[實(shí)用新型]手動(dòng)或自動(dòng)控制式底板加熱自卸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820072896.4
• 申請(qǐng)日: 2008-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201329801Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60K13/04
• 分類號(hào): B60K13/04
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 薇

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)或自動(dòng)控制式底板加熱自卸車。

技術(shù)背景：

現(xiàn)國(guó)內(nèi)專用車廠家生產(chǎn)的底板加熱自卸產(chǎn)品普遍存在以下問(wèn)題：

1、尾氣導(dǎo)入車箱的裝置結(jié)構(gòu)氣密性不好，有漏氣現(xiàn)象；

2、沒(méi)有安裝管路控制閥等操作裝置，僅用改變管路裝配的方式來(lái)控制，或者尾氣外引管路處于常開(kāi)狀態(tài)。

3、底板加熱效果不理想，使用操作也不方便；

4、加熱管路常出現(xiàn)積水回流凍結(jié)管路現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)積水回灌損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種手動(dòng)或自動(dòng)控制式底板加熱自卸車，具有加熱自卸的所有功能，適合在冬季較寒冷的地區(qū)使用，它的加熱方式為角板及側(cè)板立柱加熱，同時(shí)采用獨(dú)特的防積水回流裝置，可以有效防止由于底板角板腔體開(kāi)焊或損壞所引起的車箱積水回流，并且采用板式尾氣導(dǎo)入裝置，有效的減少尾氣導(dǎo)入裝置的安裝閉合空間，使裝配及改裝工藝簡(jiǎn)單，同時(shí)降低成本，易于推廣；操作方式上有手動(dòng)或自動(dòng)控制裝置，依據(jù)不同市場(chǎng)不同用戶需求可以進(jìn)行選裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，手動(dòng)或自動(dòng)控制式底板加熱自卸車，其特征在于：底盤消聲器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝三通管路，三通管路一端連接消聲器，另一端連接尾氣導(dǎo)入裝置上，在靠近消聲器處的排放管路上串聯(lián)消聲器控制閥，在外引管路上串聯(lián)車箱控制閥，外引管路末端是尾氣導(dǎo)入裝置，用支架連接固定在底盤或付車架上，與車箱上的防積水回流裝置相貼合，外引管路與導(dǎo)入裝置相連通；在外引管路上裝有滴水消聲帽和放水閥；車箱前板安裝防積水回流裝置，前板與車箱角板和底板形成的密閉腔體相通，車箱末端設(shè)有尾氣排出口。車箱防積水回流裝置是由封閉矩形管焊制，安裝在車箱前板外側(cè)，上端的開(kāi)口與前板引氣口相通，引氣口高于角板上側(cè)125mm。角板與底板形成的腔體中裝有分流隔板，固定在前立柱下側(cè)。導(dǎo)入裝置上連接板總成與下導(dǎo)套托板總成是導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，防積水回流裝置中的封閉矩形管與上連接板總成貼合，復(fù)位彈簧套在定位連接螺柱)上，定位連接螺柱固定在上連接板總成上。

本實(shí)用新型的積極效果是其加熱方式為角板及側(cè)板立柱加熱，同時(shí)采用獨(dú)特的防積水回流裝置，可以有效防止由于車箱角板腔體開(kāi)焊或損壞所引起的車箱積水回流，板式尾氣導(dǎo)入裝置氣密性好，并且安裝的閉合空間小，使裝配及改裝工藝更簡(jiǎn)單，手動(dòng)及自動(dòng)控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單方便，產(chǎn)品性能可靠，底板加熱均勻，使用效果明顯。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的手動(dòng)控制式底板加熱自卸整體結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型的車箱防積水回流裝置局部圖；

圖3為本實(shí)用新型的板式尾氣導(dǎo)入裝置結(jié)構(gòu)原理圖；

圖4為本實(shí)用新型的自動(dòng)控制式加熱自卸加熱控制系統(tǒng)原理圖；

圖5為本實(shí)用新型的手動(dòng)控制系統(tǒng)三種工作狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的自動(dòng)控制系統(tǒng)三種工作狀態(tài)示意圖；

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：手動(dòng)或自動(dòng)控制式底板加熱自卸車，其特征在于：如圖1所示，底盤消聲器1和發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝三通管路2，三通管路2一端連接消聲器1，另一端連接在尾氣導(dǎo)入裝置7上，在靠近消聲器1處的排放管路上串聯(lián)消聲器控制閥4，在外引管路上串聯(lián)車箱控制閥5，外引管路6末端是尾氣導(dǎo)入裝置7，它用支架連接固定在底盤或付車架上，另外能夠與車箱上的防積水回流裝置3相貼合，保證緊密不漏氣，外引管路6與尾氣導(dǎo)入裝置7相連通；在外引管路6上裝有滴水消聲帽8和放水閥9；車箱前板10安裝防積水回流裝置3，前板10與車箱角板11與底板12形成的密閉腔體相通，車箱末端設(shè)有尾氣排出口13。

在使用底板加熱功能時(shí)，首先關(guān)閉消聲器控制閥4，打開(kāi)車箱控制閥5，關(guān)閉放水閥9，檢查外引管路6是否暢通，然后底盤發(fā)動(dòng)機(jī)工作，尾氣由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三通管路2進(jìn)入外引管路6，此時(shí)尾氣導(dǎo)入裝置7與防積水回流裝置3處于壓緊貼合狀態(tài)，保持外引管路6和車箱加熱腔體的氣密性，通過(guò)導(dǎo)入裝置7，尾氣進(jìn)入防積水回流裝置3形成的密閉腔體，通過(guò)前板10的引氣孔，向下進(jìn)入角板11和底板12形成的密閉腔體，尾氣最后從車箱側(cè)板下端排出，實(shí)現(xiàn)底板加熱功能。