[實用新型]多種車型車門混線生產吊具

有效

• 申請號: 200820072715.8
• 申請日: 2008-11-05
• 公開（公告）號: CN201305331Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 王立;王躍
• 申請（專利權）人: 長春艾希技術有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/30;B62D65/18
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 趙 正

技術領域：

本實用新型屬于自動化加工設備制造技術領域，是一種用于車門裝配的生產吊具。

背景技術：

過去汽車制造行業車型改造周期很長，車型多年不變，生產過程中所用的車門吊具為固定式，主要由上梁、側臂、上定位夾具、下定位夾具和導輪架構成，上梁和兩個側臂形成門形框架，上定位夾具和下定位夾具固定在同一側的側臂上，可以將車門的上、下軸分別安裝在上定位夾具和下定位夾具上，上梁處的導輪架能夠使吊具在生產線上平穩移動，工作時，工人在流水生產線兩側對吊具上的車門部件進行組裝。由于近幾年汽車制造行業發展較快，市場競爭激烈，生產廠家對車型換代非常重視，有時甚至幾個月就要改變車型，固定式車門吊具不能繼續使用，需要進行更換，影響生產，也造成浪費，在運輸過程中，長時間撞擊，易出現松動，掉車門現象。

發明內容：

本實用新型的目的是要提供一種適合不同車型車門使用的多種車型車門混線生產吊具。

本實用新型解決技術問題的方案是在一個側臂上分別裝有上滑動定位夾具和下回轉定位夾具，在另一個側臂上裝有防護板，兩個側臂之間的底部裝有一根底梁，底梁上裝有滑動定位器，其中上滑動定位夾具由軌道、滑塊、定位鎖緊器和上臂構成，軌道與側臂同向，并且固定連接為一體，滑塊裝在軌道上，定位鎖緊器裝在滑塊上，上臂與滑塊固定連接；下回轉定位夾具在上滑動定位夾具下方，由轉臺、下軸、定位銷、背板和轉臂構成，背板固定在側臂上，轉臺通過下軸連接背板，定位銷裝在轉臺上，轉臂與轉臺固定連接；滑動定位器由卡塊、滑桿、滑槽和定位鎖具構成，滑槽固定在底梁上，滑桿與滑槽配合安裝，滑桿上裝有定位鎖具，卡塊固定在滑桿頂部，卡塊上開有豁口，豁口方向與上滑動定位夾具和下回轉定位夾具對應，滑動定位器的滑動結構部分與上滑動定位夾具的滑動結構部分相同，上滑動定位夾具、下回轉定位夾具、防護板和滑動定位器構成的鎖緊機構。工作時，根據汽車車門的形狀調整上滑動定位夾具和下回轉定位夾具位置，并且鎖緊，再將車門裝在上臂及轉臂上，調整滑動定位器位置，使卡塊上的豁口卡在車門前端邊沿處，并且鎖緊滑動定位器，此時，車門靠在防護板處，完成車門的固定。由于是車門的上下兩個門軸與上滑動定位夾具和下回轉定位夾具的上臂及轉臂連接，上臂及轉臂的位置距離要受到車門的上下兩個門軸之間距離限制，下回轉定位夾具處如果安裝上滑動定位夾具形式的夾具，則沒有足夠的空間，只能采用回轉式的定位夾具。

為了提高工作效率，在吊具的反面也裝有一組由上滑動定位夾具、下回轉定位夾具、防護板和滑動定位器構成的鎖緊機構，位置關系及結構與吊具正面的鎖緊機構相同，可以在一個吊具上安裝兩個車門同時部裝，由于兩個車門位置扣合，工作時車門內側部件無法安裝，解決的辦法是在兩根側臂上分別通過折葉連接L形開啟梁，開啟梁底邊與底梁重合，兩根開啟梁的安裝位置相反，上滑動定位夾具、下回轉定位夾具和滑動定位器安裝在開啟梁上，與前述安裝在側臂及底梁的位置相對應，開啟梁底邊裝有卡銷，卡銷卡在底梁上，底梁上裝有與卡銷方向相反的液壓或氣壓頂桿，頂桿的頂端連接有頂板，頂板的另一端固定連接在開啟梁底邊靠近拐角處。需要部裝車門內側部件時，打開卡銷，開啟梁底邊與底梁分離，通過頂桿及頂板將開啟梁打開，車門的最大開啟角達到60度。

本實用新型結構方便快捷穩固，操作靈活方便，減輕工人勞動強度，換型快，費用低，并且能夠避免車門吊具易松弛，掉車門現象。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為上滑動定位夾具示意圖；

圖3為下回轉定位夾具示意圖。

具體實施方式：