[實用新型]柔軟減震枕

無效

• 申請號: 200820072563.1
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201375299Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 陳宇星
• 申請（專利權）人: 陳宇星
• 主分類號: A47G9/10
• 分類號: A47G9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本項目屬生活日用品。具體涉及一種柔軟減震枕。

背景技術：

迄今為止，火車或汽車臥鋪上的枕頭都與家里普通枕頭本質上一樣。這種枕頭不能減少行駛中車輛振動對躺著的人頭部的影響。這種通過枕頭傳遞到頭部的振動對大腦和視力是有害的，使人難以入睡，十分煩惱。為此，設計一個能顯著減少車子振動對頭部影響的枕頭是十分必要的。這種枕頭可稱之為柔軟減震枕。

2006年12月25日人們已提出了一種關于減震枕的實用新型。這種減震枕的特點是減震材料被圍在硬塑料板中。其不足是，當車輛晃動劇烈而導致頭部與減震器碰撞時，可能碰痛、碰傷頭部。因此，應盡可能使得減震器柔軟，不能碰痛、碰傷頭部。本實用新型就是對這種已有減震枕的改進，目的在于更好地保護乘客的安全。

發明內容：

減震枕的功能是減少對頭部的振動，可有多種實現方式。這里提出一種簡單的柔軟減震枕。其目的是，提出一種既能有效減少車輛震動對乘客的危害，又沒有任何安全隱患的新型減震枕。

這種柔軟減震枕由結構相同、其底面固定在同一個長方形底面平板兩端的左、右減震器及中間放置普通枕頭的懸空平臺這三部分構成，其特征在于，減震器的減震材料由布包裹，減震材料中相互垂直地放有振動阻尼板a、b，振動阻尼板a、b垂直于減震器的底面，振動阻尼板的上部用細繩連結到包裹減震材料、位于減震器上部的布上，懸空平臺的兩端固定有橫桿，橫桿與振動阻尼板b固定在一起。

懸空平臺位于左、右減震器中間，與矩形底面平板有一定的距離、完全不接觸。

減震器中的減震材料是一些彈性很好的材料，可以是泡沫海面、充氣袋、彈簧等。減震材料的彈性系數k可根據平躺在床上的人頭部對枕頭的壓力范圍確定。

減震機理如下：按本設計，常規枕頭放在懸空平臺上。由于懸空平臺不接觸床面，因此車的振動只能通過左、右兩邊的減震器傳過來。床平面的垂直振動通過細繩拉壓包裹減震材料的布導致減震材料垂直方向的伸縮，而床在水平方向的振動通過振動阻尼板導致減震材料水平方向的伸縮。這樣，振動能就轉化為減震材料的熱能，車的振動通過減震器后就必將被顯著的減弱。

附圖說明：

圖1是柔軟減震枕正面剖面圖。圖2是減震器側面剖面圖。圖3是減震器俯視剖面圖。圖4是懸空平臺俯視圖。

圖中1是長方形底面平板；2是懸空平臺；3是振動阻尼板a；4是減震材料；5是包裹減震材料的布；6是細繩；7是振動阻尼板b；8是懸空平臺上橫桿。

具體實施方式：

作為一個簡單柔軟減震枕的實施例，可按如下方式制做。柔軟減震枕的底面平板長為60cm、寬20cm，厚1cm；懸空平臺厚1cm，其矩形板部分長34cm，寬20cm，橫桿長21cm，連結矩形板與橫桿的桿長6.5cm；每個減震器高18cm，底面長20cm、寬12cm，減震材料選用泡沫海綿，減震阻尼板a長7cm、寬6cm、厚0.4cm，減震阻尼板b長12cm、寬6cm、厚0.4cm；減震阻尼板a、b相互垂直；a、b的兩端及中心連結有細繩，細繩長7cm，細繩另一端固定在減震器上部的布上；泡沫海綿的底部及包裹泡沫海綿布的底部都粘結在減震枕的底面平板長上。減震阻尼板、底面平板、懸空平臺都用塑料制作。減震器的外形如圖1所示。

這樣就做好了柔軟減震枕。這種柔軟減震枕能夠有效減少車輛震動對乘客的危害，又由于這種它的左、右減震器外部是柔軟的，而沒有任何安全隱患。并且結構簡單、易于制造。