[實用新型]鐵道客車穿線機有效
| 申請號: | 200820072339.2 | 申請日: | 2008-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN201256265Y | 公開(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發明(設計)人: | 張禹;叢林峰 | 申請(專利權)人: | 長春軌道客車裝備有限責任公司 |
| 主分類號: | H02G1/06 | 分類號: | H02G1/06 |
| 代理公司: | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 | 代理人: | 陳宏偉 |
| 地址: | 130033吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵道 客車 穿線 | ||
技術領域
本實用新型屬于運輸技術領域,尤其涉及一種稱為鐵道客車穿線機,適用于鐵路客車預布線車下配線生產線。
背景技術
鐵路客車預布線配線多年來一直采用是車上下線、布線方式,而車下大線下線完全依賴人力完成,直接在地面從電纜輥拉出電纜,用皮尺量取所需長度,穿線也完全采用人力拖動完成。現有的這種操作方式存在精度不高,作業不規范,重復作業,材料浪費、效率低下等諸多缺陷。
發明內容
本實用新型公開一種鐵道客車穿線機,以解決現有技術中存在的精度不高,作業不規范,重復作業,材料浪費、效率低下等問題。
本實用新型包括移動機構、托擋升降機構、牽引電機、連軸器、減速機、繞線機構、鋼絲繩與電纜線連接器,牽引電機通過連軸器連接減速機;減速機通過連軸器與繞線機構連接;鋼絲繩纏繞在繞線機構上,并同鋼絲繩與電纜線連接器連接,帶動鋼絲繩與電纜線連接器直線運動。
本實用新型初始穿線工作由人拽線完成,生產過程中只需由一人在前面拽線,由電力配線穿線;為防止電力配線纏繞,工作時只需要一人在后面進行送線,前后部人員配合作業。牽引速度選為0.05—0.15m/s,優選牽引速度為0.1—0.14m/s。
本實用新型的積極效果在于:作業時間大大節省,提高了配線效率,同時降低了工人的勞動強度及對操作人員資質要求,提高了鐵路客車的配線質量,杜絕浪費,節約了成本。
附圖說明
圖1為本實用新型結構圖;
1牽引電機;2連軸器;3減速機;4連軸器;5繞線機構;6鋼絲繩;7鋼絲繩與電纜線連接器。
具體實施方式
如圖1所示:本實用新型包括由充氣橡膠輪組成移動部分的移動機構;用于調整穿線機與車體間位置的托擋升降機構;主要用于作為拽線時的動力源的牽引電機1;連軸器2;主要用于控制牽引速度的減速機3;連軸器4;用于收卷鋼絲繩以達到拽線目的的繞線機構5;鋼絲繩6;鋼絲繩與電纜線連接器7;牽引電機1通過連軸器2連接傳動帶動減速機3工作;減速機3將傳動力調節到合適的牽引力,并通過連軸器4帶動繞線機構5轉動;鋼絲繩6在繞線機構5轉動的作用下帶動鋼絲繩與電纜線連接器7做直線運動,從而實現鐵道客車穿線機的收放線功能。
本實用新型初始穿線工作通常由4—5人拽線完成,每人按70kgf來計算,所需配線牽引力為280—350kgf。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于長春軌道客車裝備有限責任公司,未經長春軌道客車裝備有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820072339.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種太陽能熱水器
- 下一篇:高效節能多用太陽能熱水器





