[實用新型]分段式搖臂軸結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820072613.6 | 申請日： | 2008-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN201292868Y | 公開（公告）日： | 2009-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 錢志超;趙天安;崔曉娟;侯福建;李軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車集團公司 |
| 主分類號： | F01L1/18 | 分類號： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 吉林長春新紀元專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 王 薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 段式 搖臂 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于發(fā)動機制動的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分段式搖臂軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
搖臂軸是發(fā)動機搖臂在工作中的旋轉(zhuǎn)軸，起固定搖臂部件，承受搖臂在開啟關(guān)閉氣門時所產(chǎn)生的力的作用。同時布置油道潤滑搖臂相關(guān)零件。目前的發(fā)動機多采用整體式和分體式的中空結(jié)構(gòu)搖臂軸。
對于整體式，如多缸一蓋的發(fā)動機多采用一根直軸作為搖臂軸；對于分體式，它一般采用多段直軸，如大部分單缸一蓋和三缸一蓋的發(fā)動機上采用的氣門搖臂軸結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種分段式搖臂軸結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
分段式搖臂軸結(jié)構(gòu)，其特征為：它是由緊固螺釘、搖臂軸、連接套筒、O型密封圈組成，搖臂軸分為等長的兩段搖臂軸I和搖臂軸II，中間通過連接套筒和O型密封圈連接，緊固螺釘將搖臂軸軸向固定在前后兩端搖臂軸支座上。
本實用新型具有降低了機加工的難度，結(jié)構(gòu)簡單等特點。
附圖說明
圖1為搖臂軸總成圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方案
下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
分段式搖臂軸結(jié)構(gòu)，其特征為：它是由緊固螺釘1、搖臂軸、連接套筒4、O型密封圈5組成，搖臂軸分為等長的兩段搖臂軸I?2和搖臂軸II?3，中間通過連接套筒4和O型密封圈5連接，緊固螺釘1將搖臂軸軸向固定在前后兩端搖臂軸支座上。
圖1為搖臂軸總成圖，本實用新型發(fā)動機氣門搖臂軸分為等長的兩段搖臂軸I?2和搖臂軸II?3，中間通過連接套筒4和O型密封圈5連接而成。
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