[實用新型]車體走線孔密封件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820072409.4
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN201272360Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭敏
• 申請（專利權(quán)）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 余 巖

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種密封件，尤其是涉及一種適用于車體所開的穿線孔的密封件。

背景技術(shù)

在鐵路客車和城軌車生產(chǎn)中，車體的車頂、底架、端墻等由于走線的要求，需要在車體上開大小不同的穿線孔，每個孔里要走數(shù)量不同的電線。目前，這些孔的密封只是采用手工現(xiàn)車發(fā)泡和涂密封膠，但這兩種方法受施工者的技術(shù)水平及施工條件的影響，密封效果不好，而這種孔是聲音傳遞的根源，所以降低了車輛的舒適性和氣密性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性能好的車體走線孔的密封件，以提高車輛的舒適性和氣密性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車體走線孔密封件，其特征在于：包括金屬外框、緊固壓緊件、上彈性橡膠塊、下彈性橡膠塊、橡膠填充塊，上彈性橡膠塊和下彈性橡膠塊對接組成若干單元安裝在金屬外框內(nèi)，空余部分設(shè)有橡膠填充塊，緊固壓緊件設(shè)在金屬外框內(nèi)。

緊固壓緊件包括彈性橡膠塊、緊固螺栓和壓緊片。

本實用新型由于每根電線單獨密封，使線和線之間不會產(chǎn)生縫隙，密封效果大大提高，從而提高車輛的舒適性和氣密性。

附圖說明

圖1是金屬外框為圓形的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是金屬外框為長方形的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是緊固壓緊件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型包括圓形金屬外框1、緊固壓緊件2、橡膠填充塊3、電線4、上彈性橡膠塊5和下彈性橡膠塊6，上彈性橡膠塊5和下彈性橡膠塊6對接組成若干單元安裝在圓形金屬外框1內(nèi)，空余部分設(shè)有橡膠填充塊3，緊固壓緊件2設(shè)在圓形金屬外框1內(nèi)圓周。

參照圖2，本實用新型包括長方形金屬外框1、緊固壓緊件2、橡膠填充塊3、電線4、上彈性橡膠塊5和下彈性橡膠塊6，上彈性橡膠塊5和下彈性橡膠塊6對接組成若干單元安裝在長方形金屬外框1內(nèi)，空余部分設(shè)有橡膠填充塊3，緊固壓緊件2設(shè)在上部橡膠填充塊3和長方形金屬外框1之間。

參照圖3，緊固壓緊件包括彈性橡膠塊7、緊固螺栓8和壓緊片9。

使用時，首先根據(jù)每個位置要求過線的數(shù)量及線徑的大小及來設(shè)計車體開孔的大小及橡膠模塊的配合圖。然后將金屬外框焊接到車體上，如果金屬外框是圓形，要首先將圓形的緊固壓緊件放入金屬外框內(nèi)，如果金屬外框是長方形，要最后安裝緊固壓緊件，根據(jù)線徑的大小選擇合適的下彈性橡膠塊，將電線穿過，扣上上彈性橡膠塊，將配合好的下彈性橡膠塊、電線、上彈性橡膠塊依次安裝金屬外框內(nèi)，空余部分選擇不同大小的橡膠塊填滿，并擰緊緊固螺栓，擠壓彈性橡膠塊，使其膨脹，將所有縫隙密封，每根電線單獨密封，使線和線之間不會產(chǎn)生縫隙，密封效果大大提高。