[實用新型]新型熱管冷卻油箱

無效

• 申請號: 200820072775.X
• 申請日: 2008-11-14
• 公開（公告）號: CN201306335Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 姜今善
• 申請（專利權）人: 姜今善
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F28D15/02
• 代理公司: 延邊科友專利商標代理有限公司
• 代理人: 柳明哲

技術領域

本實用新型涉及一種適用于液壓系統內的新型熱管冷卻油箱。

背景技術

目前，使用的各種液壓系統，在生產過程及使用時需要冷卻液壓油，以防止液壓系統內的液壓油油溫升高，造成液壓油粘度發生變化，使液壓動作不穩，還導致液壓油及設備使用壽命縮短。為了防止這些現象，液壓系統一般采取自然冷卻和強制冷卻方式。但自然冷卻方式所需的油箱體積和存儲油量很大，油溫不好控制；強制冷卻方式有水冷卻方式和風冷卻方式，水冷卻方式受供水條件和氣候條件的影響很大，使用起來很不方便，而風冷卻方式需要增加散熱器，價格昂貴，安裝不方便。

發明內容

本實用新型的目的為了克服現有技術中存在的不足而提供一種成本低、散熱效率高、能有效的控制液壓油的油溫，使得液壓油的使用壽命長、粘度變化少，液壓動作穩定，并能適合各種環境使用的新型熱管冷卻油箱。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種新型熱管冷卻油箱，包括有箱體，是由帶有出油口的儲油箱、帶有回油口的吸熱箱和散熱風道組成，在箱體內設置有倒“門”字型隔板，形成一個儲油箱和一個吸熱箱，隔板上設有濾網，吸熱箱與散熱風道由散熱風道的下面板完全隔開，吸熱箱內設置的熱管一端貫穿下面板置于散熱風道內，并固定在下面板上。

上述置于散熱風道內的熱管上設有散熱的翅片。

所述的散熱風道具有兩個貫通的敞口，其中在一側敞口處設置有風扇。

在所述的吸熱箱內設置延長油流動距離的油道隔板。

所述散熱風道的上面板低于儲油箱上頂板30—50mm，并固定連接在箱體上。

所述吸熱箱內的油面低于散熱風道下面板20mm。

本實用新型可以直接焊接在現有的油箱上，價格較低、成本小，采用導熱效果良好的低溫熱管作為熱量傳輸和散熱體，采取自然散熱或強制風冷方式達到冷卻油箱里的油溫，防止液壓油高溫劣化，產生油震泄露，延長液壓油及密封件的使用壽命。保持液壓油粘度不變，使液壓動作穩定，提高設備加工精度及工作效率。同時方便更換過濾網和清洗油箱，減少了油箱的體積和用油量，克服其它的油箱冷卻方式受氣候、生產環境和價格的限制，適合各種環境特別是冬季和不易用水冷卻的環境使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體局部剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖

具體實施方式

一種包括有箱體5新型熱管冷卻油箱，由儲油箱3、吸熱箱16和散熱風道10組成，在箱體5內設置有倒“門”字型隔板13，形成一個儲油箱3和一個吸熱箱16，隔板13上通過彈簧夾子12安裝金屬框14，金屬框14內固接濾網15，濾網15使儲油箱3與吸熱箱16相通，在所述的吸熱箱16內設置延長液壓油流動距離的油道隔板17，吸熱箱16內的油面低于散熱風道10下面板11有20mm左右，吸熱箱16與散熱風道10由散熱風道的下面板11完全隔開，吸熱箱16內設置多個排列的熱管18，每個熱管18一端貫穿下面板11置于散熱風道10內，并固定在下面板11上，從而使熱管18的一部分置于吸熱箱16內，一部分置于散熱風道10內，置于散熱風道10內的熱管上設有散熱的翅片8，以增加散熱面積，所述的散熱風道10具有兩個貫通的敞口，其中在一側敞口處設置有風扇19，所述散熱風道10的上面板4低于儲油箱3上面扣有油箱蓋2有30—50mm，并固接在箱體5上，油箱蓋2上設有注油濾清器1，油箱5的出油口7設在儲油箱3一側，回油口9設在吸熱箱16一側，儲油箱3側部還設有液位表6。

工作時，從液壓系統中帶熱量的液壓油從回油口9進入吸熱箱16里，按由油道隔板17隔出的油道流動，這時浸泡在液壓油里的熱管18利用熱管原理將液壓油的熱量不斷傳導到散熱風道10內的帶翅片8的熱管18上部端，散熱風道10里流動的空氣再將熱量不斷地釋放到外面空間來達到冷卻的目的，冷卻后的液壓油再通過濾網15進入儲油箱3，再通過出油口7進入液壓系統工作。由此反復不斷地循環工作。