[實用新型]油氣分離器結構

有效

• 申請號: 200820072772.6
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201301744Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 韓俊楠;柳國立;孟繁臣;劉正勇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 薇

技術領域

本實用新型屬于發動機油氣分離的技術領域，特別涉及一種油氣分離器結構。

背景技術

在發動機中，油氣分離能力對于曲軸箱排氣帶走的機油量起著至關重要的作用，并且直接影響著發動機機油消耗量和整機的排放。過去發動機的油氣分離方式多以迷宮式和外接油氣分離器等方式為主，迷宮式結構緊湊但無法保證油氣分離效率，而單獨的油氣分離器雖然能夠提高油氣分離效率但體積龐大，在一些結構緊湊的發動機中無法布置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種油氣分離器結構。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

油氣分離器結構，其特征為：它是由葉輪和齒輪組成，葉輪連接到發動機缸體高速旋轉的齒輪上。

本實用新型不僅能夠有效的提高油氣分離效率，而且結構簡單，占用空間小，便于整機的布置，適用于各種排量的發動機應用。

附圖說明

圖1是實用新型的葉輪結構示意圖；

圖2是實用新型的油氣分離結構示意圖。

具體實施方式

油氣分離器結構，其特征為：它是由葉輪1和齒輪2組成，葉輪1連接到發動機缸體3高速旋轉的齒輪2上。

實施例：

如圖1和圖2所示，本實用新型應用在CA4DD發動機中。利用旋風除塵的原理，通過將一個直徑為120mm，有12片葉片組成的鑄鋁葉輪1連接到發動機缸體3上高速旋轉的齒輪2上，形成一個漩渦，曲軸箱竄氣進入漩渦時從氣流入口4進入，質量較大的油滴被甩出去，氣流從氣流出口5出去，從而實現油氣分離。