擋力避免了直排模式采用高成本的按鈕式換擋手柄進(jìn)行換擋自鎖的弊端，使得換擋手柄的造型更加簡(jiǎn)潔大方，降低了整車(chē)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的描述：如圖1所示，一種新型的自動(dòng)擋混合排擋，其特征在于：混合排擋由階梯狀排擋和直排擋組成，在階梯狀擋位D擋1后面加裝直排擋帶換擋力的S擋2位。

在圖1中S擋2位是在階梯狀排布P、R、N、D、M(-/+)的基礎(chǔ)上進(jìn)行直排擋位布置的。為了防止換擋誤操作問(wèn)題增加了S擋位的換擋力，使駕駛者在由N到D擋的換擋過(guò)程中，能明顯感覺(jué)到停頓，防止了誤操作。通過(guò)對(duì)S擋位的換擋力大小的控制，避免了直排擋多模式采用帶有鎖止功能的換擋手柄，從而在實(shí)現(xiàn)多擋位的控制基礎(chǔ)上，降低了整車(chē)成本。